2005年我国钢材消费及2006年供需形势

一、2005年是我国钢材生产与消费不寻常的一年1.产量快速增长,需求依然旺盛2005年是钢材产量继续快速增长的一年,2005年1～11月份我国钢产量31765万t,较2004年同比增长25.5%;钢材产量33524万t,同比增长24.6%。按照1～11月份的生产平均水平测算,预计全年钢产量3.46亿t,钢材产量3.66亿t(含重复材)。2005年我国钢材表观消费量将达到3.71亿t(含重复材,没有考虑库存变化因素),比2004年增加5908万t,市场占有率92.1%,同比上升1.5个百分点。根据2005年钢产量、钢坯进出口量以及不同品种的综合成材率,不考虑库存变化因素时,测算我国钢材实际消费量为3…     

1993年世界钢材消费量预测

国际钢铁协会发表了1993年世界钢材消费量最新估计为6.017亿吨,预计是1986年以来的最低水平。 部分国家和地区预测如下: 美国:1993年估计钢材消费量为8790万吨,比1992年增加150万吨,钢材产量将达7800万吨,比1992年增加320万吨。国内销售量将增加11.2％。     

五大合成树脂需求迅猛

2005年我国五大合成树脂的总产量为2141．9万t，产能为2540．8万／a，开工率为83％；全国的表观消费量为3834．8万t，对外依存度由2004年的53．0％下降到44．1％，国内产品的市场份额得到显著提高。2005年我国合成树脂制造业实现利润91．2亿元，同比下降21．4％，销售利润率为8．49％，同比下降3．35％。2001-2005年我国五大合成树脂供需情况见附表。     

焦炭供需失衡 行业整合为期不远

据国家发改委有关人士介绍，2005年我国建成机焦生产能力2．5亿t，在建年生产能力8000万t，合计高达3．3亿t，比2004年国内消费量1．94亿t高出1．36亿t，行业盲目扩张趋势严重。预计2005年底，焦炭年生产能力将达到2．9亿t，超出市场需求至少30％。     

中国成品油市场2010年运行特点及2011年供需预测

2010年,中国成品油（汽油、煤油、柴油）表观消费量达到2.46亿吨,同比增长11.8,高于过去10年8的年均增长率。分品种看,汽油消费量为7118万吨,同比增长7.4;柴油消费量为15729万吨,同比增长13,为近5年最高增速;煤油消费大幅增长17。国内成品油市场供需宽平衡,地方炼厂竞争力继续增强,成品油产量显著增加。2011年中国经济仍将保持平稳较快增长,增速略有放缓。预计全年成品油表观消费量将达到2.64亿吨,同比增长7.5。其中,汽油消费增长9.3,柴油消费增长6.6,煤油需求增长8.7。全年替代燃料替代汽柴油量将达到930万~940万吨,较上年增加近200万吨。国内一次加工能力将新增约4000万吨/年,达到6.6亿吨/年,成品油产量达到2.63亿吨,市场将略呈供需紧平衡状态。     

欧洲润滑油市场分析与预测

自1990年以来，西欧地区汽车总量增加了约20％，车用燃料消费量约增加了18％，而车用润滑油需求约下降了17％。欧盟15个成员国的润滑油消费量统计数据显示，2000年欧盟润滑油消费总量为494万吨，较1999年下降0．7％。其中工业润滑油消费量呈上升趋势，而车用润滑油消费量依然有所下降。预计未来几年，欧洲将趋向于使用可生物降解润滑油，到2005年VHVI（非常高黏度指数润滑油）将增长15％，基础油价格将持续走低，一些低效率的炼油厂将关闭。受这些因素的影响，预计到20005年欧洲润滑油需求将下降到450万吨。     

2012年我国石油市场特点分析及2013年展望

2012年,我国经济增速下降,但石油表观消费量首次突破5亿吨,达到5.03亿吨,较上年增长5.6%。石油产品需求增速明显分化。与生活、出行相关的汽油、煤油需求增速明显加快,汽油表观消费量达到8684.1万吨,同比增长12.3%;煤油表观消费量首次突破2000万吨,同比增长9.5%。与生产相关的柴油需求增速显著放慢,表观消费量为16972.1万吨,仅增长1.5%。原油产量首次达到2.07亿吨,同比增长1.9%。石油净进口量为29561.6万吨,增长8.4%,对外依存度高达58.8%;其中原油净进口量为26865.6万吨,增长7.5%。原油加工量为46791.1万吨,同比增长3.7%,比上年下降1.2个百分点。汽油、煤油、柴油首次全面净出口,但汽油出口量大幅下降。2012年,国内成品油价格调整较及时,国家共8次调整国内成品油价格,市场供需基本平衡。预计2013年我国石油供需将继续较快增长。石油表观消费量将达到5.3亿吨,增长5.6%;原油产量可达到2.1亿吨左右;石油净进口量达到3.21亿吨,石油和原油对外依存度将分别达到60%和58%。     

抓住战略机遇加快钢铁产业升级

在经济快速发展的2006年，我国钢铁工业又取得巨大的成绩：一是钢产是达到4.2亿t，比上年增长18%。我国钢铁工业已是全球最重要的组成部分，钢产量占世界比例的34.3%，对全球钢铁工业的影响力不断增强。二是我国钢材供不应求的局面彻底改变，钢材产量由供不应求发展到供大于求，由钢材净进口转变为净出口大国。2005年我国钢材进口1851万t，下降28.3%，钢材出口4301万t、增长109.6%，钢材净出口2450万t，再加上净出口钢坯867万t，折合净出口粗钢3446万t，创历史记录。     

世界钢材需求下降速度放慢

根据总部在巴黎的经济合作发展组织的最新报告,世界钢材需求下降速度1991年为4.5%,而今年为1.5%.经济合作发展组织地区的钢材表观消费量今年为3.042亿吨,1991年为3.083亿吨,1990年为3.257亿吨.今年下半年许多经济合作发展组织国家钢材需求即将回复,但是,日本和一些国家将继续下降.在经济合作发展组织地区之外的国家,如中国、中东、其他亚洲国家和拉丁美洲的钢材消费量1992年将要增加,但是,巴西和印度则下降,东欧和前苏联仍下降,其下降速度将放慢.北美今年钢材消费量有所上升,美国钢材表现消费量预计将     

五大合成树脂需求迅猛

产能与质量齐步提升2005年我国五大合成树脂的总产量为2141．9万t,产能为2540．8万t/a,开工率为83％；全国的表观消费量为3834．8万t,对外依存度由2004年的53．0％下降到44．1％,国内产品的市场份额得到显著提高。2005年我国合成树脂制造业实现利润91．2亿元,同比下降21．4％,销售利润率为8．49％,同比下降3．35％。2001～2005年我国五大合成树脂供需情况见附表。     

表观消费量稳步增长净进口量趋增——2006年我国柴油供需分析及2007年展望

2006年我国柴油表观消费量为11646万吨，增幅为6.3％，交通运输和农业用柴油占总消费量的80％以上；柴油产量为11653万吨，增幅为5.5％，受柴汽比的制约，增速开始放缓。2006年我国柴油市场结束了2005年的价格倒挂，进口量猛增而出口量大幅下降。全年共进口柴油70．5万吨，同比上涨31.4％；出口柴油77．6万吨，同比回落47．4％。预计近期我国柴油的消费弹性系数将保持在0．8左右，2007年和2010年我国的柴油消费量将分别达到1．25亿吨和1．55亿吨。     

2005年中国石油进出口状况分析

2005年，在国际高油价的影响下，中国的石油净进口量（包括原油、成品油、液化石油气和其他石油产品）比上年下降了5．2％，降为14361万吨。国内石油产量增长加快，使得原油净进口量仅增长1．4％，达到11902万吨；进口燃料油和采油大幅减少，汽油和柴油出口增加，成品油净进口量比2004年的2642万吨减少53．9％，降至1746万吨；高价格还抑制了对进口液化石油气的需求，进口量5年来首次下降，由638．61万吨降到614．12万吨。乙烯新装置投产使石脑油进口大增，2005年全年的进口量同比增长5．86倍。石油净进口额比上年增长14％，达到491．97亿美元。展望2006年，建立节能型社会的需要将推动成品油价格机制的改革；经济的快速发展将使石油消费量的增长比2005年有所加快。预计2006年中国石油消费量将增长6％，达到3．33亿吨。对进口石油的依存度在2005年暂时降低后，2006年将稍有回升，但可能仍低于2004年的49％。     

2005年国内外乙二醇供需分析及预测

世界乙二醇产业将快速发展，预计到2010年，产能将达到2820万吨／年，需求量将达到2130万吨，年均增长率分别达到9．7％和5．5％。而开工率将下降到75．5％。2007年前我国乙二醇供应仍将偏紧，但2007年后，随着新建装置较集中投产。市场供应能力大幅提高。预计2010年，生产能力将达到405万吨/年左右，表观消费量约700万吨，当量需求将达725万吨左右，进口依存度仍然较大。[编者按]     

中国2001年比1997年增产钢4000万t的解读

国际钢铁学会（IISI）统计，２０００年世界产钢创纪录达８．４１亿t，经济合作与发展组织（OECD）的数据，２０００年世界钢的生产能力１０．６亿t，能力过剩２亿t，一些工业分析人士估计“事实上”超额能力０．６～１亿t。２００１年产钢８．２７亿t，设备利用率７７％，市场需求７．２２亿t。由于２０世纪后１０年的经济增长，钢的需求强劲，钢铁工业花了大量投资进行现代化。我国钢产量连年上升，今年一季度生产钢和钢材分别是４１３０万t和４３３０万t，分别比上年同期增长２０．５％和２０．１％，进口钢材４９１万t（增１７．５…     

中国汽车市场分析及车用石油需求预测

2006年中国汽车需求量将稳居世界第二，达到700万辆；到2010年，中国汽车市场需求将达到1100万辆；2005—2010年年均增长速度将保持13．8％。2020年前后，中国的汽车总需求有望超过美国，届时中国将成为世界第一大汽车市场。汽车燃油消耗量的大小受汽车保有量、保有车型结构、单车燃油效率、年均行驶里程四个因素的影响。中国目前不会采取减少汽车保有量的措施，降低燃油消耗量的主要路径是提高单车燃油效率，改变车型结构，缩短行驶里程。对乘用车和商用车而言，实施燃油税政蓑在降低燃油消耗方面的效果最大。2005年中国车用石油消费量为1．06亿吨，比2000年增长了1倍。在车用油中，货车消耗的比重占48％，乘用车占50％，客车占20％左右。在“十一五”期间，随着汽车保有量的增加，车用石油将会大幅增加。因此，应在政策上做大的调整，采取必要的经济和技术手段，减缓车用石油需求的增长。     

2020年世界石油供需展望--国际能源机构2000年预测

据国际能源机构（IEA）预计，1997－2020年世界石油消费年均增长率将为1.9%，到2020年世界石油总需求量将达到0.96亿桶／日，2020年将增加到1．15亿桶／日。石油消费的增长将主要来自运输部门。中国和印度将占非OECD（经合组织）国家石油需求增长量的三分之一。2010年后，非OECD国家的石油消费量将超过OECD国家。兼并收购浪潮可能会在短期内抑制世界石油产量的增长，但是从长远看能够通过提高投资收益率推动中期和长期的石油生产。预计全球石油产量将足以满足预测期内的石油需求，不会出现全球性的供应困难。全球石油供应量将从1997年0.75万桶／日增至2010年的0.96亿桶／日和2020年的1.15亿桶／日。为了将石油资源转变成石油产量，需要巨大的和持续不断的资金投入，特别是在欧佩克中东国家，投资比资源本身更为重要。     

二000年我国钢材需求达一点二亿吨

二０００年我国钢材需求达一点二亿吨据有关专家预测，到２０００年我国钢材需求总量将达到１．２亿吨左右。建筑用钢筋、汽车用钢材、发电设备专用钢材的需求将有较多增长。在专用钢材的消费量中，建筑用钢筋和深加工用线材所占比例仍为最大，为达到小康住宅标准，到２０...     

国内柴油市场需求分析及预测

我国柴油主要用于大型汽车运输和农业，渔业生产，近两年柴油消费量以超过7％的速度增长，2000年消费量达到6715万吨，据有关部门预测，2005年我国柴消费量为8530万吨，2010年为10830万吨，2015年将达到13300万吨,供需矛盾会更加突出，因此增产柴油，增加柴油供应量仍将是一个长期的艰巨任务。     

我国建设不锈钢生产项目的可行性初探

作为一种拥有耐蚀抗磨、外观精美等诸多特点的钢材，不锈钢在发达国家的人均消费量达到10公斤／人左右，大大高于世界平均3．3公斤／人的水平，更远远超过我国0．81公斤／人的水平。不锈钢的消费水平已成为一个国家国民经济发达程度的重要标志之一。据有关资料介绍，目前全世界的不锈钢材消费量约为1200万吨。主要消费地集中在西方发达国家（约占总消费量的70％）。在世界不锈钢材的消费结构中，板材约占总消费量的74％（其中热轧板卷占11％，冷轧板卷占63％），管线型材占26％。世界不锈钢的年产量从80年代的几百万吨增长到1997年的1600万…     

中国石油市场年度回顾与展望

2004年中国石油市场,产销两旺。全年原油产量为1．745亿吨,同比增长2．9％,增幅比2003年增加1．4个百分点;天然气产量达407．7亿立方米,同比增长18．5％,增幅比2003年增加11．7个百分点。原油加工量达到27306．8万吨,同比增长15．7％,增幅比2003年提高2．9个百分点。石油总进口量同比增长52．0％,净进口量增长45．7％,而出口量呈下降趋势。1～11月,石油表观消费量达29566．28万吨,同比增长18．44％。石油价格波动上涨,原油和成品油价格双双达到历史最高水平。预计2005年石油供需增速将回落,但仍保持高位。估计2005年原油需求量达52256万吨左右,石油总需求量达35400万吨左右,全年原油产量预计约为17650万吨,原油加工量约为29200万吨。由于2005年国际油价仍会维持在30美元／桶以上的较高水平,同时,中国政府也会采取一定的措施使国内油价保持在一定的水平以抑制石油需求的过快增长,因此,2005年国内成品油平均市场售价水平可能仅略低于2004年。