世界电动汽车发展述评──电动汽车已进入实用阶段

一、日本汽车厂家纷纷采用镍氢电池，领先于通用公司当前，电动汽车在美国的发展动向日益受到世人瞩目。今年1月，通用汽车公司在洛杉矾和底特律汽车展上正式发表消息宣称将发售EV－1电动汽车。紧接着在今年4月，丰田汽车发表将发售RAV－4电动汽车本田公司发表将发售“思徽’电动汽车消息。日产、福特、克莱斯勒等著名汽车公司也加入到销售电动汽车的行列。实际上在各著名汽车公司正式发表消息、之前，一场电动汽车市场争夺战已在水面下展开。但是电动汽车究竟能否为市民所接受尚属未知数。小型而低性能的、车价和维持费昂贵的电动汽车果…     

电动汽车与智能电网的融合

电动汽车充换电设施为电动汽车提供电能补给，是电动汽车发展的重要基础，也是电动汽车产业发展的关键环节。为实现电动汽车的推广应用，美国、欧盟、日本等纷纷制订充换电设施建设计划，积极启动充换电设施建设工作。我国也建设了一大批充换电设施并投入运行，为电动汽车发展提供了良好的基础保障。截至2011年底．国家电网公司在经营区域内累计建成投运243座充换电站，13283个交流充电桩。目前，我国已经成为世界上投运充换电设备最多的国家。     

世界电动汽车的发展趋势

随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会，是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行，为汽车界提供了一个最好的舞台，集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件，也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池…     

电动汽车:产业化之路有多远?

电动汽车是汽车业未来发展的方向。在传统汽车领域,中国落后于发达国家二三十年,已经失去了追赶的机会,而在电动汽车领域,中国与国外技术水平和产业化程度差距相对较小。中国电动汽车的研发已有了一定的基础,一些企业在20世纪90年代中期已推出了电动汽车样车,电动轿车概念车、燃料电池中巴车也已经问世。如果国家支持和民间资本合作发力,软硬环境俱备,相信到2008年北京奥运期间,世界各地运动员坐上我国自行生产的电动汽车并不是一个遥不可及的梦。     

国际电动汽车发展趋势与经验

2012年4月，全球著名的咨询公司麦肯锡发布了中国电动汽车调研报告《振兴中国电动汽车产业》。报告称中国目前的电动汽车发展速度相对而言有所放慢．根据麦肯锡制定的评价指数，中国近期已被日本和德国超越，由原来的全球排名第3降到第5。麦肯锡提供的报告给中国敲响了警钟，虽然其提供的评价指数不一定全面反映真实情况，但是我们不能否认，欧美日各国对电动汽车的重视程度越来越高。中国的电动汽车市场化推进离原定目标还有很大差距。分析国外电动汽车的发展情况，     

我国电动汽车现状如何?

我国电动汽车的研究开发工作起步较早，根据有限的文字记载，早在本世纪20年代我国某些城市就出现过较为原始的早期蓄电池车，40年代在重庆、上海等地进行过、动汽车的探索与研究。解放以后，从1958年开始，研究开发电动汽车经历了三起三落，由于受当时条件限制，均未取得明显进展。这次全国出现的电动汽车研究开发热潮，与以往完全不同。各地经过二十年改革开放，我国的社会主义经济建设取得了伟大成就，国内经济物质基础大大增强，全国上下对发展电动汽车认识趋于统一。国内有一批科技人员对发展电动汽车卓有成效地进行了许多研究开发工作…     

电动汽车重大科技专项的管理创新与实践

２１世纪世界汽车工业将进一步注重交通、环境和资源的和谐发展。其中发展电动汽车是世界汽车工业的战略主攻方向之一。我国汽车工业应该抓住机遇，加大力度开发新一代电动汽车，争取在新一轮竞争中与世界先进汽车工业同步发展。经国务院科教领导小组批准，科技部设立电动汽车重大科技专项。专项于２００１年１０月正式启动以来，得到了国家各部门、地方政府和企业的大力支持。一、电动汽车重大科技专项的总体规划与启动电动汽车重大专项的规划工作从２００１年４月开始。２００１年７月，科技部在全国范围内聘请１３位从事电动汽车和零部件…     

电动汽车充换电设施布局研究

<正>国网徐州供电公司积极推进充换电基础设施科学布局，全面挖掘内外部资源，用场景化的思维规划建设充电站，逐步完善充换电网络，带动公司综合能源业务发展，助力解决徐州地区电动汽车充电难题。新能源汽车产业大力发展，离不开充电基础设施建设做支撑。近年来，我国电动汽车研发制造取得明显进展。为有效解决电动汽车“充电焦虑”问题，国家发展改革委、国家能源局等部门下发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。     

中国电动车需要推广政策──访清华大学教授伦景光

今年10月，国际电动汽车战略研讨会在我国举办．近日，本刊记者就车迷关心的电动汽车话题，采访了本次会议程序委员会主席，清华大学汽车工程中心副主任，国家重点试验室““汽车安全与节能”’电动车辆研究室主任伦景光先生．记：发展电动汽车对于我国有什么重要性？伦：为治理空气污染和节约能源而开发电动汽车的理念，在世界上已经基本上达成共识．在我国，由于汽车尾气而造成的空气污染已经很严重；而我同的石油储量只占世界已经探明的世界石油储量的2％，我国的汽车人均拥有量为千人一辆，不到世界人均拥有量的十分之一，却已经在进口…     

市场的进展

<正>充电站或充电桩的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程度。而保障运行安全和市场发展空间,制定合理的电价形成机制,确定可行的商业运行模式,寻找合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利方式,已成为我国新能源汽车发展迫切需要进行相关体制、机制改革的必然趋势。目前,我国已初步建立了电动汽车整车及关键零部件产业链,自主研制的混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车也已实现了批量化生产。截至2013年年底,共有1351款节能与新能     

电动汽车充电设施工程建设要加强管理

节约能源和气候变化是当今全球面临的重大挑战，加快发展电动汽车已成为社会各界的共识。2011年国家电网公司计划在经营区域内建设充换电站144座，充电桩1.3万个。如何加强电动汽车充电设施建设管理，提高工程建设质量，是摆在管理者面前的重要课题。     

电动汽车储能应用的典型模式与商用价值

正推动汽车电动化不但对环境产生直接的正面影响,也为能源系统清洁转型带来重大契机。我国电动汽车推广历程可分为2009-2012和2012-2015两期,分别为"节能与新能源汽车示范推广工程"阶段及2015年以后新能源汽车规模发展阶段。截至2018年底,我国电动汽车产量和销量分别达到127万辆和125.6万辆,已连续四年成为全球最大电动汽车产销市场,占全部汽车销量的比重接近7.5%,几乎全部为本土车企生产和销售,     

中国电动车发展状况及建议

近三年来，国家重大科技产业工程———电动车项目———概念车、改装车、示范区建设及电动汽车关键技术、相关标准与政策研究等方面均取得了阶段性成果。社会上现在对发展电动车的舆论不断加强，发展电动车的热情不断高涨，发展电动车的科技成果不断增加，发展电动车的队伍不断扩大。１９９６年、１９９８年、２００１年在北京举办了三届电动汽车研讨、交流暨展览会，１９９９年１０月在北京举行第１６届国际电动车会议暨展览会，对推动我国的电动汽车的发展发挥了重要作用。一、国内电动汽车研制开发情况深圳明华环保汽车有限公司２０００…     

中国电动汽车技术路线和充电模式的选择——《我国电动汽车充电设施发展研究报告》（解读）

随着石油资源紧缺、全球气候变暖、环境保护等问题日益严峻，人们越来越重视化石能源的替代和碳的减排．传统汽车行业作为能源消耗和碳排放的主要领域，正在进行一场动力技术革新。随着动力电池材料、工艺的技术突破，电动汽车发展焕发生机，成为汽车工业动力革新的主力军。在电动汽车领域，我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小。因此，如果能够准确把握时机，加快发展，我国将会在国际上取得汽车工业领域的重要席位。     

电动汽车“弯道超车”

缘于石油供应和环境保护双重压力。发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为全球共识。当今．世界主要汽车生产国都将目光投向电动汽车发展,将发展电动汽车作为国家战略,纷纷加快部署、加大支持力度．大力推进技术研发和产业化。     

中美日电动汽车发展趋势及特点分析

世界范围内,电动汽车产业正处于快速成长期。中国、美国、日本通过政策机制、技术研发、市场培育等一系列措施推动,在全球电动汽车产业格局中占据了重要位置。在深入分析美国、日本电动汽车发展特点和经验的基础上,对我国电动汽车发展的比较优势进行了阐述,进而分析了在经济全球化环境中,相对美国、日本,我国在发挥产业比较优势时应关注的重点问题。     

我国纯电动汽车的生命周期可持续性评价

能源危机和环境污染问题日益严峻， 所以对推广纯电动汽车的要求越来越迫切。为了对纯电动汽车的可持续性发展水平进行评估， 找出纯电动汽车的优势和不足， 本文使用生命周期可持续性评价方法对纯电动汽车和燃油汽车在环境、经济和社会维度的表现进行评估， 通过证据推理方法对这 3 个维度的数据进行融合以得到综合的评估结果。结果表明纯电动汽车在环境影响方面有较大优势， 燃油汽车在生命周期成本和社会影响方面略有优势， 综合来看纯电动汽车的生命周期可持续性评价结果更好。此外还分析了行驶里程和电力结构变化、电池技术发展及政府节能减排政策变化对纯电动汽车可持续性发展的影响。最后提出促进纯电动汽车可持续发展的建议， 如提高可再生能源发电比重、鼓励驱动电池技术的发展等。     

国外电动汽车技术发展趋势展望

近二十多年来，由于石油危机与环境污染相继发生，促进和加快了电动汽车技术的发展，世界各国对电动汽车技术进行开发研究的竞争，有以下的发展趋势和特点：1．各国政府积极参与，加快了发展的速度西方工业发达国家对电动汽车的研究开发，把社会效益放在第一位。首先着眼于解决环境问题和能源问题，把电动汽车的研究开发当成国家事业和政府行为，在经济上给予大力支持。美国政府拨巨资投入电动汽车开发研究、技术攻关和推广应用，美国总统克林顿亲自督促和协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司发展电动汽车的计划。法国政府和国会也积极支…     

四大工艺投产E60下线，2．98万国民用车开花结果雷丁“高速”前行中

古时“鸢都”乘风崛起于华夏,今日雷丁再写中国电动汽车发展新篇章。9月1日,在山东潍坊雷丁电动汽车工业园内,汽车行业权威、中国工程院专家、众多资深媒体与雷丁人一起,共同见证了雷丁四大工艺的全线投产,以及E60高速电动汽车的正式下线。四大工艺的投产,表示雷丁电动汽车已拥有与传统车企相同的轿车生产线,为制造高品质电动国民用车打下了基础。而雷丁E60的下线,则表明雷丁电动汽车已具备双80标准技术的实力,一举迈入了打造高速电动车企业行列。显然,雷丁电动汽车通过这两大事件正式向外界宣告,中国电动汽车发展变局已经到来。     

电动汽车商业化的市场主体定位浅析

近年来,电动汽车商业化发展强劲提速。在分析了我国电动汽车市场发展现状及制约因素的基础上,重点对政府、电力公司、电动汽车生产商、第三方组织及消费者等重要市场主体在推动电动汽车商业化进程中的角色定位进行了初步探讨。