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相似文献
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1.
生物柴油的现状与发展前景   总被引:20,自引:0,他引:20  
环境保护对汽车排放提出了越来越严格的要求,生物柴油以其优越的环保性、润滑性、安全性和可再生性受到各国的普遍重视。目前,生物柴油使用最多的地区是欧洲,份额已占成吕油市场的5%;美国能源政策也已把其正式列为一种汽车替代燃料。三个方面的变化显示了生物柴油具广阔的发展前景:二是随着生物柴油与石油柴油价格差的不断缩小,生物柴油的竞争力在不断提高;二是为鼓励进一步使用生物柴油,许多国家相继出台了税收优惠政策;三是世界范围内出现汽车车型柴油化和柴油供应严重不足的趋势,为生物柴油的发展留下了广阔的空间。不我国而言,柴汽比的矛盾日益突出,而开发生物柴油有一定的原料基础,因此意义深远。建议我国探讨与南斯拉夫合作,以促进该项技术的发展。  相似文献   

2.
我国在经济飞速发展的同时,能源的消耗也在增长。生物柴油的出现不仅有效缓解了我国能源消耗过高的紧张局面,在环保方面也具有显著成效。作为能够代替柴油的生物柴油的出现,国内外对其的研究与应用也在深入。本文主要讲述生物柴油的生产工艺和目前我国生物柴油的发展现状以及未来我国生物柴油的发展趋势。  相似文献   

3.
三、我国生物柴油发展现状 中国开展生物柴油的研究开发工作较早,1981年已有用菜籽油、棉籽油等植物油生产生物柴油的试验研究。近年来,辽宁能源所、中国科技大学、江苏石油化工学院、北京化工大学、吉林省农业科学院等一些科研单位和大专院校先后进行了生物柴油的研究工作,并研制成功利用菜籽油、大豆油、废煎炸油等为原料的工艺。我国政府也制定了一系列政策和措施支持生物柴油的研究开发工作,促进了生物柴油产业的快速。  相似文献   

4.
中科院西双版纳热带植物园生物能源组日前在生物柴油制备及副产物甘油高附加值转化方面取得新进展。新工艺在获得高转化率生物柴油的同时,还充分利用了副产物甘油,使生物柴油生产链更加完整。该生物能源组经过大量实验研究,提出生物柴油与乳酸联产的新工艺——以固体硅酸钠为催化剂,联合催化油脂酯交换反应和副产物甘油水热反应,同时获得生物柴油和乳酸。科研人员以植物油为初始原料,经煅烧硅酸钠转酯化催化制备生物柴油,生物柴油得率可达99.6%,催化剂重复利用次数达6次。  相似文献   

5.
ASTM国际委员会公布生物柴油新规格,公布的4项标准用于保证生物柴油质量。 新的和修订的ASTM生物柴油标准如下: ASTM D975-08a,为柴油燃料油规格:为陆上和非陆上柴油使用,修订项包括用于高达5%生物柴油的要求。  相似文献   

6.
为了研究生物柴油及与柴油混合燃料的排放特性,文章通过试验的方法对柴油、生物柴油和柴油-生物柴油三种燃料用于柴油机的燃烧特性进行分析,研究结果表明,与纯柴油相比,生物柴油的掺混比对尾气中HC排放影响明显;不同负荷下生物柴油对CO排放基本无影响。  相似文献   

7.
对国内外生物柴油的原料进行了对比,分析了海南正和生物能源公司调和生物柴油低温流动性存在问题的原因,认为通过产品调和与使用添加剂即可解决.国内调和生物柴油难以进入车用柴油市场的主要原因是油品调和、销售环节成本偏高,为此提出了让炼油厂介入生物柴油调和环节,促进调和生物柴油顺利进入车用柴油市场的建议.  相似文献   

8.
生物柴油     
潇河 《中国石化》2005,(7):19-19
生物柴油是清洁的可再生能源,它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油酯、废餐饮油等为原料制成的液体燃料,是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”,大力发展生物柴油对经济可持续发燕尾服,推进能源替代,减轻环境压力,控制城市大气污染具有重要的战略意义。  相似文献   

9.
我国生物柴油产业化前景分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
柴油作为一种重要的动力燃料,在各国燃料结构中占有较高的份额柴油应用的主要问题是燃烧效率低和对空气污染严重。鉴于石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高,世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐,尤其是进入20世纪90年代以来,生物柴油以其优越的环保性能越来越受到了各国的重视我国也应积极实现生物柴油产业化,及早进行相关研究。  相似文献   

10.
文冠果——理想的生物柴油木本原料   总被引:7,自引:0,他引:7  
开发和利用生物柴油是发展生物质能源的重要组成部分。随着生物柴油产业的发展,木本油料植物作为生物柴油原料在中国受到越来越多的重视。其中,文冠果就是一种理想的生物柴油木本原料。  相似文献   

11.
柴油低硫化技术及对我国柴油低硫化的建议   总被引:18,自引:0,他引:18  
降低柴油中硫含量对于提高汽车尾气排放质量从而保护环境具有十分重要的意义。概述了世界柴油低硫化的进程。介绍了柴油加氢脱硫技术、生物脱硫技术和脱硫新技术的最新进展。指出柴油的低硫化,会出现发动机系统磨损增大(润滑性能下降)、油品储存安定性变差和色相恶化三个方面的负面效应。结合我国国情。提出了我国柴油低硫化的建议是:含硫标准制定要综合考虑、加快开发柴油润滑性添加剂、制定柴油润滑性评价试验方法、开发生产低硫或低硫低芳烃柴油的新临氢催化剂和新工艺以及重视生物脱硫技术应用研究。  相似文献   

12.
关于新Pearson-χ2距离的性质   总被引:4,自引:0,他引:4  
陈光曙 《河北工业科技》2006,23(1):18-21,27
为了确定一种不合格柴油产品的化学组成情况,采用柱层析溶剂洗脱的方法进行样品预处理,用毛细管柱气相色谱-质谱联用技术进行了分析。分析结果显示该样品与正常0号柴油相比较,所含正十五烷以下的正构烷烃的质量分数为30.6%,比正常值(6.2%)偏高,正十五烷以上的正构烷烃的质量分数为33.7%,比正常值(53.6%)偏低,这是不合格柴油易燃易爆的原因。  相似文献   

13.
柴油低硫化及其含硫标准日趋严格,加氢脱硫技术生产低硫柴油,由于投资大,操作费用高和操作条件苛刻,导致柴油成本大幅攀升,柴油氧化脱硫技术已成为热点。综述了国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,认为柴油氧化脱硫技术将成为生产超低硫柴油的主要工艺。  相似文献   

14.
利用数据比较了B3000柴油机与美国CAT3512柴油机的功能性指标,说明B3000系列柴油机动力性、经济性等主要功能性指标已达国际先进水平;通过实例介绍了适宜的现场检测装备和相应的故障诊断技术,以便及时捕获故障征兆;探讨了从提高柴油机使用质量出发加快可靠性增长过程的相关对策.  相似文献   

15.
在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂(又称降凝剂)后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。  相似文献   

16.
轻柴油氧化安定性测定的误差分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
轻柴油新国标的实施,使氧化安定性总不溶物分析成为柴油产品的重要质量指标。由于方法操作难度较大,测定结果容易出现偏差,因此,对产生误差的各种因素进行了分析,阐述选用理化性能稳定的滤膜及严格按照方法规定的试验步骤操作,分析误差就可以控制在规定的范围内。  相似文献   

17.
通过对某石油化工柴油加氢装置工艺管道无损检测违规变更的案例分析,结合相关施工验收规范的要求,分析了相关无损检测方法优点及局限性,对因不当变更造成的危害和不良后果进行深入剖析,并提出了切合实际的处理意见和改进建议。  相似文献   

18.
关于轻柴油使用的问题讨论   总被引:3,自引:2,他引:1  
根据轻柴油使用中存在的问题,对轻柴油的测定、使用和质量标准提出了改进建议。  相似文献   

19.
我国柴油消费结构及柴汽比的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
自1986年我国柴油缺口逐年扩大,生产柴汽比低于消费汽比,而在遇方面存在着一些不合理因素,文章预测2000年和2005年我国柴油需求和生产状况,并提出了缓和供需矛盾的建议。  相似文献   

20.
成品油销售企业在冬季销售0号柴油过程中,经常发生因在低温环境油品结蜡而引发的顾客投诉。认为,成品油销售企业流通过程中存在质量风险的环节主要包括油品入库、出库、运输、进站、储存等。指出,要制定合理的冬季0号车用柴油销售策略和有效的质量管理控制措施,才能避免纠纷投诉。  相似文献   

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