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在内燃机展会上,南岳电控（衡阳）工业技术有限公司（以下简称南岳电控）展示了电控单体泵、VE电控泵、电控高压其轨燃油喷射系统、发动机电子控制单元（ECU）、汽油机缸内直喷系统等多款产品。这监产品均为南岳电控自丰研发、拥有自丰知识产权的高端产品,能够满足国Ⅳ、欧V阶段排放标准要求。 相似文献
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在目前举行的第六届中国国际汽车零部件博览会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了4缸电控单体组合泵、6缸电控单体组合泵、12缸电控单体组合泵、柴油发动机废气再循环系统(EGR)、电控高压共规燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统、共轨管总成、P9加强喷油泵总成等多款产品。这些产品均为南岳电控自主研发、拥有自主知识 相似文献
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"我们为国Ⅳ市场的二期项目用地都准备好了,就等国家政策实施,只要政策下来,我们马上就动工建设。我们的技术开发与产能建设也都已经准备好,一个好的政策环境才是我们目前迫切需要的。"日前,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动第四站来到湖南衡阳,走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控),调研南岳电控的燃油喷射系统准备情况。公司董事长樊江在带领中央人民广播电台、人民网、经济日报等一干中央及专业媒体前往电控燃油系统车间参观的路上,指着前方厂房后的一大片空地说。不惧国际巨头坚持自主创新 相似文献
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电控技术是满足柴油机国Ⅳ排放的重要前提,而电控燃油喷射系统是该技术的核心。为向各界展示这一柴油机关键部件的产业准备情况,9月25日,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司,人民网、经济日报等多家中央及地方媒体齐聚衡阳,实地查看了其电控燃油系统生产车间,并与该公司领导就相关情况进行了沟通交流。南岳电控是目前国内为数不多的坚持自主创新发展道路的民族品牌企业,可为 相似文献
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9月25日,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动第四站来到湖南省衡阳市,中央人民广播电台、人民网、经济日报、央视网等中央媒体以及中国汽车报、中国交通报、中国工业报、中国卡车网、中国客车网和商用汽车新闻等行业媒体走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控),继续关注国Ⅳ燃油喷射关键部件产业准备情况。坚持自主研发做节能减排先锋国务院近日发布被誉为"史上最严厉的"《大气污染防治行 相似文献
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本着"以产品开发为先导,以提升质量为主线,以调整结构为重心,以变革创新为动力,以强化管理为手段,以促进增长为目的,肩负历史的新使命,开创未来的新征程"的生产经营工作指导思想,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)更新观念敢为人先,勇敢肩负起中国汽车工业发展赋予的历史责任。"全面出击找市场、找订单,为企业的进一步发展寻求机遇。"日前,南岳电控相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。南岳电控技术实力在行业内领先,综合实力居国内同行业第二,同时也是国内惟一一家在该领域拥有核心技术——电控燃油喷射系统 相似文献
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作为行业领军企业,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)是国内大型燃油喷射系统制造企业之一,曾获得"全国机械工业文明单位"、"中国内燃机工业百年成就奖"、"中国汽车工业科学技术进步奖一等奖"等多项国家级荣誉称号。这些荣誉的获得,既证明了南岳电控的实力,也见证了南岳电控历经市场考验的发展。 相似文献
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6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。 相似文献
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从2003年成立伊始,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)便致力于更加节能环保的燃油喷射系统的研发和生产,并取得了优异成绩。我们国Ⅲ电喷单体泵产品的发动机公告和整车公告数量位列全国第一。国Ⅳ产品方面,我们同玉柴、东风康明斯、大柴、杨柴、云内、莱动等合作伙伴共同开发的国Ⅳ单体泵发动机产品有18款之多。威特单体泵 相似文献
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"目前市场销售的国Ⅲ发动机中,大多采用非典型技术路线。2011年,采用电控燃油喷射系统的比例不过10%左右,在这样的发动机平台上实现国Ⅳ标准,将面临技术上的挑战。"在作以《采用电控组合式单体泵的国Ⅳ技术路线及应用》为题目的报告时,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)副总经理朱元宪表示。路线选择需考虑三方面因素朱元宪认为,选择国Ⅳ技术路线时,要考虑三方面因素。"首先是成本,这始终是首要考虑因素,尤其是大量的自然吸气发动机在采用了国外通行的技术路线后,制造成本可能会增加200%以上。其次要考虑油品质量,国内不久 相似文献
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"自2001年被认定为省级技术中心以来,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)技术中心就采用独立的财务核算体系,公司每年用于技术中心科研开发费用,均占全公司销售收入的3.3%以上并逐年递增,从财政上有力地保证了科研与创新的开展。如2009～2011年的研发投入分别为2202万元、2925万元、3172万元,占公司年销售收入3.45%、3.47%、4.05%。"近日,南岳电控相关负责人在接受《商用汽 相似文献
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成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)是国内率先从事单体泵电控燃油喷射系统研发、第一家通过国Ⅲ排放认证、第一家批量生产交付国Ⅲ电喷系统的企业,同时也是国内第一家对单体泵进行自主创新的企业。近日,成都威特总经理助理、主管规划和生产的负责人简涛告诉《商用汽车新闻》记者。拥有如此多的第一,成都威特无愧于被称为电喷行业自主品牌领跑者。理念领先之所以能站在这样领先的位置,首先来自成都威特领先的理念。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博世、电装和 相似文献
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柴油车满足国Ⅳ排放的前提是柴油机的电控，其核心是电控燃油喷射系统，业内称其为发动机的“心脏”。本期《柠檬茶座》邀请到几位燃油系统行业的嘉宾，请他们一同聊聊燃油系统行业内的是是非非。 相似文献
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"刚一听说有这个评选活动,我们就觉得很有意义,一定要参加。"2011年12月28日,还没从"2011商用车我信赖的动力评选"颁奖典礼的气氛中走出来的南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)常务副总经理龙美彪,颇为激动地告诉《商用汽车新闻》记者。虽说"2011商用车我信赖的动力评选"舞台上的主 相似文献
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还POC以公正的地位"共轨系统+DOC+POC"是轻型柴油车在两气门配置、高含硫燃油下满足国Ⅳ标准的有效途径。在目前国内燃油含硫量较高的情况下,DPF会由于硫酸盐颗粒造成阻塞,且无法清除。因此,在国Ⅳ阶段走DPF路线不可行。POC符合中国燃油高含硫、两气门产品为主的国情。如果担心POC在使用一段时间后堵塞,可以检测压差,利用共轨系统的后喷射,清除聚集的碳颗粒。如果担心POC的催化转化效率下降,就应该根据裸机排放和加POC后的排放测试结果,考核POC转化率不超过50%。 相似文献
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介绍一种配置双阀电控单体泵喷油器的发动机发生自动熄火故障的排除方法,描述并分析两例不同原因导致的发动机熄火故障的排除过程,详细阐述该发动机的燃油系统原理、电路控制系统、双阀电控单体泵喷油器的结构特点及工作原理并分析系统存在的缺陷,为此类设备的故障维修提供参考。 相似文献