如何选择一套适合您的制冷剂回收加注设备

随着人们环保意识的不断增强,制冷剂(也称冷媒主要是指氟利昂,下同)回收加注设备逐渐被人们重视而成为汽车修理过程的一项必备工具。面对着巨大的市场需求,市场上的各种品牌的制冷剂回收加注产品如雨后春笋般层出不穷。如何在种类繁多的各种品牌、价位的回收加注产品中选择最适     

制冷剂在空调维修中的科学加注方法初探

随着现代社会的发展与进步,空调已成为人们日常生活中不可或缺的温度调控设备。经过长期使用之后,空调的制冷功能会逐渐降低,因此在空调维修过程中必须要重视制冷剂的及时加注。对制冷剂在空调维修中的科学加注方法进行探究。     

双功能移动式电动润滑油加注机

目前国内生产的移动式电动润滑油加注机，只有单一加注功能，没有吸出功能，根据生产需要，自行组装了双功能移动式电动润滑油加注机，同时具有加注和吸出功能，从而节省设备和人力，是一种经济有效的润滑油加注设备，在实际工作中具有较好的推广应用前景。     

杜邦推出新一代汽车空调制冷剂

杜邦公司宣布，在开发新一代的汽车空调用制冷剂方面取得重大突破，新制冷剂的GwP（全球变暧潜能值）比目前广泛应用的HFC-134a要低得多。这种新的制冷剂即氟烃石蜡HFO-1234yf，是杜邦和霍尼韦尔共同推出的产品。     

浅议R290制冷剂在空调中的阻燃性设计

R290制冷剂属于碳氢化合物的一种,它是一种纯天然的制冷剂,与传统的R22制冷剂相比,它有诸多的优点:对臭氧层的破坏程度几乎可以忽略;全球变暖的系数非常低.但是R290制冷剂是一种可燃的制冷剂,如果使用不当可引发燃烧甚至爆炸.R290制冷剂可以与矿物油相溶,一些原来使用R22制冷剂的空调可以直接采用R290制冷剂进行替换,其技术加工的手段也相同,但是R290制冷剂具有可燃性,所以使用R290制冷剂的技术重点在于阻燃性设计.     

杜邦新制冷剂受全球汽车业推崇

由国际主要汽车制造商包括克莱斯勒、福特、通用、菲亚特、捷豹、路虎、现代、PSA、雷诺及丰田等共同赞助的国际汽车工程师学会合作研究计划经过1年多的实施，近日对外发布了一份工业评估报告，称由杜邦参与研发的制冷剂HFO一1234yf具有极低的全球变暖潜能值（GWP），HFO-1234yf用于汽车空调制冷剂是安全的。面且在所有被提议的替代制冷剂中，该产品具有极佳的环境性能，因此，它能“达到最好的环境效果从而满足消费者的需要”。     

制冷剂温度及充注量变化对制冷量的影响

制冷剂在压缩机、冷凝器、热力膨胀阀及蒸发器中随着制冷剂温度的变化,所起的作用以及制冷剂充注量的多少,对制冷系统循环及制冷量的影响.只有合理调整制冷剂温度,才能保证制冷设备正常运行.     

LNG加注装置研制开发及应用

液化天然气是一种清洁、高效、安全的能源。LNG加注装置(撬装式LNG加注站)弥补了传统固定式LNG加注站的不足,具有巨大的市场应用前景。     

井口自动加注装置应用效果分析

本文围绕井口自动加注装置在现场的应用,详细阐述了设备构成,控制原理,通过夏季自动加注泡排剂开展排水采气及冬季自动加注甲醇实现快速解堵实验,评价该设备的适用性及推广性。     

R290制冷剂在商用冷柜中的应用

R290制冷剂是一种高效环保型制冷剂,现已在我国自主研发的小型全封闭系统中广泛推广应用.本文从制冷剂的物性参数对比中发现R290和R134a这两种制冷系统的性能的差异,并进行系统的比较性研究,研究R290制冷剂在商柜中的应用情况及应用中的一些常见问题的处理.     

风电主轴双列调心滚子轴承润滑

兆瓦级双馈风电机组的主轴双列调心滚子轴承磨损,原因是轴承润滑脂的加注方式不正确,没有从规定的轴承座中间的注脂孔进行润滑脂加注,而是直接从轴承端盖两端的排废脂孔加注.     

动态

湖北着手淘汰ＣＦＣ类物质（氟）湖北省是ＣＦＣ消耗大省，全省年消费量高达６４０吨左右。特别是武汉市是我国“三大火炉”城市之一，是ＣＦＣ消耗的重点城市，估计年消耗ＣＦＣ在４２００吨以上。如此大的消耗，既不利于保护臭氧层，又有碍于湖北经济与环境实现可持续发展。有关专家认为，格林柯尔制冷剂是替代ＣＦＣ的理想产品。据介绍，格林柯尔集团开发研制的格林柯尔制冷剂是一种不含ＣＦＣ的新型制冷剂，符合国际环保组织保护大气臭氧层的需要，获得了美国三项专利和世界制冷界组织———美国暖通、制冷及空调工程师协会（ＡＳＨＲＡ…     

车船加注用液化天然气产品质量指标探讨

通过对国际上车船加注用液化天然气产品的讨论,结合我国液化天然气生产销售和产品标准等现状,探讨我国制定车船加注用液化天然气产品质量的要求.车船加注用液化天然气应与国内现有液化天然气产品质量指标一致并体现车船加注液化天然气的特点.在甲烷、丁烷以上组分,二氧化碳、氮气和氧气这些组分摩尔分数方面,应与GB/T 38753—20...     

关于排除喂料泵非正常运行故障的探讨

红河156井驱油试验工程是利用CO2与泡沫液交替向井底加注,从而达到驱油目的.试注对CO2加注量,加注时间有严格的规定,但在试运期间经常出现喂料泵无法正常工作,严重影响了试注数据采集及试注效果.     

地方动态

山东开始淘汰氟制冷剂山东省环保局等四厅局联合规定:自2004年1月1日起,将逐步淘汰氟制冷剂等消耗臭氧层物质制冷剂,从2005年7月1日起,将全面禁止使用含氟制冷剂,全面禁止建设四氯化碳项目,所有制冷设备必须全面使用非消耗臭氧层物质制冷剂。按照国家要求,从2005年7月1日起,各种制冷设备制造厂家要在国家规定的时间内淘汰消耗臭氧层物质。经过山东省环保局等部门验证和确认的、具有安全、高效、节能的非消耗臭氧层物质才可作为制冷剂的替代产品。(王晓薇屠艳苹)洛阳石化基地投资47亿元河南洛阳市政府充分利用洛阳炼油总厂现有的优势条件,加…     

聚丙烯酰胺在常规处理工艺净水厂中的应用

文章针对聚合氯化铝混凝剂在常规处理工艺净水能力的局限性，通过实验室混凝搅拌实验，对聚丙烯酰胺作为助凝剂的离子型选择、最优加注量和最佳投加点进行小样试验研究。结果表明：采用阴离子型聚丙烯酰胺效果较好，加注点在PAC投加点2 min后，投加量在0.04～0.12 mg/L之间。在此基础上，在芜湖市某水厂进行实际生产应用表明，聚丙烯酰胺助凝效果明显，在高负荷供水量情况下出厂水浊度达到0.1 NTU以下。     

减阻剂对管输成品油质量的影响和控制

以某成品油管道的减阻剂应用实例和试验模拟,说明减阻剂加注量过大、没有充分溶解影响油品质量。同时通过试验检测数据,说明正常使用减阻剂时,将不影响油品质量;只有当加注的减阻剂没有被很好的剪切时,才会影响柴油的初馏点和汽油的未洗胶质。进一步提出如何采取措施减少减阻剂对油品质量的影响,包括减阻剂选择、加注点的选择、加注量的控制、过程压力的控制等。     

汽车空调系统制冷不足故障分析

汽车空调制冷系统制冷不足故障分析与排除方法。主要原因有：制冷剂过多、不足，杂质、水分、空气渗入，冷凝器散热能力下降。     

核电站制冷剂泄漏探测仪故障处理

对红沿河核电现场制冷剂泄漏探测仪发生示数错误故障率较高的问题进行原因分析,发现主要由于制冷剂探测仪的数显表电源输出功率低、接线盒内部设计缺陷以及探头超过质保期失效而导致。提供具体解决方案,通过比较不同方案的优劣势,最终选择最佳方案,即通过换型从根本上解决制冷剂泄漏探测仪频繁发生示数错误故障问题,不但省去仪表返厂标定时间,补供周期也缩短为一半,成本相对降低,而且提高了制冷剂探测仪的安全性和可靠性。     

方正数码

男，生于1960年，公司主席及集团创始人，同时兼任广东科龙电器股份有限公司主席、执行董事。毕业于天津大学，获有工程硕士学位。曾在天津大学任教，是格林科尔制冷剂的发明者。