液体静压轴承讲座(八)

第六讲静压轴系设计机床和机械设备的精化改造重要内容之一是主轴部件改造。主轴部件(简称轴系)通常由主轴、轴承及轴承座和安装在主轴上的传动件等组成。轴系一般通过传动件(皮带轮)传递驱动功率使主轴旋转(也有用直接装在砂轮轴上的电机转子带动的),主轴上的工件或刀具直接参加加工表面的成形运动。因此,轴系的性能对加工零件的质量和机床的生产率有着重要影响,而不同设备对它的轴系性能有不同的要求。例如,精密机床(如磨床类)要求轴系有较大的系统刚度,而重型机械则要求具有较大的承载     

VARCO 11SA顶驱主电机烧毁故障分析及处理

VARCO 11SA顶驱主电机烧毁故障实例,分析主电机控制原理,大修电机与原厂电机参数差别大,大修质量不合格是主要原因,选择具有原厂电机维修资质的厂家,更换主电机后进行电机参数辨识,可以达到减少故障的目的。     

棒条给料机变频器故障处理

<正>1.故障现象铜陵有色金属集团股份有限公司GZT1660棒条给料机的电机(YX3-180L-4型,1470 r/min、22 kW、42 A、防护等级IP55、绝缘等级F级,配备西门子6ES6400-2UD33-0EB1变频器)与从动轴之间为皮带传动,配置飞轮。棒条给料机某日无法运行,点检员初步确认为电气故障。脱开电机与给料机之间传动皮带,确认电机正常,为变频器故障(模块烧毁),为节省维修时间,决定更换库存1台变频器。更换变频器后,根据变频器使用手册对各参数进行重置及核对,测试电机转向,恢复电机接线及皮带。电机启动后无法带动皮带轮,皮带轮转动不到1/2圈,即     

皮带轮和电机轴配合的基本知识

在电机修理中,拆卸皮带轮有时很费力,不得已时须借助油压机等设备或工具。装配太紧时拆卸易把皮带轮轮边部分拉破,甚至使皮带轮断裂,这主要是皮带轮和电机轴配合间隙不当所致。例如修配制作皮带轮时,尽管给出加工公差尺寸,但车工怕出废品,在车轴时宁大勿小(取上限),而车皮带轮内孔时宁小勿大(取下限),所以就会出现偏紧的现象;还有键的配合不当也是造成过紧的原因。皮带轮孔和轴的配合是H7/k6或K7/h6,属于过渡配合,装配方法为手锤轻轻打入即可。皮带轮的键联接,多数属于较松键联接和一般键联接,它们的公差配合是在间隙配合到过渡配合之间(附表)。通常键与轴槽配合     

百米重轨万能线自动控制程序改进优化

根据轨梁万能线三期改造后主传动控制系统现状,主传动控制系统SIMADYND原理,分析轧制过程中故障率高,主电机停机频繁等问题,查找主电机停机原因,并提出改进措施。     

新型抽油机电机皮带轮快换装置设计

一种新型抽油机用电机皮带轮快换装置,通过特别设计的小锥套及紧固方式,将小皮带轮外径做得更小,以提高减速比,适应目前抽油机低冲次发展趋势。     

轻便型拔轮器

革新者：西北油田塔河采油二厂金化线 青工金化线，用自己发明的轻便型拔轮器给TK10330CX井更换电机皮带轮，不到两分钟就把皮带轮拔下来了，保证了油井的高效生产。     

热轧机组主传动系统单电机拖动改造

介绍热轧机组主传动控制系统主要组成和电机主从控制原理。针对热轧机组出现的事故，提出单电机拖动的改造方案并进行可行性分析，阐述改造主要措施和效果。     

火车槽车装车设备改造探讨

装洗车间2站台柴油大鹤管,增加新型密闭罩,槽车牵引系统电机和减速机上移等设备改造情况,改造内容及原因,改造后使用效果。     

也谈 C616车床主传动系统的改造

关于 C616车床主传动系统齿轮与轴易损坏应予改造的问题,几年前就在刊物上展开了有益的讨论,这里,介绍我厂改造这种机床的方法,供同行参考。根据我厂实践,造成这种机床主传动机械零件损坏的原因,主要是变速箱齿轮与花键轴强度不能适应原设计主传动电机快速反接制动引起的交变载荷;其次是在主传动电机未停稳状态下误操作齿轮变速机构,或在齿轮变速啮合不到位的情况下,进行主传动系统启动与反接制动。据此,我厂对该类机床的改造方案由以下两部分组成。一、C616车床主传动电动机制动方法的改造