水泥混凝土路面滑模式摊铺施工质量控制分析

为提高公路水泥混凝土路面滑模式摊铺施工质量，分析模板滑动对混凝土摩擦力的影响，提出相应的质量控制措施，包括优化摊铺机滑模挤压舱顶板前张角、配置滑膜摊铺机振动搓平梁、做好边角及人工收面辅助处理等。结果表明，该控制措施能够确保水泥混凝土路面滑模式摊铺的质量，可以在类似项目中推广和应用。     

水泥混凝土路面断板和裂缝分析

水泥混凝土路面以其强度高和使用寿命长等优点,已经得到了广泛的应用。但是,水泥混凝土路面的断板和裂缝问题仍然没有得到根本解决,本文是对水泥混凝土路面产生断板和裂缝的原因作如下分析: 一、产生断板和裂缝的原因 (1)路基基础的影响。由于路基压实时局部未达到质量标准,或填筑路基的材料不符合标准,或在路基尚未完成自然沉降便急于开始水泥混凝土路面的施工,使路基产生不均匀沉降,发生断板。还有一种情况经常发生在挖方段。地下水位过高,地质条件差,路基含水量过高,使路基强度降低,承载力下降,使水泥混凝土路面产生较大的变形荷载而导致断板。另外,在北方地区,路基的冻胀也是产生断板的重要原因。     

道路工程水泥混凝土外加剂施工技术

本文主要对常用的路面工程混凝土外加剂品种、适用范围及其在公路水泥混凝土路面工程中的施工应用技术进行了综述。并指出了在应用过程中的一些注意事项和要点。     

混凝土路面板裂缝的成因及预防

本文分析了水泥混凝土路面板裂缝的种类、产生原因,提出一些预防措施。     

沥青路面的结构与使用寿命的研究

近年来,随着车流量和载重量的增大,许多国家倾向于用水泥混凝土取代沥青混凝土路面。为了能从多种路面建设方案中选定一种,应该完成对路面结构的了解和对路面使用年限的预测。下面,笔者就试从以下几个方面谈谈沥青路面的结构及使用寿命问题。     

水泥混凝土路面超薄层快速修补技术

水泥混凝土路面因其独有的优势在公路建设中受到充分重视,但他也有一个很大的缺点,就是在发生破坏、磨损等病害后,其维护、修复工作难度较大.本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术,既做到了快速修补.快速开放交通,又保证了修复后的强度和耐用性,修补效果令人满意.     

混凝土二次投料法在道路工程中的应用

台山混凝土道路工程全长671.5m,总面积40m~2,混凝土路面为C_(30),厚20cm,混凝土用量达1495m~3,该工程特点是工期紧、投资紧、质量要求高,而质量的优劣主要取决于混凝土的施工质量。浇捣混凝土,工地上传统的施工方法是一次投料法,是将混凝土拌合物一起投入搅拌机内进行搅拌,水泥颗粒被砂石夹裹着进入搅拌机内,遇水后很快形成水泥团粒,这种水泥颗粒夹在粗骨料中,粗骨料的粒径越大,水泥团粒越不易破坏,特别是当搅拌机搅拌时,处于搅拌机叶片背面的水泥团粒被有效地保护起来,粒径比水泥团粒大得多,成了水泥团粒的屏障,这一部     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。     

应用灌浆技术实例分析

通过对水泥混凝土路面中修工程中应用的灌浆技术的具体施工工艺的剖析,阐明了实施灌浆的4个步骤(准备、钻孔、灌浆、收尾)及3个控制要点(对各类人员技术准备情况的控制、对灌浆材料的控制、对灌浆终止条件的控制),指出灌浆技术在水泥路面维修养护中具有实用价值。     

浅谈水泥混凝土路面施工

本文从实际出发,结合多年的工作经验,全面系统地介绍水泥混凝土路面从土基层———基层———面层的施工工艺保证质量的措施,预防质量通病的方法。     

变电站道路面层裂缝防治

正水泥混凝土路面由于其特性,在变电站施工中被广泛采用,但是其在施工过程中极易出现裂缝、蜂窝麻面、起砂露石等现象。现以湖北某220千伏变电站内道路面层的施工情况为例,对路基路面不同时施工、间隔时间长的站内道路常见裂缝的形成原因和危害进行了分析,并针对常见裂缝提出了防治意见,确保工程质量达到优良水平。     

浅谈我省混凝土路面施工质量通病及防治措施

混凝土路面不但要有很高的强度,而且要具有汽车运输所需要的平整度、很好的耐磨性和粗糙表面。为了修筑好混凝土路面,不仅要在设计中准确计算路面结构和厚度,而且在修筑时必须选择优质材料,科学的施工级配,以及合理地组织施工和认真操作。城市道路中混凝土路面所占的比重也日渐增加。但是,随着混凝土路面的发展,一个十分重要的问题,就是如何减少混凝土路面的病害,提高其使用寿命和整体效益,这是需要认真加以探讨的。     

先进实用技术和产品二则

面向高等级公路路面施工的智能化工程机械徐工集团于2004年8月在焦温高速公路第一标段上进行了徐工机群实际作业试验,包括智能化沥青混凝土搅拌站、装载机、振动压路机、轮胎压路机、沥青混凝土摊铺机等设备进行了联合作业,试验里程共约7km,在承载层（第一遍沥青）、粘接层（第二遍沥青）和磨耗层（第三遍沥青）上进行了作业比较,取得了预期的效果。     

沥青混凝土路面碾压施工技术探讨

本文就沥青混凝土路面的碾压施工技术进行了分析探讨,说明了对沥青混凝土路面进行合理的碾压,既能使沥青混凝土路面面层达到较高的压实度,又使其具有良好的平整度.     

影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及控制措施

沥青混凝土路面作为一种高级路面结构被普遍用于公路与城市道路的面层上。路面平整度的好坏是评价沥青混凝土路面质量和使用性能的重要指标之一。本文结合工作实际,针对本人近几年在304国道鲁图一级公路及208国道赛白高速公路工程施工中发现及总结的一些问题,来简要分析影响沥青混凝土路面平整度的主要因素以及相应的控制措施。     

沥青混凝土路面施工质量控制要点分析

随着我国经济的快速增长,公路建设项目不断增多。在一般的公路建设中,公路路面的的铺设材料都是沥青混凝土,要想增加路面的耐久性与实用性,就要加强对沥青混凝土路面施工的质量控制。所以,对沥青混凝土路面建设过程中的不足之处进行透彻的分析并提出具有针对性的解决方案,不仅能够有效地控制路面施工的质量,还能让我国的公路建设得到发展。     

关于路面的发展方向和材料问题的研究

当前,随着汽车交通的日益增大、轴载和轮胎单位压力的增加,对道路路面性能提出了更高的要求。传统的沥青混凝土路面在交通和气候的作用下,容易发生车辙、开裂、剥离和坑槽等病害。近几年来,欧洲在重交通道路上采用了一种沥青玛(王帝)脂碎石混合料(SMA)路面,在高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗水损害、抗老化等方面,均优于传统的沥青混凝土路面,鉴于SMA路面具有比传统沥青混凝土(AC)路面无可比拟的优越性,因此,SMA路面将成为未来路面的发展方向,沥青玛(王帝)脂碎石混合料也     

“七五”工程建设节约水泥的主要技术措施

实践经验证明,在混凝土或沙浆中掺用减水剂、粉煤灰和开发应用水泥裹砂(石)混凝土生产工艺,是施工中节约水泥的主要技术措施。为使节约水泥措施落实,到一九九○年全国平均要达到以下指标: ——掺减水剂的混凝土年产量占混凝土年产总量     

浅谈沥青混凝土路面的质量控制要点

沥青混凝土路面使用黏结力较强的沥青材料作结合料,大大增强了矿料间的黏结力,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用质量和耐久性得到提高。沥青混凝土路面具有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点,因而获得越来越广泛的应用。     

关于材料对钢筋混凝土现浇楼板裂缝的影响分析

混凝土组成材料对钢筋混凝土现浇楼板裂缝产生影响的主要原因是混凝土的收缩，而影响混凝土收缩的主要因素是水泥胶体的收缩。混凝土收缩值的大小与水泥胶体总量有关，水泥胶体越多，混凝土收缩越大。在保证强度和施工性能的前提下，减少水泥胶体总量成为减少混凝土收缩的关键所在。