国外聚丙烯新产品的开发

随着工艺的改进和新型催化剂(尤其是茂金属催化剂)的开发，市场上出现了全新的聚丙烯(PP)品种。与传统PP相比，它们在抗冲击、刚性、透明性、光泽、阻隔性能等方面的优势，正在向其他应用领域渗透。目前，PP新产品的开发主要包括高熔体强度、高透明、高结晶度、高流动PP等，这些产品广泛应用于包装、汽车、家电和建筑等产业。     

湖南农大研制乙醇脱水制乙烯新催化剂

在我国,还有一些中小型化工企业采用乙醇脱水工艺制乙烯。该工艺选用的催化剂主要是活性Al2O3、杂多酸和分子筛等。活性Al2O3催化剂价格便宜、活性和选择性较好,但反应温度高、反应空速低、能耗高、设备利用率低。杂多酸催化剂反应温度低、选择性和收率高,但催化剂制备技术要求高、价格昂贵。分子筛催化剂催化活性和选择性高且稳定、反应温度低、反应空速大,但催化剂寿命短、放大倍数小,使工业化生产受到限制。     

重整催化剂更新换代的抉择和经济性

本文介绍了国内八十年代开发的新玳重整催化剂CB－5、CB－6、HR－21、PR－B型的性能和工业应用效果，证明这些催化剂具有较好的活性、选择性的稳定性，通过与国外同类重整催化剂的性能评价数据和经济性比较，证明国产催化剂已达到国外同类催化剂水平，因此完全可以取代进口催化剂。     

不断进步的聚丙烯催化剂技术

伴随着聚烯烃工业的成长，聚烯烃催化剂也经历了多次成功改进，到目前已形成齐格勒纳塔催化剂（Z—N催化剂）、茂金属催化剂、后过渡金属催化剂等多种催化剂共同发展的格局，不断推动着聚烯烃工业向前高速发展。Z—N催化剂将在高活性、高定向性的基础上向系列化、高性能化发展，不断开发性能更好的新产品；茂金属和非茂单活性中心催化剂在PP领域的应用得到深入发展，其发展目标是进一步实现技术的工业化和启动需求量较大的通用产品市场。     

世界聚乙烯催化剂研究开发新进展

烯烃聚合催化剂是聚烯烃聚合技术的核心．从烯烃聚合催化剂的发展来看，概括起来主要有两个方面：(1)开发能够制备特殊性能或更优异性能的聚烯烃树脂催化剂，如茂金属催化剂及非茂后过渡金属催化剂等：(2)对于通用聚烯烃树脂的生产而言，在进一步改善催化剂性能的基础上．简化催化剂制备工艺，降低催化剂成本开发对环境友好的技术，以提高效益，增强竞争力。     

BASF扩展亚洲地区的催化剂业务

BASF与日本签定了首份回收FCC装置尾气技术的炼化催化剂合同。这是自2005年初为中国提供该催化剂之后的第二份合同，定于今年内交货。此外，BASF于2004年底向亚洲地区提供一系列苯乙烯催化剂，并得到了亚洲国家的认可，其中包括低水比、高活性的催化剂。采用这些催化剂，在降低水蒸汽的情况下，产品收率高，催化活性好，目前已有几套装置拟采用这些催化剂。此外，BASF将继续满足石化领域的需求，例如基于提高FCC装置在线操作能力，脱除炼化催化剂中杂质，增产丙烯产能。     

丙烯酸甲酯的合成

可膨胀石墨作为密封材料已广泛应用于各个领域，但将其作为酯化反应催化剂的研究并不多。酯化反应多采用浓硫酸催化，但副反应多，设备腐蚀严重。近年来，人们在寻找对设备腐蚀小的酯化反应催化剂方面进行了大量的研究工作，如阳离子交换树脂、三相相转移、稀土硫酸盐等。对于催化丙烯酸甲酯的合成，可膨胀石墨与其它催化剂相比，具有催化活性高、反应时间短、收率高、且对设备无腐蚀、不污染环境、易分离及再生处理简单等特点。     

DQ-Ⅲ催化剂在40万吨/年单环管聚丙烯装置上的应用

蒲城清洁能源化工有限责任公司40万吨/年单环管串联气相聚丙烯装置是世界上最大的聚丙烯环管装置。使用DQ-Ⅲ催化剂生产HP550J、HP500N、HP552R树脂,装置运行稳定,产品性能指标合格。与使用其它催化剂相比,DQ-Ⅲ催化剂具有聚合活性高,立构定向性高的特点。     

柴油车尾气中碳烟燃烧催化剂的研究进展

柴油车凭借其高燃油比，经济耐用和高安全性具有广泛的发展空间，但柴油车尾气中高含量的碳烟颗粒，极大的危害了环境和人体健康。催化再生过滤技术能有效去除柴油车尾气中碳烟颗粒，其核心是开发高性能碳烟燃烧催化剂。碳烟燃烧催化剂可有效降低碳烟燃烧温度，实现柴油机尾气中碳烟颗粒物的去除。文章介绍了尾气中碳烟颗粒物的形成与控制技术等概况，综述了不同种类碳烟燃烧催化剂的主要研究现状。     

新型甲烷化催化剂效果良好

中国石化中原石化与北京化工研究院合作进行的新型甲烷化催化剂的工业应用试验经过近一年的试用效果良好。我国乙烯装置甲烷化反应器所用催化剂原来绝大多数都是高温催化剂，必须使用高压蒸汽换热器，对设备要求高、能耗高，易产生跑冒滴漏等问题，影响装置的正常运转，增加了操作费用，催化剂的使用寿命也较短。     

合成氨催化剂研究的新进展

首先,本文对铁基催化剂的研究进行了讨论,主要包括铁一钻型催化剂、稀土型催化剂以及亚铁型催化剂,对其研究发展历程进行了较为详尽的论述,并对其优点和应用范围进行了分析;接下来,又对钉基催化剂的研究进行论述,指出我国在这方面的相对不足,并对钉基催化剂研究结果与铁基催化剂的研究结果进行了比较。     

全球炼油催化剂市场形势大好

<正>炼油催化剂需求增长的动力是炼油能力大幅增长。亚太和中东地区是推动全球炼油催化剂市场发展的主要力量。由于世界各国对成品油标准要求越来越高,再加上亚洲、拉丁美洲和中东地区高增长经济体对成品油需求强劲增长,全球炼油催化剂市场形势大好。在发达国家市场,能够加工劣质原油并能提高产品附加值的催化剂产品更是大受欢迎。需求旺盛尾气排放标准日趋严格使得炼油催化剂市场需求增速高于燃油需     

TiO2载体孕育出新一代高效催化剂

ＴｉＯ_２载体孕育出新一代高效催化剂沈雁来，沈雁君现代工业催化过程已占全部化学过程的８０％以上，采用催化方法可以大幅度降低产品成本，提高产品质量。一种新型催化剂的出现，经常会伴随一种新产品的诞生，也往往伴随产品生产工艺的变革。而催化剂的更新换代，尤其?..     

德国Linde公司建造生物柴油副产甘油制氢示范装置

美国Argonne国家实验室科学家们研发了一种环境友好、选择性高的丙烷脱氢制丙烯铂基催化剂。研究人员证明了该新型催化剂对丙烷氧化脱氢的催化活性是先前研究的铂和钒催化剂的40～100倍,且可维持丙烯的高选择性,并降低其他副产物的收率。     

发挥整体优势加快发展炼油催化剂

我国的炼油催化剂生产企业与国外先进的大公司相比较，有自己的某种优势，但在许多方面存在着不足。例如我们的厂家整体势力不强，缺乏市场竞争力等等。究其原因，主要是产品重复开发，市场竞争无序，“窝里斗”现象严重。我国即将加入ＷＴＯ，这既是对我国炼油催化剂工业发展壮大的一次前所未有的机遇，也是严峻的挑战。怎样把握市场运行规律，发挥国有企业的联合优势，集中人力物力，形成催化剂产品开发、生产、销售、服务的“一条龙”，是值得我们认真探讨的重要课题。一、必须在开放与竞争中求生存我国的炼油催化剂生产，是随着炼油工业…     

耐高温吹塑级TPE开发成功

由中国石油石油化工研究院自主研发的SD—1／SD2组合石蜡加氢精制催化剂在大连石化B套10万吨／年蜡加氢装置上成功工业应用。8月中旬，石油化工研究院以常规石蜡和高熔点石蜡为原料进行了催化剂的初期标定，结果标明，石蜡产品技术指标全部优于食品级石蜡产品质量要求。     

CGP-C催化剂在催化裂化装置上的工业应用

某公司一联合车间催化装置采用石科院MIP技术,以常压渣油为原料生产高辛烷值汽油、轻柴油、液化气、干气、油浆等产品。但由于三旋及烟机结垢、三旋压降高、烟机效率变差及液化气中丙烯含量低等问题,一联合车间催化装置将LV-23R配方催化剂更换为CGP-C催化剂。本文从前后原料油及再生剂性质、主要操作参数、产品分布、主要产品性质、粉尘浓度及三旋压降情况等方面对LV-23R配方催化剂和CGPC催化剂的使用效果进行了对比分析。     

催化剂成型方法

工业中由于催化剂颗粒太小限制了其大规模应用，应用成型加工技术可以增加催化剂的颗粒粒径，有利于固液分离，促进催化剂的工业使用范围。常用的催化剂成型方法有压缩成型、挤条成型、喷雾成型、原位负载成型法及其他方法。     

FF-16加氢裂化预处理催化剂实现工业应用

一种整体性能处于国际同类催化剂领先水平的FF-16加氢裂化预处理催化剂由抚顺石油化工研究院和上海石化股份公司联合开发完成。并在上海石化股份公司150万吨／年加氢裂化装置精制段成功实现了工业应用。该催化剂具有脱氮活性高、活性稳定性好、制备工艺简单成熟、产品质量稳定、无特殊环保问题等特点。     

集团公司聚烯烃催化剂发展之我见

聚烯烃催化剂是聚烯烃生产的核心技术，随着我国聚烯烃应用领域的不断扩大、聚烯烃消费市场的不断发展，聚烯烃催化剂发挥着越来越重要的作用。中国石化集团公司是我国聚烯烃最大的生产商，而聚烯烃又是中国石化的主营业务之一，中国石化聚烯烃生产能力的迅速增加，特别是消费市场对高性能聚烯烃产品需求的不断增长，其主营业务对聚烯烃催化剂技术和高性能聚烯烃产品的要求会越来越高，因此，搞好聚烯烃催化荆产业发展就显得尤为重要。