苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司总经理王玉 达菲特:以品质求发展

苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)成立于2008年,先后共投资5000万元引进先进的滤清器制造技术,目前已具备300万只的产能。产品品质卓越"公司产品包括电控柴油机用柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、NGV滤清器。"达菲特总经理王玉介绍说。公司非常注重开发和研究,尤其是与德尔福合作以     

达菲特：市场向好 国Ⅳ订单飙升

去年8月28日,中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。当时达菲特的年产能已接近300万只,相对于当时年产量只有100多万台的电控共轨柴油机来说,差不多可以满足市场2年的产能需求。如今,一年时间过去了,国Ⅳ实施进度不断加快,国Ⅳ市场形势已然改变,而这些又给达菲特带来了哪些改变？     

滤清行业:走稳国Ⅲ 挑战国Ⅳ

对于滤清器对于节能减排的作用,苏州达菲特过滤技术有限公司总经理王玉形容得很贴切:"对于减少排放来说,滤清器起到的不是直接作用,不像SCR可以改善氮氧化物,它起到的是保护共轨系统,为共轨系统站岗放哨的作用。"行业发展苦乐兼有为了解国内滤清器行业的发展状况,《商用汽车新闻》记者对与会的专家和企业负责人进行了采访。     

达菲特的创业、发展和未来

在达菲特成立的时候,几乎中国所有的内燃机厂、汽车厂所使用的柴油过滤器全部都是欧美的品牌或者是欧美品牌在中国的合资品牌。在这样的背景下,我们这个拥有内燃机行业经验的团队非常期待在滤清器行业里面成立一家有中国自主知识产权的高端柴油过滤器企业。有了这样的愿景,我们当时就选用了这样一个商标。商标共分为两部分,前面一部分是红、黄两色的小鸟,     

共轨系统助力节油车型 博世在华力推本土化战略

在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上,从获奖名单中可以看到,几乎所有的获奖车型都有一个相同之处,那就是无一例外地选择了共轨系统。共轨系统助节油共轨系统如何帮助整车实现节油?博世柴油股份有限公司高级经理顾志华给出了解答。"共轨系统能够实现节     

达菲特：应运而生 顺势而进

初识苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称迭菲特）缘于年初的一次国Ⅳ研讨会,在这次研讨会上,《商用汽车新闻》记者第一次见到了达菲特总经理王玉以及公司研发团队的几位骨干。愉快的采访结束之后,达菲特的核心团队给记者留下了“自信、活力、朝气”的深刻印象。     

第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在京举行 低迷中提振士气 发动机评选正当时

2012年12月28日,由商用汽车新闻主办、辽宁润迪精细化工有限公司(以下简称辽宁润迪)冠名,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称无锡凯龙)、山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称渤海活塞)、天润曲轴股份有限公司(以下简称天润曲轴)、苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称苏州达菲特)协办的第二届"润迪杯"我信赖     

电装即将在华生产柴油共轨系统

近日,日本电装株式会社的一位高管说。电装准备在中国生产用于柴油发动机的共轨系统。为满足中国对降低污染的需要,博世、德尔福和电装等全球供应商纷纷加快了在华生产共轨系统的步伐。国内供应商在这一领域还比较落后。共轨设备通过高压将柴油注入气缸,能提高行驶里程,减少排放与噪声。电装(中国)投资     

达菲特：呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称达菲特）就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

达菲特:呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

生产使用全过程贯彻节能减排

自7月1日以来,国Ⅳ标准实施确实在全国范围内引起了不小的争议。我觉得国Ⅳ产业准备情况走基层大调研活动举办得非常好、非常及时,在国Ⅳ实施受到众多质疑的时候让大家实地来看一看这个行业是否准备好了。这次走访,达菲特向我们传递了一个理念,就是节能减排是自始至终的。过去的滤清器是生产完就直接供应到市场上去,而达菲特改变了滤清器生产和使用脱节的现象。在达菲特的生产过程中,对滤清器产品进行了     

博世主动降价 共轨系统价格坚冰开始融化

"听说博世共轨系统对国内企业进行了一次大范围的降价。"日前,济南济民工贸有限公司销售经理齐兵如是告诉《商用汽车新闻》记者。听闻此消息,玉柴集团宣传部部长郭德明很惊讶:在现在电控共轨系统供应偏紧、博世又在该领域拥有绝对优势的情况下,博世怎么可能会降价?轻型降价重型未见明显变化记者从知情人士处了解到,无锡博世汽车柴油系统股份有限公司(以下简称无锡博世)推出了一种"经济型电控共轨系统",整个系统比原先便宜了约1000元。道依茨一汽大柴公司有关人士表示,主要是小型     

达菲特：排放标准升级是必由之路

8月28日,＂中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动＂第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。在媒体恳谈会环节,与会的中央媒体和行业媒体与达菲特团队以及行业协会领导、当地政府领导围绕达菲特公司发展现状、滤清器行业国Ⅳ准备情况以及当地政府对绿色环保行业和高新技术产业的支持等问题进入了深入交流。     

博世国Ⅳ班车投入运营

本报讯记者李玲无锡摄影报道7月9日,博世汽车柴油系统股份有限公司举行国Ⅳ标准新班车启动仪式,宣布淘汰旧班车,改用24辆福田欧Ⅴ新国Ⅳ班车。这些班车上都装配了博世共轨系统CRSN2。     

博世柴油系统举行10周年庆典 10年等待 博世迎来最好的机会

从未举办过周年庆典的博世汽车柴油系统有限公司（以下简称博世柴油系统）,于2014年8月8日第一次举行了周年庆活动,庆祝公司成立10周年。史无前例的举行庆典活动,既有公司成立10年,已发展成为柴油电控高压共轨系统领域拥有绝对优势的供应商之故。10年间,企业从无到有,从小到大,取得了巨大的成功,值得庆祝。另一个原因,《商用汽车新闻》记者揣测,也是庆祝公司步入了大发展的新阶段。     

东“帝”西“能”——试驾华泰现代特拉卡2.9-CRDI

虽然我早在4月上海车展的时候就见过这款车,但是真正坐进华泰现代特拉卡2.9CRDI宽大厚实的真皮座椅上时,仍然小小激动了一把。据称这款SUV的发动机,搭载了世界最先进的高压共轨柴油直喷技术,之前,只有像奔驰、宝马这样大佬级别的柴油车才有所应用,而在国内,CRDI(高压共轨柴油直喷技术)技术即使在轿车市场上也是绝无仅有的,更不要说SUV了。上路前有个小插曲,加油站的服务人员明明听见我们要0＃柴油,仍然习惯性地准备加97＃汽油,要知道97＃汽油每升要贵0.9元钱,想想现今油价节节攀高,买辆省油车就等于给咱节省不少银子呐。轻点油门,2.9升的特拉卡果然动力非风,超车、加速、再超车、加速——推背感极强。等车上了三环,我们才发现驾驶一辆造型时尚、马力劲爽的柴油酷车,在回头率和侧目率均呈高比率的刺激下,自我感觉是多么良好啊。嘿嘿。     

共轨技术助重卡获节油大奖 深入本地化 博世支持中国汽车工业发展

9月下旬,在第二届中国国际卡车节油大赛上,东风商用车、福田欧曼、北奔重汽、上汽依维柯红岩等重卡企业的多款车型,正在交通部公路交通试验场进行燃油性能的测试。让博世汽车柴油系统股份有限公司副总经理王晓东感到欣喜的是,所有参赛的车型都装配了高压共轨系统。     

全柴:经济可靠得人心

在《商用汽车新闻》记者走访山东等地市场的过程中,全柴用户对该发动机给予了良好评价。经济实惠是亮点参加"2011商用车我信赖的动力评选"的全柴4D22E型节能环保型柴油机,采用先进的电控高压共轨、废气再循环、增压中冷、后处理等技术开发,满足GB17691-2005中国Ⅲ阶段要求。此款机型是国内率先将电控高压共轨等技术应用在中小缸径(100毫米以下)车用柴油机上,节能指标优于同类机型国Ⅱ阶段10%以上,最低燃油消耗率与同类机型     

企业

1博格华纳推出新涡轮增压器2011年1月27日,博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1.6升四缸柴油共轨发动机。搭载在MINI One D和One D Clubman中的新型小型化发动机输出功率为90马力(66千瓦),搭载在Cooper D和Cooper D Clubman中的可以达到112     

中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研走进苏州达菲特 达菲特国Ⅳ产品技术准备均已就绪

8月28日,"中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动"第三站在位于江苏的苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。人民网、经济日报、中央人民广播电台等中央媒体及中国汽车报、中国交通报、中国工业报、中国卡车网、中国客车网和商用汽车新闻等行业媒体齐聚苏州,对关乎国Ⅳ排放落实的另一关键系统——滤清系统的产业准备情况进行了走访。在会议开始之前,中国内燃机工业协会领导、行业专家、达菲特合作客户以及媒体代表参观了达菲特的生产车间、组装车间以及实验室,对滤清器的研发、生产、检测等各个环节有了直观的了解。