DQ-Ⅲ催化剂在40万吨/年单环管聚丙烯装置上的应用

蒲城清洁能源化工有限责任公司40万吨/年单环管串联气相聚丙烯装置是世界上最大的聚丙烯环管装置。使用DQ-Ⅲ催化剂生产HP550J、HP500N、HP552R树脂,装置运行稳定,产品性能指标合格。与使用其它催化剂相比,DQ-Ⅲ催化剂具有聚合活性高,立构定向性高的特点。     

廿年砥砺图破壁 化茧成蝶满目春——记北京化工研究院聚丙烯催化剂研发团队

采访当年从事与N催化剂有关的小试、中试,乃至分析的人员,耳边听到的最多的一句话就是:"我们是一个团队。"在北化院有这样一个团队,他们在聚丙烯催化剂领域相继研制开发出络合Ⅱ型、N型、DQ球形三种催化剂,均获得国家技术发明奖。其中,N型催化剂是我国首次自主研制开发出的第四代聚丙烯催化剂,也是我国首批被受理的专利申请,还相继获得美、日及欧洲五国     

全球催化剂工业:原料的变化照亮市场前景

<正>全球聚合催化剂市场亮点足够多,化学催化剂市场迎来新商机。虽然中国经济增速放缓,但是新兴市场对燃料、化学品和材料的需求将继续提振全球催化剂消费。未来数年内,北美地区将建成新装置,从而将引发新一轮的催化剂需求增长。因此全球催化剂生产商纷纷致力于提高生产能力以应对未来市场需求增长,这些生产商还积极开发能够提高产量和提供差异化产品的生产技术和流程工艺。聚合催化剂:亮点足够多     

PolyMax^(®)500催化剂在Spheripol聚丙烯工艺上的应用

催化剂在丙烯聚合中具有重要的作用,能够直接影响生产稳定性,还会对产品性能、质量等方面产生直接的影响,即使为同属的Z-N催化剂,不同生产制造商以及不同系列的催化剂产品在使用过程中,所表现出的产品性能具有很大差别,所以需要做好各种聚丙烯装置催化剂的筛选以及生产工作。因此,深入地研究与分析PolyMax^(®)500催化剂在Spheripol聚丙烯工艺上的应用,通过实验结果总结相关结论。     

低价铬盐制得α-烯烃聚合催化剂

近日,空军某油料研究所经过3年多的刻苦攻关,经过上千次试验,攻克了聚合催化剂制备、聚合工艺、减压蒸馏、加氢工艺等多项重大技术难点,在我国首次研制出了以低价铬盐制得的α-烯烃聚合催化剂。     

世界聚乙烯催化剂研究开发新进展

烯烃聚合催化剂是聚烯烃聚合技术的核心．从烯烃聚合催化剂的发展来看，概括起来主要有两个方面：(1)开发能够制备特殊性能或更优异性能的聚烯烃树脂催化剂，如茂金属催化剂及非茂后过渡金属催化剂等：(2)对于通用聚烯烃树脂的生产而言，在进一步改善催化剂性能的基础上．简化催化剂制备工艺，降低催化剂成本开发对环境友好的技术，以提高效益，增强竞争力。     

行业动态

中国石油聚丙烯催化剂实现零突破5月31日,中国石油化工研究院自主研发的高效球形聚丙烯催化剂PSP-01通过成果鉴定。中国石油第一个具有完全自主知识产权的聚丙烯催化剂技术诞生。专家委员会一致认定该催化剂具有活性高、氢调敏感性及共聚性能好、     

催化剂对聚丙烯性能的影响分析

聚丙烯是目前各个国家较为通用的塑料材料之一,因此在国际和国内都具有很大的市场需求。催化剂作为聚丙烯聚合技术的核心,能够有效的提高生产效率,大大降低生产成本。在我国的聚丙烯生产过程中,催化剂与世界领先水平还存在较大的差距和不足,因此分析研究催化剂对聚丙烯性能的影响具有十分重要的作用。基于此,本文分析讨论了催化剂以及聚丙烯的制备工艺,然后分析了催化剂对聚丙烯性能的影响,以期实现催化剂在聚丙烯生产上的广泛应用和推广。     

合成氨催化剂研究的新进展

首先,本文对铁基催化剂的研究进行了讨论,主要包括铁一钻型催化剂、稀土型催化剂以及亚铁型催化剂,对其研究发展历程进行了较为详尽的论述,并对其优点和应用范围进行了分析;接下来,又对钉基催化剂的研究进行论述,指出我国在这方面的相对不足,并对钉基催化剂研究结果与铁基催化剂的研究结果进行了比较。     

我国非茂金属催化剂有望工业化

随着“研究非茂金属配合物负载前后性能变化规律”项目日前在扬子石化正式启动，我国非茂金属催化剂的研发步入崭新阶段。此前新型结构可控烯烃聚合催化剂研制已列入国家“863”计划，在此基础上，该项目完成后有望在我国实现工业化生产非茂金属催化剂。     

聚丙烯催化剂的研究进展及其应用

本文就目前聚丙烯工业的现状进行全面分析,重点阐述了茂金属催化剂、Z-N催化剂以及非茂单活性中心催化剂的研究进展及其应用,指出了我国聚丙烯工艺发展中的重要研究方向。     

道化学公司开发新型单中心催化剂

最近,美国道化学公司与SimiX技术公司采用最新的高速筛选(HTS)法开发烯烃聚合新型单中心催化剂。开发的是酰胺基醚系新型铝催化剂,结合大量金属配位基复合物高速筛选,确立了高活性非茂金属催化剂体系。此次新型催化剂开发的最大焦点是综合高速筛选技术。两公司从庞大的候选化合     

气相流化床聚丙烯主催化剂国产化应用试验研究

三剂化学品国产化是国内化工生产装置在稳定生产后的首要攻关课题,装置主催化剂的国产化试用研究尤为关键,本文针对某公司PP装置多次主催化剂的试用情况、出现的问题及解决方法,总结出在国产催化剂试用过程中的相关经验,为同类装置的主催化剂国产化提供一些参考。     

钛催化聚酯合成研究

研究了钛系催化剂STiC-01在聚酯聚合中的催化效果,并与常规乙二醇锑催化剂进行比较。结果表明：STiC-01催化剂催化缩聚反应的活性良好,明显优于锑系催化剂,合成的聚酯切片色泽优良。采用STiC-01催化剂消除了产品中的重金属,产品和生产过程符合环保要求,并可显著降低酯化反应温度,具有较好的节能降耗效果。     

国外聚丙烯新产品的开发

随着工艺的改进和新型催化剂(尤其是茂金属催化剂)的开发，市场上出现了全新的聚丙烯(PP)品种。与传统PP相比，它们在抗冲击、刚性、透明性、光泽、阻隔性能等方面的优势，正在向其他应用领域渗透。目前，PP新产品的开发主要包括高熔体强度、高透明、高结晶度、高流动PP等，这些产品广泛应用于包装、汽车、家电和建筑等产业。     

世界聚丙烯工业生产现状及技术进展

未来聚丙烯技术的发展将更多地采用新的生产工艺和催化剂，多区循环反应器（MZCR）技术和双峰聚丙烯技术将成为主要生产工艺，Z-N催化剂将不断向系列化、高性能化方向发展，茂金属一单活性中心催化剂（SCC）的应用将进一步得到发展，非茂单活性中心催化剂的开发将成为研究开发的热点。同时，新产品的开发将使其应用途径越来越广泛。     

柴油加氢精制催化剂制备技术

柴油加氢精制催化剂制备技术主要经历了三大发展历程,三代柴油催化技术正是柴油加氢精制技术发展的产物。这三个发展历程分别是第一代的负载型单层分散的金属硫化物催化技术;第二代的负载型多层分散的金属硫化物催化技术;第三代的金属硫化物的非负载型技术。本文根据金属硫化钼基柴油加氢精制催化剂制备技术为实体,阐述了催化剂的相关研究现状,并对催化剂在未来柴油发展中的应用和前景进行了展望。     

全球催化剂工业热点扫描

近年来，全球催化剂工业的很多领域正在经历严峻的经营形势。催化剂生产商将重点放在增长热点上，努力扩大销售。催化剂工业的增长热点包括精细化工手性中问体和聚丙烯用催化剂及相关服务。同时，由于受到更为严厉的排放法规的推动，用于降低燃油中硫含量的催化剂销售量增多，炼油脱硫催化剂随     

德国Linde公司建造生物柴油副产甘油制氢示范装置

美国Argonne国家实验室科学家们研发了一种环境友好、选择性高的丙烷脱氢制丙烯铂基催化剂。研究人员证明了该新型催化剂对丙烷氧化脱氢的催化活性是先前研究的铂和钒催化剂的40～100倍,且可维持丙烯的高选择性,并降低其他副产物的收率。     

聚丙烯主催化剂体系研究

聚丙烯材料是工业生产中非常重要的材料,在我国经济不断发展的背景下,我国对于聚丙烯的需求越来越高。而从当前情况来看,聚丙烯成为了生产中聚烯烃树脂中作为普遍应用的种类,其产量非常大,种类繁多,同时被应用于多种途径。可以说,在近些年,聚丙烯是聚烯烃中最为常用的种类,而聚丙烯的生产,离不开催化剂的应用。本文就对聚丙烯主催化剂体系中的相关问题进行研究。