汽车业应重视产业集群战略

产业集群是指在特定领域中,由一批具有关联性的企业、供应商、服务商以及研究机构集中到同一地理位置所形成的群体。产业集群的发展是工业化的一个重要标志,国际上绝大多数国家的汽车产业都是经由产业集群的方式发展起来的,美国的底特律、日本的丰田城、德国的斯图加特等,是当今最为著名的汽车产业集群。我国汽车产业若想解决规模过小、过于分散的弊病,提升国际竞争力,实现从汽车大国到汽车强国的转变,实施产业集群战略将是一个最佳的选择。     

论盐城汽车产业集群的现状与发展

产业集群作为经济活动的普遍现象,已成为提升产业竞争力、打造区域竞争优势的重要途径,实施产业集群战略对盐域汽车产业实现跨越发展有着重大的借鉴意义.本文结合盐城汽车产业所处的区位状况、自然禀赋、技术资源、基础设施和政府支持等相关因素.阐述了盐城汽车产业集群的形成机制,在对盐城汽车产业集群的发展程度、特征、存在的问题等现状进行分析的基础上,提出了盐城汽车产业集群可持续发展的对策措施.     

如何培育我国的汽车产业集群

产业集群的本质是一种高效率的生产组织方式, 有效地结合了产业发展和区域经济发展的优势,是一种经济发展的战略方式。通过对汽车产业集群的培育与发展,能够尽快提升我国汽车产业的竞争力,较快地实现汽车产业的发展目标。我国汽车产业发展已出现汽车产业集群的雏形,在各地汽车产业的下一轮发展中,应将形成、发展、完善汽车产业集群,作为发展汽车产业的战略来培育推进,在汽车产业集群的培育中,注意市场、政府、企业、行业协会各方面的力量,共同促进我国汽车产业集群的发展。     

我国汽车产业集群发展研究

汽车产业是产业关联度非常高的产业,它的产业链长,对相关行业的依赖性和带动作用非常强。通过实施产业集群战略,可以有效促进汽车产业的快速稳定发展。在产业集群内,高度专业化的分工,形成大规模的生产和销售,大大降低了生产和交易的成本,形成整个产业链各环节的合力,造就主导产业强劲的竞争力,由于产业集群的优势和效应,加快了汽车产业的发展。制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士的关注。     

我国汽车产业集群发展研究——我国汽车产业集群雏形

汽车产业是产业关联度非常高的产业，它的产来链长，对相关行业的依赖性和带动作用非常强。通过实施产业集群战略，可以有效促进汽车产业的快速稳定发展。在产业集群内，高度专业化的分工，形成大规模的生产和销售，大大降低了生产和交易的成本，形成整个产业链各环节的合力，造就主导产业强劲的竞争力，由于产业集群的优势和效应，加快了汽车产业的发展。制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士的关注。     

汽车产业集群效应与政府策略——基于重庆的实证研究

汽车产业集群是培育与提升汽车产业竞争优势的重要途径,对于处于成长期的中国汽车工业来说,形成产业集群至关重要.它所产生最突出的效应是低成本优势与专业协同,集群内部通过较细致的分工形成了高度灵活的专业化生产协作网络,从而大大降低各种成本.本文基于重庆的实证分析提出大力发展汽车产业集群的政府策略.     

产业集群发展的动力机制及其实证研究——以长春汽车产业为例

内外动力机制相互联系、相互作用,共同构成了产业集群形成与发展的竞争基础.本文以长春汽车产业为例,通过对长春汽车产业集群的现状分析,研究长春汽车产业集群发展的动力因素与机制,并提出相应发展对策.研究结论对长春汽车产业集群发展具有理论指导和实践应用价值.     

回首WTO十年：中国汽车业需要更开放

十年前,中国正式加入WTO。十年来,中国汽车产业从年产200万辆增长到年产1800万辆,全球占比由3．5％增加到如今的23.53％。10年来,中国汽车业的发展规模扩大了8倍之多,中国汽车业连续两年均荣膺产销量全球第一。     

汽车业何去何从？

汽车业是美国制造业的象征和荣耀.如果＂三巨头＂真的破产.将对市场信心造成沉重打击.并对美国整体经济带来巨大冲击。汽车产业是现代工业社会的基础.如果它一蹶不振.将会导致全球经济出现灾难性的局面.将让经济复苏变得遥遥无期。在今年1月底2月初举行的达沃斯峰会上.汽车行业何去何从.也成为大家关注的焦点。为此媒体也专访了两家全球汽车巨头的CEO——通用汽车董事长兼CEO瓦格纳和日产＆雷诺CEO卡洛斯·戈恩。他们认为.中国有机会成为世界汽车业的领军者。     

我国中小企业集群技术创新存在的问题及对策

企业集群是提升产业竞争力和区域竞争力的一条有效途径,我国企业集群主要是中小企业集群,而技术创新是提升产业竞争力和区域竞争力的根本动力.因此,研究我国中小企业集群技术创新对促进我国国民经济的发展具有重要意义.本文全面分析我国中小企业集群技术创新存在的问题,提出了相应的对策.     

基于钻石模型的西安汽车产业集群研究

文章运用波特的"钻石模型",从生产要素,需求条件,相关支撑产业,企业的战略、结构和竞争、机会、政府6个方面对西安汽车产业集群进行分析,明确发展思路和目标,并提出以企业集团化带动产业集群化、大力发展零部件产业、完善汽车产业集群软环境体系建设和发挥政府作用、强化行业协会管理方面的对策.     

全球化下的中国汽车业

中国加入世界贸易组织已经快3年了,中国汽车业在这3年中得到了空前的发展。处于经济全球化的大背景下;秉承比较优势的国际分工理论,中国正在逐步参与到汽车业的国际生产和销售中来,汽车的生产和消费均处于稳步快速增长中,但在繁荣的背后,不容否认的是中国汽车工业面临的问题仍然颇多。中国汽车消费的升温为中国汽车业发展带来了机遇和挑战。     

我国汽车产业竞争力问题分析

汽车产业是一个产业关联度大,对整个国民经济很有影响力的产业.自从20世纪90年代以后汽车产业快速进入全球化,主要表现在产业链的全球化和大规模的跨国界重组两个方面.本文介绍了国际汽车产业发展的现状以及国内汽车产业与国际汽车产业发展的差距,分析了我国汽车产业竞争力不高的原因,提出我国汽车产业提高竞争力的相应策略.     

基于产业融合的我国汽车产业协同创新研究

跨产业的产业融合的出现使得限于产业内企业间竞争关系研究的传统产业组织方法,已经无法适应产业融合问题的研究,本文在结合我国汽车产业自主创新发展基础上,分析了产业融合的现实意义及理论基础,提出建立产业融合协同创新体系的新的汽车产业发展框架,提高我国汽车产业的国际竞争力.     

中国汽修业发展深度分析

随着中国汽车市场如火如荼的发展。中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局，像中国的家电产业一样，中国汽车业在完成这轮整合后，整个产业将平稳发展，价格和利润率都将保持稳定，汽车产业价值链的分布将逐渐转向产品质量和售后服务上。随着私家车迅速进入家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，     

提升宁波服装产业集群国际竞争力的对策研究

该文运用波特的"钻石模型",选择产业竞争力、创新竞争力和环境竞争力三类指标,对入世后宁波服装产业集群的国际竞争力进行了实证分析.结果表明,宁波服装产业集群竞争力与发达国家尚有较大差距,今后应从提高产品科技含量、打造相互依存的产业体系、促进产业结构升级与品牌建设等方面,加快竞争力的进一步提升.     

产品品牌数量对产业集群影响的实证研究——以中国服装产业集群为例

产品品牌作为影响产业集群发展的非标准化特征要素，是内生变量。选择24个服装产业集聚地作为样本，考察集群内产品品牌数量对产业集群发展的影响，发现产品品牌数量对集群的增长和竞争力的提升具有正向作用；然而，进一步研究显示，过多的产品品牌数量也会制约产业集群的发展。最后，对变量进行重新组合后发现，目前中国服装产业集群还处于初级阶段，品牌数量仍旧低于临界值，在品牌培育上需要长期持续不断地付出。     

产业集群竞争优势理论分析

产业集群是现代经济中一类重要的产业间新的组织形式,其强劲的竞争优势成为了国家或地区竞争力的重要来源.学术界对产业集群竞争优势展开了多视角的研究,本文综述和归纳了众多的产业集群竞争优势理论,认为各种理论对产业集群的竞争优势主要是从集群产业集聚、集群组织与生产方式、集群创新三个方面进行分析的.     

产业集群与区域经济可持续发展

以产业集群为核心的经济发展模式,催生了新一轮的区域经济发展浪潮,产业集群在促进区域经济发展方面发挥了重要作用.因此,如何促进集群的可持续发展,成功实现保持产业集群升级,对区域经济的长期繁荣具有重要意义.本文分析了区域产业集群发展存在的问题,明确了支持区域产业集群的可持续发展环境建设措施,产业集群不仅是一种强竞争力的经济组织,也是一种可扩展的跨越式发展模式.集群经济发达的地区,大多取得了跨越式的发展.     

基于特色产业集群的县域经济发展途径探究——对安徽省最大的汽车配件产业集群的个案分析

产业集群作为经济活动的空间集聚现象,是区域产业组织的形式,对区域经济的发展具有重要的促进作用.研究具有地方特色的产业集群现象,对探索区域经济包括县域经济的发展具有非常重要的现实意义.本文以安徽省最大的汽车配件产业集群--长丰县岗集镇江淮汽配工业园为例确立了一个分析产业集群与县域经济发展的理论框架,通过理论与实际相结合的方法分析了产业集群对长丰县县域经济发展的作用机制,并在此基础上进一步阐述了基于特色产业集群的区域发展思路以及政府在产业集群中的定位.