航空器画廊（之三十四）

“枭龙”飞机 2006年5月10日，“枭龙”04架飞机，在空中经过10分钟精彩飞行后，安全着陆。这是枭龙全状态飞机04架在4月25日首飞成功后又一次升空。     

航空器画廊(之三十六) “歼十”飞机

由中国一航成都飞机设计所设计,中国一航成都飞机工业公司研制生产的"歼十"战斗机,从1986年开始研制,2006年12月29日首度公开亮相,历经20年的艰难历程。     

航空器画廊（之三十六）

由中国一航成都飞机设计所设计，中国一般成都飞机工业公司研制生产的“歼十”战斗机，从1986年开始研制，2006年12月29日首度公开亮相，历经20年的艰难历程。     

农家女与新支线客机

2007年12月21日,中国首架拥有完全自主知识产权的新支线客机ARJ21飞机推出总装,进入首飞前试验阶段。之后在中国一航隆重推出的21位ARJ21攻坚参研功勋人物中,有一位普通的电缆女工成了令人瞩目的焦点。她就是郑秋菊——一航沈飞37厂民机电缆班班长。今年33岁的郑秋菊出生在沈飞附近的一个乡村家庭,这个从小听到飞机声就吓得撒腿往家跑的小女孩儿,无论如何也没想到自己长大了却投身到祖国航空事业中,用自己的双手把一架架飞机送上蓝天。     

新舟60飞机走出国门

今年4月23日，在中国西安阎良飞机城隆重举行了中航技公司、一航西飞与津巴布韦航空公司履行两架新舟60飞机交接证书签字仪式；中航技公司还与斐济航空公司签订新舟60飞机租赁合同、与厄立特里亚、刚果(布)航空公司分别签订新舟60飞机购机意向。这表明中国的新舟60飞机出口进入了一个充满良好发展前景的快车道。     

自主创新扛鼎“中国创造”——中国最新一代自航耙吸式挖泥船“程途恒远”诞生记

中交天航局自主研发的中国最新一代自航耙吸式挖泥船,挖泥设备泥泵、耙头、泥门、艏吹装置全部实现了自主开发,控制系统自主研发实现100%,超过国际水平,扛起了"中国创造"大旗。     

开启成都市渣土运输车节能环保之路 联合LNG渣土车吹绿蓉城

成都,别称"蓉城","2012年中国最具幸福感城市排行榜"第四名。3月13日,从雾霾重灾区的北京飞往这一有着"天府之国"美誉的城市之前,《商用汽车新闻》记者期待着能够看到一番春暖花开的美好景象,美美地大口呼吸新鲜清爽的空气。不成想,飞机落地、走出机场后,一眼看到的灰蒙蒙的城市令人大失所望,这不是从一个"雾     

中国石化在资本市场上乘风破浪

航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只，功防兼备，作战能力强，能执行多种战役任务，极具威胁力，备受世界海军的器熏。现代航空母舰及航载机已成为高技术密集的军事系统工程。不少专家认为，航空母舰已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征，而中国石化就是中国股市中的航母。     

打赢重点工程的"时间战"

且看中交一航局一公司如何向时间要工程进度,向管理要工程效率?由中交一航局一公司承建的中国最大单项码头工程——天津港北港池集装箱三期码头工程于2007年9月29日主体宣告完工。该工程标的额突破11个亿,其码头岸线长2300米,为6个10万吨级集装箱泊位及相关配套设施同步进行,其浩大的规模是天津港有史以来岸线最长、投资最大的集装箱码头工程。作为"中国第一"自由贸易港区、身肩"四最"     

成都威特获广泛认可

成都威特在产品研发和市场推广两方面做得都不错。近日,东风康明斯发动机营销公司市场总监雷运清告诉《商用汽车新闻》记者。雷运清所说的就是成都威特电喷有限责任公司。作为中航成都飞机工业集团的全资子公司,成都威特是国内知名的新型燃油喷射系统研发和生产厂商,是国内首家通过国Ⅲ排放认证的企业。成都威特自主研发生产的电     

自主反应堆设计软件的研究设计变迁——中国核动力研究设计院反应堆软件研究设计历程回顾

<正>自主设计软件是一个企业甚至一个国家核电技术能力和核心竞争力的体现。具有自主知识产权的"华龙一号"已走出国门,作为自主核电软件研发的牵头单位,中国核动力研究设计院联合行业及专家力量,努力拼搏,历时5年,走完了西方国家8~10年的路程。2015年12月17日,中核集团在北京发布了我国第一个具有知识产权的核电设计软件包NESTOR,结束了我国自主核电设计软件受制于人     

争夺中国的天空

支线航空市场开始升温,中航商用飞机有限公司筹谋以ARJ21支线飞机为起点,重启中国造机梦。2006年9月,中国第四大航空公司——海南航空公司向世界第三大飞机制造商巴西航空工业公司订购了价值27亿美元的100架ERJ支线客机。有消息称,此次海航希望全部购买70～110座的ERJ190,可是未获相关管理部门批准,后经多方协商,海航最后妥协为采购50架由中航二集团下属的哈尔滨飞机制造厂总装的E R J145(50座飞机),另外50架ERJ190直接由巴西进口。最能感受这单生意压力的应该是中航商飞。这家公司于2002年由中国航空工业第一集团(简称中国一航)等15…     

脱去军装换西装——日本“民转军”发展模式借鉴

中国的大飞机项目上马,一航、二航重新合并,预示着中国军事工业的新一轮改革正式启动,军民结合的发展战略是这次改革的明确方向。日本依靠商业力量“民转军”发展起来的军事工业,正是军民结合、寓军于民的典范     

首设“中国航天日”共筑强国航天梦

正2009~2013年,全国政协委员、中国运载火箭技术研究院原党委书记梁小虹连续5年向全国政协委员会提案,呼吁设立"中国航天日";2015年3月,航天系统39位院士联名给党中央写信,建议设立"中国航天日"。2016年3月8日,国务院《关于同意设立"中国航天日"的批复》(国函[2016]50号)中表示"同意自2016年起,将每年4月24日设为‘中国航天日’"。中国航天事业创建50多年来,在党中央、国务院、中央军     

知识筑牢根基 创新驱动发展

正2016年4月24日是首个"中国航天日"。在中国航天事业的发展历程中,自主创新始终是一股强劲的内在驱动力。知识作为企业的战略资源,对其进行有效管理和高效应用是驱动企业创新发展的重要保证。近年来,一批世界级卓越企业持续探索、实践、创新知识管理理念与方法,构建并增强了企业的核心能力与竞争优势,其做法和经验值得     

加强班组自控机制 提高独立作战能力

济南铁路局直管站段和生产布局的调整,使班组管理的内涵发生了变化。我们克服铁路运输生产点多线长、时速高、设备复杂、人员分散的难题,建立了符合新体制、新布局、新时速、新设备"四新"要求的班组自控运行机制,提高了班组独立作战的能力。一、以提升班组自控能力为目标.构筑班组自控管理机制构筑班组自控管理机制是提升班组自我管理、自我控制以及独立作战能力的更高要求,是从依靠外部约束机制到激发班组内动力自主进行班组管理转变的内在要求。     

中国航空工业第一集团公司第一次班组建设工作会议掠影

中国一航第一次班组建设工作会议于7月27日在沈阳召开,这是集团公司成立8年来首次专门研究和部署加强班组建设工作的会议。会议总结了近年来中国一航班组建设的基本经验,认真分析面临的形势,积极探讨加强班组建设工作的新举措,确定了今后一个时期班组建设的目标和任务。会议明确提出力争用3到5年时间,使班组建设工作达到制度规范化、管理科学化、典型特色化、发展均衡化,创建学习型、技能型、创新型、精益型、质量型、和谐型"六型"班组,打造具有一航特色的班组建设"品牌"。     

国产大飞机，向左走？向右走？

在2006年3月14日的十届全国人大四次会．议上，国务院总理温家宝宣布，中国将在“十一五”期间适时启动大飞机研制项目。这是我国政府继上世纪80年代首架自主研制的大飞机——运10下马之后．第一次公开宣布要造大飞机。事实上，此前的2月9日，在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，大飞机项目就已经被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。     

2015中国国际节能环保技术装备展示交易会暨中国(成都)节能环保产业博览会在成都举行

正2015年12月10日至12日,由国家工信部指导,中国工业节能与清洁生产协会主办,由成都市节能环保产业基地、中国工业节能与清洁生产协会节水与水处理分会、四川省节能协会、四川省环境保护产业协会、成都金堂工业集中发展区联合承办的2015中国国际节能环保技术装备展示交易会,暨中国(成都)节能环保产业博览会在成都举行展会以"绿色工业·驱动创新"为主题,参展单位有中国节能环保集团公司、中国建材集团公司、中国中车、中国兵器、上海同捷、盛辉皇明、鞍山钦元、一汽集团、津膜科技、航空四站集     

入川成立合资公司 重汽又多一张“王牌”

近日,《商用汽车新闻》记者独家获悉,中国重汽(香港)有限公司(以下简称中国重汽)将与成都王牌汽车集团股份有限公司(以下简称成都王牌)于8月23日举行签约仪式,成立中国重汽—成都王牌商用车有限责任公司。根据此前签署的合作框架协议精神,中国重汽以"增资扩股"方式对成都王牌进行投资,使成都王牌注册资本达10亿元人民币。双方将致力于把成都王牌打造成年产40万～50万辆重、中、轻、微全系列商用车,营业额达400亿～500亿元的商用车生产基地。