PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高低温性能评价

研究0.7%PA-1/1.6%UV-531/1.0%SBR(占基质沥青质量分数)改性沥青混合料低温抗裂性和高温抗车辙性能受温度影响的变化规律,采用半圆弯曲试验(semi-circular bending test,SCB试验)和高温车辙试验分别研究低温抗裂性和高温抗车辙性能。结果表明:PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高温抗车辙能力满足规范对青海地区要求。     

泡沫剂室内优选及其在调剖工艺中的应用

TFP-1高温发泡剂是以石油磺酸盐为主剂的耐高温泡沫剂。室内试验分别测试在油藏温度(50℃)下发泡剂溶液表面张力、发泡体积、半衰期和阻力因子,以确定发泡剂的最佳浓度。发泡剂浓度在0.5%时泡沫各项性能达到最佳,在高温加热的条件下,发泡剂热稳定性能较好。现场气液比设计优选为1:1,实验证明氮气泡沫能够对高含水层、高渗透层具有较好的封堵能力。针对某区边水淹井现场试验共28井次,泡沫剂浓度按注入蒸汽量的0.5%～0.6%设计,应用后排水期缩短,综合含水下降;同时峰值产油增加,油气比增加。     

关于路面的发展方向和材料问题的研究

当前,随着汽车交通的日益增大、轴载和轮胎单位压力的增加,对道路路面性能提出了更高的要求。传统的沥青混凝土路面在交通和气候的作用下,容易发生车辙、开裂、剥离和坑槽等病害。近几年来,欧洲在重交通道路上采用了一种沥青玛(王帝)脂碎石混合料(SMA)路面,在高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗水损害、抗老化等方面,均优于传统的沥青混凝土路面,鉴于SMA路面具有比传统沥青混凝土(AC)路面无可比拟的优越性,因此,SMA路面将成为未来路面的发展方向,沥青玛(王帝)脂碎石混合料也     

高粘改性沥青在超薄磨耗层结构中的应用

佛山高富中石油燃料沥青有限公司通过专有技术开发出高低温性能稳定高粘改性沥青,并对高粘改性沥青在超薄磨耗层NovaChip-13结构中的应用及路用性能数据进行了检测。检测数据表明,高粘改性沥青混合料具有优异的高温稳定性和低温抗裂性能。     

纤维沥青混凝土应用技术研究

通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显着改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为桥面铺装材料。同时针对哈尔滨部分桥面铺装,研究了纤维沥青混合料的施工控制。     

新型聚合道路石油沥青及其混合料路用性能研究

随着我国经济实力的不断发展和进步,人们对于道路使用的性能要求也随之越来越高,相较于传统的水泥、碎石铺设道路,使用石油沥青铺设道路具有更高的路用性能优点,如表面平整、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便、可再生利用等,所以研究一种新型的聚合石油沥青道路已是势在必行。本文主要通过对我国现如今道路交通发展的现状,对新型聚合道路石油沥青的试验方法、新型聚合道路石油沥青技术性能以及新型聚合道路石油沥青及其混合料的性能进行了探讨和研究。     

新型道路复合沥青材料改性剂的选择与配比优化

为了优化沥青路面材料的减振降噪性能,延长路面的使用寿命,对现有沥青材料进行改性优化。选用硅藻土和玄武岩纤维作为改性剂对沥青材料进行复合改性,依据孔隙率、阻尼比、矿料间隙率、吸声系数、流值变形量、马歇尔稳定度、沥青饱和度7个参数确定复合改性沥青材料的配比,制备出硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料。分别对硅藻土单掺杂沥青材料、玄武岩纤维单掺杂沥青材料和硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料进行了力学特性试验,分析其物理性能,并对不同沥青混合料的减振降噪性能进行了对比测试。结果表明,硅藻土和玄武岩纤维复合掺杂最佳配比：油石质量比为5.5%,玄武岩纤维掺杂比为0.3%,硅藻土掺杂比为7.5%。复合材料的减振降噪性能优于普通沥青材料,与其相比,最优配比下的新型复合材料吸声系数峰值高出38.89%,吸声系数均值高出30.30%。复合改性沥青材料具有良好的减振降噪性能并且具有显著的高温稳定性和低温抗裂性,研究结果可为同质路面材料的进一步优化提供参考,对于提高道路的服务能力具有实际应用价值。     

石油现场射孔枪抗外挤强度的影响因素分析及试验

利用ANSYS有限元软件分析了射孔参数、盲孔结构、盲孔深度、温度、轴向载荷等因素对抗外挤强度的影响。结果表明:射孔枪抗外挤强度随着孔密的增加呈下降趋势,最佳值为20孔/米;随着孔径的增加,抗外挤强度逐渐减少,最优取值为10mm;随着相位角的增加,抗外挤强度呈现先减小后增加的趋势,最优选取90°;等深盲孔比不等深盲孔更能提高抗外挤强度;随着盲孔深度的增加,抗外挤强度下降,建议将盲孔深度控制在(4±0.5)mm;抗外挤强度随温度的升高而下降;抗外挤强度随轴向载荷的增加呈线性下降趋势。同时进行最高试验压力为210 MPa和260 MPa的压力试验,满足设计要求,为提高射孔枪抗外挤强度提供依据。     

寒区钢桥面超高性能混凝土铺装层层间剪切强度研究

为了避免发生寒冷地区沥青面层与超高性能混凝土(UHPC)层结合不良导致的沥青面层滑移或脱落现象,对钢桥面UHPC铺装层层间剪切性能进行研究。考察涂布环氧树脂防水粘结层的成型试件分别在不同涂布厚度、不同温度、不同浸泡溶液条件下,经冻融循环后的抗剪强度变化规律,并依托实际工程对层间剪切强度进行数值模拟分析。结果表明：环氧树脂防水粘结层的最佳涂布量为0.4 kg/m²;其抗剪强度随着温度的增大而减小,在60 ℃时抗剪强度能达到1.8 MPa,高温性能良好;盐溶液环境下的冻融循环对强度的损伤大于清水环境下的损伤;数值模拟得到最不利位置剪切应力峰值远小于试验得到的环氧树脂防水粘结层抗剪强度,环氧树脂防水粘结层性能优异。研究得到的UHPC铺装层层间剪切强度规律可为延长钢桥面使用寿命提供理论依据。     

就地热再生沥青混合料均匀性的影响因素研究

为了提升就地热再生沥青混合料的路用性能,以数字图像处理技术进行集料识别为基础,采用均匀性评价确定再生混合料的集料分布不均匀系数D、新集料分布不均匀系数H、孔隙分布不均匀系数K和试件的孔隙率V,通过正交试验讨论了RAP加热温度、RAP拌和时间、新沥青混合料拌和温度及新旧料混合时间对就地热再生沥青混合料均匀性的影响,对结果进行了极差分析和方差分析。结果表明:1)RAP加热温度和新旧料混合时间对试件均匀性和孔隙率大小的影响都极为显著,宜控制在120～130℃;2)RAP拌和时间对试件均匀性影响较小,试件孔隙率随RAP拌和时间的增加逐渐降低,可控制在90 s左右;3)新沥青混合料温度对沥青混合料均匀性影响较小,而新旧料混合时间对沥青混合料均匀性影响较大,新旧料混合时间应不小于90 s。研究成果可为沥青路面就地热再生技术的优化提供参考。     

浅谈滨海大道改性沥青SMA路面工程的质量控制

章介绍了滨海大道工程中采用的改性沥青及SMA路面技术，并重点从材料、配合比设计、拌和及施工温度控制、摊铺及碾压等方面介绍了如何进行改性沥青SMA路面工程的质量控制。     

中海油特种I-DSBS改性沥青的生产技术与质量控制

为了提高I-D SBS改性沥青的各项性能指标,以满足特种I-D SBS改性沥青的质量需求,利用中海油自产的重交沥青作为基质沥青原料,韩国LG501型号SBS为改性剂,对应的生产技术,对生产特种I-D SBS改性沥青中的质量控制技术进行了分析,结果表明,通过控制基质沥青、SBS等原辅材料的质量和生产过程工艺参数,能够生产出合格、稳定的特种I-D SBS改性沥青产品。     

国内沥青市场的现状及预测

从沥青产量、价格及进口等方面分析了１９９７年我国沥青市场的状况，并对１９９８年沥青市场进行了预测。     

对我国重交沥青市场大转折的思考

从20世纪90年代我国开始兴建高速公路，对重交沥青的需求量日趋增多。1999年进口的重交沥青高达1470kt，2000年我国重交沥青的产量为2130kt，进口量下降到1390kt，标志着我国的重交沥青市场出现了重大转折，但国产沥青还存在着：（1）质量不稳定；（2）对改性沥青的重视还不够；（3）销售形式落后；（4）品牌众多等问题。由此建议：（1）保证重交沥青的质量；（2）加快改性沥青的研究和生产;(3)改变销售观念；（4）统一品牌。     

一种基于电学特性的沥青混凝土吸水状况推测方法

沥青路面在使用过程中不可避免会受到自然降水和地下水的影响,水分交替作用最终将导致沥青路面的水损害,而以往室内测定沥青混凝土含水率的方法无法对沥青路面的干湿状态进行快速评定。为了快速评定沥青路面的干湿状态,采用电学方法推测沥青混凝土的含水率。以密实型沥青混凝土电阻特性为依据,测量浸水前后沥青混凝土电阻率的变化,进而建立沥青混凝土吸水率与其电阻率的数学关系,以电阻率来推测沥青混凝土内部的含水率。结果表明,沥青混凝土含水率与电阻率对数值具有良好的线性相关性,沥青混凝土吸水率越大,电阻越小。所提方法可为不同沥青混凝土面层的干湿状况评定提供一定的借鉴。     

劣质减压渣油加工方案探讨

由中东原油生产的劣质减压渣油，可作为延迟焦化原料，也是生产沥青的好原料。文章重点探讨了沥青生产的工艺路线，脱沥青油的处理，以及在沥青产品处于淡季时，将沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料的可行性。文章以某企业的减压渣油为例，考虑了3种加工方案。方案1：减压渣油全部作延迟焦化原料；方案2：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，脱油沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料；方案3：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，部分脱油沥青与少量减渣调合后生产重交通道路沥青产品，其余减渣与脱油沥青去延迟焦化。通过对以上3种加工方案的技术经济分析，认为方案3经济效益较好。     

东北季冻区透水沥青路面低温抗裂性分析

为了将具有良好排水、抗滑性能的透水沥青路面应用于东北季冻区,对季冻区气候环境下的透水性沥青路面低温抗裂性进行建模.基于东北季冻区年/日温差大、冬季寒冷、冰冻期长等特点,依据沥青路面温度场理论,利用ABAQUS有限元分析平台建立透水沥青混凝土(OGFC)、密级配沥青混凝土(AC)路面结构温度场,并探讨了 2种材料路面结构...     

环保型沥青路面再生工厂布局优化

为解决传统沥青厂拌热再生过程中存在的污染问题,提升相关企业经济和环保效益,以环保型沥青路面再生工厂为研究对象,提出了一套工厂车间布局优化方法.首先,汇总了物料装卸点在各作业单元内部和整体车间范围内的表示方法.然后,以非物流关系密切程度最大、物料搬运成本最小和碳排放量最少为优化目标,建立了车间布局数学模型.最后,采用粒子...