顶管法施工对地铁隧道的影响分析——以深圳某区间隧道施工为例

为研究大直径顶管上跨施工对地铁运营隧道的影响预测问题,以深圳地区1.8m大直径顶管上跨地铁1号线某区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件建立三维数值模型,对顶管施工引起的地表隆沉、地铁隧道竖向位移和横向收敛变形、顶管隧道本身竖向位移进行数值模拟分析。分析结果表明,顶管施工过程中,由于土体开挖卸载引起下部土体向上回弹,导致地面会发生一定的隆起,最大隆起发生在顶管隧道两端,中部隆起位移较小;地铁隧道水平位移很小,竖向发生向上位移,并伴随横向收敛变形,导致地铁隧道发生竖椭圆变形,但其位移均在地铁保护的允许范围内;顶管隧道本身会发生竖向向上位移,易导致顶管隧道前端产生偏移。该结论可为类似工程施工项目提供参考。     

空心旋转圆盘的弹塑性位移分析

本文对理想性材料等厚度空心旋转圆盘进行了位移分析,得到其弹塑性位移场的解析解,并对各种不同外内半径比的空心旋转圆盘作了计算机位移分析,得到弹塑性位移与弹性位移属同一数量级的结论.     

大位移井的修井技术探析

大位移井是指那些井的位移与井的垂深比不小于2,且测量深度大于3000m的定向井,或水平位移大于3000m的定向井称为大位移井。大位移井下故障的处理一直是海上石油生产平台维修运行中的一个难题,虽然在目前的科技发展日新月异,各种维修技术不断推陈出新,但我国的大位移井大修技术还是有待于进一步提高。文章总结了水平井的维修技术,特别是降低阻力和扭转的技术,可广泛应用于修井中,并且基于大位移井维修的技术问题,针对大位移井修井过程中管柱的摩擦和施工难点,从两个方面对减摩技术进行分析,旨在为提高我国大位移井的维修技术水平提供帮助。     

百色水利枢纽RCC主坝位移敏感性分析

由于百色水利枢纽工程RCC主坝建在辉绿岩和榴江组的硅质岩、泥岩、泥质灰岩上，坝基岩性较复杂，软硬不一。主坝坝体的位移量值偏大，为了查清坝址岩性的地质参数对主坝坝体的位移量的影响，本文就地质参数对主坝坝体的位移量的影响进行敏感性分析     

小波分析在土石坝位移混合模型中的应用

国内外在大坝位移混合模型研究方面以混凝土坝居多,堆石坝位移混合模型研究成果鲜见报道。结合坝高、墙薄、基础覆盖层深厚及左右岸基岩严重不对称的某沥青混凝土心墙堆石坝及其原型监测数据系列,对其位移混合模型进行了深入研究,并且首次将小波分析时效模型应用于堆石坝位移混合模型中。结果表明回归方程拟合效果良好,模型有效,满足工程要求。     

多路位移、温湿度测量记录系统的研究

为了完善托盘试验,更全面地反映托盘性能,基于G语言LabVIEW软件编程结合硬件设备,设计了多路位移、温湿度测量记录系统,能够测量托盘试验中需要的全部位移量,具有测量、记录、回放功能,并能实现传感器校核、数据预警设定及实时数据查询功能,填补了托盘及包装件压力试验以往难以完成多点位移测量的问题。     

大位移井钻井液技术难点

随着石油能源的枯竭,在开发边际油田时,大位移井技术发挥着重要的作用,而大位移井钻井液技术也是大位移井技术发挥效果的最大影响因素之一.因此,如何掌握好大位移井钻井液关键技术,已成为行业所面临的又一大挑战.基于此,本文在分析大位移井钻井液技术难点及解决难点的相应对策.     

高斯定理在土石坝内部水平位移监测中的应用

土石坝内部水平位移监测主要依靠张拉式传感器.为实现监测手段的多样化,在伸缩式监测水平位移方法的基础上,文章提出利用高斯定理监测土石坝内部水平位移.通过在水流方向预埋永久磁铁信号源和监测通道,利用通电的磁通量感应器监测信号源的位置变化,间接实现大坝水平位移的监测.试验表明,高斯定理监测土石坝内部水平位移是可行的,监测仪器...     

葫芦口水库大坝原型观测分析评价

文章针对葫芦口水库多年连续观测资料,通过对大坝渗流、水平位移、挠度、垂直位移、裂缝变形监测资料的系统整理,绘制成相关过程线图分析,对大坝安全性做出评价,为大坝安全运行提供科学依据。     

多管还原炉炉前行走小车常见故障处理

多管还原炉进出料端行走小车的常见故障,如小车运行不平稳,只很短位移即保护掉电,实际运行位移与指定位移偏差较大,小车发生跑车现象以及小车行走运行动作紊乱,给出处理措施。     

氮气压缩机轴位移增大问题处理

30000m3/h氮气压缩机轴位移增大问题处理过程,分析轴位移产生的原因,给出处理方案。     

T4240坐标镗床工作位移误差修复

T4240型坐标镗床工作位移误差修复。采用修锉校正尺的手段,达到修复坐标镗床工作位移误差的目的。     

全漂浮旋转下套管技术在南海某油田的应用

大位移井在下套管时经常会因为摩阻大而无法下到位,且常规漂浮下套管技术又存在漂浮接箍易失效、漂浮接箍破裂盘击破压力大、遇阻时几乎没有处理手段、激动压力大易压漏地层、灌浆置换空气时间长等问题。南海某油田在国内应用全漂浮旋转下套管技术来解决大位移井下套管难题;应用情况分析表明:该项技术能够极大的降低大位移井下套管时的摩阻,处理复杂情况的手段更多,几乎可以保证大位移井套管下到位,降低作业风险。该技术相较于全漂浮下套管技术可以显著增加套管下入悬重,且悬重随转速的增加而增加;采用全漂浮旋转下套管相较于全漂浮不旋转下套管速度略慢。     

公路高边坡稳定性远程监控技术研究

结合河北省邢汾高速公路深路堑边坡工程实际,建立了基于GSM网络的边坡地质灾害远程监控系统。监测项目主要包括边坡岩体深部位移和降雨量,监测系统确定了位移值和位移速率预警值,并根据外界条件变化和监测结果实时调整监测频率,编制了现场监控预警系统的技术方案。     

基于Choquet模糊积分的施工导流风险评估

文章从原型观测角度出发,分析施工导流质量指标规律,分析其风险,建立风险评估体系,结果表明:横向位移、纵向位移及温度场的变化均未对施工导流质量产生明显影响,施工导流总体呈现了较低风险的等级。     

电动主给水泵轴位移传感器零点标定优化方法

某核电站电动主给水泵运行过程中,反复出现非推力瓦磨损所致的轴位移高报警。经过分析排查了设计缺陷、环境影响等方面,诊断出了轴位移高报警的根本原因,提出一种零点标定优化方法。应用实践表明,该方法彻底消除了因零点标定准确度低所致的轴位移高报警故障,为同类型设备的相关工作提供了有益参考。     

一种井下摩擦系数校正方法研究

随着油气井开采需求不断增加,开采周期日渐增多,钻井深度不断加深,井下压力不断增大,各类卡钻事故频发,井下位移不断增长,钻井作业中摩阻成为制约大位移井发展的关键因素之一。结合目前国内外各区块井的施工现状,为保障大位移井施工安全,全面提升钻井工程质量,文章针对大位移井作业过程中需要降摩减阻等问题,对大位移井钻井摩阻进行了深刻分析,推导出一套关于大位移井摩擦系数理论校正方法,对影响摩擦系数的主要因素进行了深入探讨,通过不断优化各类影响因子,使得钻井过程中摩擦系数不断减小,有效减少钻井施工过程中的摩擦阻力,一定程度上提升了油气井工程质量,为实现安全优快钻井奠定了良好基础,保障了钻井作业生产效率,在一定程度上推动了油气田开采技术的发展。     

大位移井减摩减扭工具的优化与应用

为实现油田增产,各油田部署大位移井的数量越来越多。大位移钻井井下容易产生高摩阻扭矩,对井下钻具组合造成严重损害,后果严重时经济损失巨大。为减少此类事故发生,在大位移钻井中采用减摩减扭工具,减摩减扭工具在大位移钻井应用中,其结构设计与钻具组合设计直接影响工具的作用,因此,工具结构的优化设计与应用技术完善研究十分必要。     

模型试验下的公路边坡合位移演化分析

为了明确底部开挖对公路边坡稳定性的影响,以梅州至平远高速公路工程为背景,采用多步开挖的方法结合全尺寸边坡模型进行试验。在坡体中布置6个监测点记录坡向及垂直位移,随后将两方向位移作为分量进行组合位移计算分析,并结合试验结果进行归纳。研究结果表明：1）边坡上部区域整体稳定,内部应力变化慢,滑坡往往由内部蠕变造成,因此上部区域合位移偏角值较为稳定,而下部区域因易受开挖影响,位移角波动显著;2）通过对边坡下部区域计算,其滑动面倾角理论值为30°～60°,试验中观测到了一致的情况,而受土体堆积作用,后期土体断面几乎与坡面平行。研究得到了滑坡发生前合位移的偏转角及滑坡断面方向变化规律,相关结果可作为预测边坡稳定性的重要指标,对评估公路边坡稳定性具有一定的借鉴意义。     

汽轮机轴位移保护装置的调整

C12-4．9／0．981型抽凝式汽轮机轴位移保护装置,运行中出现轴位移保护异常。通过调整轴向和径向间隙,消除转子附加串动量。