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前车之鉴，我该谨慎地考虑我是否有将梦想进行到底的资本条件，对车的热切也冷淡了。当现实变成了梦想时，我心安理得地在人生的路上安步当车。车第一次进入我的视野并成为我梦想的道具完全是因为雷锋叔叔。榜样的力量是无穷的，在那阵全民动员向雷锋同志学习的运动中，我敏锐地觉察出雷锋叔叔的职业是司机，而且，我听说在我们社会主义的老大哥苏联那里每个人都是什么什么“司机”，当时就对那个地方心驰神往，不知道我去那里，能成为什么“司机”﹖于是，长大后当一名司机的想法就整日折磨着我。那时，老师总是让我们作“假如我是××”这… 相似文献
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这会儿,一辆轿车从你面前驶过。在这辆轿车的车身上,有一行醒目的字："康顺公司长途合乘"。你也许对这行字有一点点疑惑,但立刻就把它忘了。但过两天,你有事要与两三位朋友一道去某个离你几十百把公里的城市,到长途汽车站看见一排等客人的轿车,在它们的车身上,你又见到了"长途合乘"这四个字。这下,你可能会忍不住要打听每位乘客的票价。你还没开口呢,好几位司机已经围上来了。你说你们要去某市,司机们便开出一个价,而且会直说这价格同汽车站某些班次的客车票价差不多,但坐轿车舒服,你们几位一上车就走,不耽误时间。你不相信,… 相似文献
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我一直很喜欢看除中国足球外的团体体育比赛,也常将公司的IT队伍比作专业球队,并以能成为让绝大多数队员拥戴的教练为努力目标。教练的使命不就是带好球队、取得好成绩吗?教练不进场打球,责任就不重吗?就算不站在领奖台上,球队成功之时不就是教练最满足与快乐的时刻吗? 相似文献
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6月27日杭州阴有小雨一大早我就收拾东西,打出租车离开了宾馆直奔杭发厂,约好九点到杭发厂参观调查。当出租车进入杭州市区时有些堵车了,在穿越几条繁华街道后,来到了杭发厂。当时我就想,这个厂居然在这样繁华的市中心,周围全是商店和高楼,这块地一定可以卖个好价钱了。出租车停在厂门口,当我付完账准备下车时,司机突然转过脸,笑着对我说:“祝你在这里顺利找到工作。”我当时就愣住了,回过神后说了声谢谢,下车后一直目送这辆出租车离开。我很有些吃惊,我就这么像来求职的吗?莫非,像刚毕业的学生?转念一想,一定是这位司机师傅近来拉过不止一位应聘者到这个厂来找工作,杭发厂最近一定在招兵买马了(后来听说,杭发厂前一阵的确在社会上公开招聘)。 相似文献
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到了机场,我给他留了一张名片,说：“你有没有兴趣这个星期五到我办公室,给我们的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。”
没等司机回话,我便走了。在飞机上,我迫不及待地写下了这堂生动的MBA课题材——
我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。 相似文献
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在日前举办的美国商用车沿革媒体见面会上,来自纳威司达的Scott Smay分享了一个笑话:在美国,当物流公司和长头车大量出现以后,雇司机比较难,于是司机就可以提出更多要求。当时很多司机会说:没有人喜欢驾驶平头车,我不希望在事故中成为第一个死掉的人。这种变化除了法规的引导之外,司机的意愿是更为重要的因素:他更倾向于驾驶长头卡车。 相似文献
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有一个笑话。交通警察看到一辆正行驶着的轿车里司机竟然未系安全带,于是走过去拦停。警察:“为什么不系安全带?”司机很诧异地看了一眼警察:“我以为你下班了。”看到此,相信许多司机会发出会心的微笑,因为对他们来说,系安全带的全部意义,就是对付交通警察用的。上车系安全带,就动作而言,那是三岁小孩都能完成的一个简单动作。但系还是不系?却是一个复杂的心理问题,它折射出许多司机对交通安全的一种态度:车是我开的,交通安全却是该别人管的。这种态度无形中使中国大部分地方的交通陷入了一种难堪的境地:自觉遵守交通规则的,众人常视之为傻 B,警察缺位时,交通混乱成为家常便饭。 相似文献
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《中国电力企业管理》2010,(15)
<正>北京之行,心中充满了感激之情。要不是中电投集团公司那些好心的叔叔阿姨们给我这个机会,我做梦都想不到能到北京,而且,映山红助学网的叔叔阿姨们还为我们出 相似文献
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一大清早,老婆就接二连三接到好几个电话,然后,神情凝重地对我说,"快起床,我们去买盐。"我以为是自己的耳朵听错了,接着,我的电话也开始接二连三响了起来。然后我知道,盐涨价了、脱销了,疯狂的人们在天还没亮之前就已经蹲守在各大超市、商场的门口抢盐去了。 相似文献
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