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近十几年来我国政府积极稳妥地推进燃气汽车的发展,取得了一定成果。1997年经国务院批准,由国家科技部牵头,联合13个部委成立了全国燃气汽车工作协调领导小组及办公室”具体协调各部委间分工及合作,制订相关标准选择燃气汽车试点城市并逐步推广,监督检查推广应... 相似文献
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中国燃气汽车发展现状及"十五"展望 总被引:2,自引:0,他引:2
近十年来,我国先后在四川、哈尔滨、大庆、新疆等地发展燃气汽车。“九五”期间,由国家科技部牵头启动了“空气净化工程,清洁汽车行动”该工程进展顺利。以CNG和LPG为主要燃料的燃气汽车技术开发已取得阶段性成果,产业化发展格局已初见雏形。截止到2001年4月,我国试点示范城市燃气汽车保有量已达8万辆,加气站已达230座。总结我国燃气汽车推广应用的最根本经验有两条:一是哪里地方政府政策扶植得好,哪里的燃气汽车就发展得快。二是保证车用油、气之间合理的价差对燃气汽车市场的发展具有直接的推动作用。“十五”期间,我国发展燃气汽车的总体方针是:继续组织实施“实气净化工程,清洁汽车行动”,积极开发和利用国内外的燃气资源。“十五”期间,国家还将陆续出台一些与燃气汽车相关的技术标准和法规,以保障我国燃气汽车行业的平稳发展。可以预见,北京申奥成功和我国加入WTO,将给“十五”期间及今后我国燃气汽车的发展带来极大的空间和机遇。 相似文献
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各国政府大力扶持燃气汽车 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,全世界燃气汽车保有量约600多万辆.其中,液化石油气汽车500多万辆.压缩天然气汽车100多万辆,已有43个国家和地区推广应用燃气汽车(表1、2所示为1996年世界主要国家燃气汽车统计表)。在意大利和俄罗斯燃气汽车的保有量均己超过100万辆,并... 相似文献
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根据哈萨兜斯坦政府今年4月颁布的决定,从2014年1月1日起,哈萨免斯坦生产的汽车应符合欧Ⅳ标准。而从今年7月1日起,进入哈萨克斯坦的汽车也应符合欧Ⅳ标准,也就是说,从2013年7月1日起,欧Ⅲ标准及以下汽车禁止进入哈境内或在当地注册登记。 相似文献
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我国城市加气站的建设规模和发展水平同发达国家相比存在较大差距,而且加气站主要分布在少数城市和地区。燃气汽车安全环保的功能以及成品油价格的不断上扬将使燃气汽车的消费不断升温,客观上推动了城市加气站的发展。加气站的进一步发展面临着汽车产业结构调整较缓、系统规划缺乏以及管理措施缺失等因素的制约。国内加气站未来的发展模式应体现出资源导向的区域特点,政府应出台积极的财税政策对加气站的发展予以推动。 相似文献
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为了顺应节能和环保的要求,汽车发动机不断推出新产品,润滑油行业也应相应调整产品结构,不断开发新产品。未来机油的发展主要有以下趋势:(1)燃气发动机用油成为热点,而燃气机油的添加剂及专用油在国内还是一个空白;(2)掺醇燃料车用机油有待开发。掺醇燃料汽车发动机对润滑油有一些特殊要求,目前尚没有企业推出专用的掺醇燃料汽油机油;(3)电动一汽油两用车专用机油是未来的发展趋势。电动一汽油两用车取两类车的优势,应用范围比燃气汽车更广泛,对机油也有高档多级、长效等特殊要求;(4)柴油轿车专用机油必然推出。随着国内柴油轿车的推广,柴油轿车专用机油的需求也将大幅度上升。如何顺应汽车工业发展的要求,走好机油发展之路,将决定润滑油企业是否能长久立于不败之地,也是润滑油企业决策者应当思考的关键问题。 相似文献
8.
世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发,在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时,相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有:燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛,占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80%~90%,其次是醇类汽车,而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。 相似文献
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2012年12月,陕西西安交管部门出台新规。从2013年1月1日起,7时~20时禁止载货汽车(含封闭、厢式货车)、专项作业车在二环路以外、三环路(不含三环路)以内通行;禁止三轮汽车、低速货车在三环路(含三环路)以内通行。违反规定的驾驶员将被记3分、罚款200元。几天后。货车司机游行示威并围堵交通指挥中心,打出“我们要吃饭、我们要生存”的条幅。此后, 相似文献
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液化天然气在汽车工业上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车在带给人们交通方便的同时,也造成了严重的空气污染。据统计,汽车尾气排放的CO、NO2、HC等有害气体约占城市大气污染的60%,给人们的身心健康造成了严重危害。因此,世界许多国家积极发展燃气汽车,以减轻汽、柴油车尾气对大气的污染,取得了较为理想的效果。目前世界上已投入使用的燃气汽车有压缩天然气汽车CNGV、液化石油气汽车LPGV和液化天然气汽车LNGV。CNGV技术成熟,但存在高压、车用钢瓶自重大、CNG能量密度低、汽车一次加气行驶里程短、加气站投资高、天然气增压成本高、加气站不能脱离天然气管… 相似文献