轿车流行"两厢风"

两厢车在国外一直颇受欢迎,但 长期以来驰骋于国内市场的却 是传统的三厢车,青睐两厢车的只有少数人。随着家用轿车市场格局逐渐发生变化,两厢车的销售开始看好。一个显著的标志是两厢车的品种增多了,销量也有成倍的增长。近两年来,两厢车已成为一种潮流。随着上海大众POLO、南京菲亚特派力奥、大众高尔夫、广州本田两厢飞度、上海通用凯越HRV等不同级别的两厢车的相继上市,两厢车开始在主流市场上占一席位。     

两厢车的春天来了

不久前,第四届广州国际车展举行。国内和国际厂家自然都亮出看家本领,展出了各自的新车,与往年不同的是,今年厂家纷纷把精力放在了两厢车上,曾经被消费者遗忘在角落的两厢车,经历了太久的料峭寒冬后,已然迎来了明媚的春天。是什么原因使消费者开始倾慕两厢车?不久前,网上有调查显示,消费者购买两厢车主要是看中了两厢车的低油耗和经济性外形时尚,停靠方便,空间大,油价不断攀升,汽车维修保养费用居高不下,都让消费者考虑购买低油耗、经济的两厢车。渐刮渐盛的两厢车风潮让消费者开始慢慢接受喜欢两厢车的外形,并觉得两厢车的外形     

刮目相看两厢车消费

虽然许多人心中都有着化不开的三厢情结，但近两年两厢车的开始走俏使我们思考一个问题——是不是该重新认识汽车消费了？青睐两厢车的多为这样一群人，他们拥有知识与财富，在做消费决策时，他们理性但又执着于个性与时尚，在心态上，新鲜，独特的事物最容易打动他们。     

风神H30：稳健行驶

在三厢车取得了开门红之后,东风风神并没有突进的打算,两厢车H30依然稳健行驶。     

丰田汉兰达

如果说美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，那么SUV应该就是中国消费者最喜欢的了。外形霸气，空间宽裕，坐姿也高，这些都成为了吸引人的元素。提到7座SUV就不得不提丰田汉兰达，这辆出自于凯美瑞底盘的SUV有着截然不同的霸气外观，尤其19寸的大轮毂，     

5万元超值家轿盘点自主品牌中的佼佼者

吉利金刚 指导价：5．38-6．48万元 吉利新金刚包括两厢、三厢还有一款cross车型，这三款车型在外形上几乎没有共同点，而且各有各的样。两厢车型其实是英伦汽车SC5-RV的改款车型，CROSS车型其实是英伦金鹰CROSS车型的改款，而三厢车型是吉利金刚的升级车型。     

20—40万刹车成绩优异车推荐

宝马116i 100-0km／h制动距离：37．75米 1系的整车轮廓较绝大多数掀背式轿车都不太一样，由于发动机安装在靠近前桥的位置上，因而车头占据整车较大比例，座舱后移的布局在两厢车中颇为罕见，并带来独特的视觉观感。新1系的视觉重心非常靠后，显得很有冲劲儿，就像猎豹趋势待发前绷紧肌肉的粗壮后腿一样。     

两厢车需求的南北差异

2008年两厢车发展趋势更加明显,成为轿车市场的核心和新高地。谈起两厢车,人们一定会想到中国二十世纪九十年代车市中的老三样之一"神龙富康",因为"塌屁股"的怪异外形,受到"三厢官僚主义"的排挤,近十年未能正位。随着中国汽车消费的日渐成熟,汽车文化逐渐增加,私人消费者的大量出现,两厢三厢车的边界已经开始模糊,外形更时尚动感靓丽、性价比高、更节能环保、更安全、操控更灵便,行车停车更加方便的二厢车受到追捧。     

三厢飞度VS威乐

来自东洋扶桑,都是1.5升排量,又都长着一个有争议的嘴巴,让这两只小狐狸也打一架吧! 到底是要三厢车还是两厢车,这个问题有时连我们自己都搞不清楚,也别怪厂家弄不明白。广州本田和天津一汽解决这个问题的方法却很一致,先把有头有尾的三厢车拿来,再将短屁股的两厢车补上,要不要尾巴您就看着办吧。两厢飞度刚出来还挺紧俏,它和威姿正好是一对日式无尾小可爱,我们在稍后会安排它     

任勇：在市场中寻找感觉

东风日产颐达三厢车推出之后，东风日产又推出了两厢骐达。了解车市的人们都记得，广州本田三厢飞度上市年后，才推出了两厢飞度，同样上海通用凯越也是三厢车上市一年又一个月之后才推出了两厢车。为什么东风日产三厢颐达才推出三个月，消费者甚至需要加价才能在经销商处提现车的时候，又推出了颐达的同门兄弟两厢的骐达？     

两厢车必将大行其道

近日多款新车亮相发改委的公告,其中两厢TIIDA(骐达)和标致206赫然榜上。到目前为止,国内多数轿车企业都有了两厢车型。这也充分的说明,两厢车已经被国人认同,中国消费者的汽车消费也正在日趋理性。车型逐渐被人接受1992年9月5日,中国第一辆两厢轿车富康正式下线。虽说引起了不小的轰动,但是真正掏钱买的还真没几个人。为什么?就因为它少个屁股。轿车,什么叫轿车?看看古代的     

中型车细分市场第一名：本田思域

本田思域（CIVIC）推出了多种车型，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车Coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田CR．V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。     

两厢美日之星成都心动上市

吉利两厢车新秀——美日之星在9月16日开幕的成都车展上心动上市。美日之星引入意大利设计理念,完全由吉利自主研发设计,兼收并蓄,由表及里的全方位改变,不论在动力性、操控性、舒适性和可靠性上都有全面提升。     

试驾雪铁龙DS3——感受法式魅力

<正>定位于"都市风尚个性车"的全球战略车型雪铁龙DS3于2012年成都国际车展正式上市。"法式奢华"是DS品牌进入中国市场以来一直在强调和推动的方向,目的就是要打造一款与巴黎的国际化地位相符的豪华汽车品牌。在欧洲市场,DS已经获得了不少的赞誉,并取得了巨大成功。但在国内市场,虽然国内消费市场对于两厢车的接受度颇高,但并不是所有家庭都     

标致雪铁龙集团中国总代表博毅“解剖”凯旋世界车不存在

凯旋,今年年初推出的三厢车,成为标致雪铁龙集团进军中国中级车市场的一枚重量级棋子。在利润空间相对较大因而竞争更为激烈的中级车市场里,两厢车和三厢车究竟谁更有前途的纷争中,凯旋的出现,对于标致雪铁龙集团而言,举足轻重。此次在北京进行的这场针对凯旋的“解剖”,是为了吸引媒体的猎奇心理,抑或是在大规模调整战略前的一个信号?     

旅行车:最熟悉的陌生人

旅行车不是"奇葩"旅行车市场,对于整个汽车市场而言绝对算得上"有功之臣",但就国内旅行车市场而言,很多人会把它认为成一朵"奇葩"。在他们看来这些车型无非是三厢或两厢车的"拉皮版",因为随着轴距的加长自然会对操控与转向提出更大的挑战,所以他们会坚持选择MPV来替代它。这就造成了旅行车在国内依然算作冷门车型,鲜有几款车型通过进口渠道而来。     

“唯你·为我”——一汽-大众全新高尔夫上市活动剪影

12月10日,备受关注的“明星”车型一汽-大众全新高尔夫,于广州南沙体育馆正式上市。以往高尔夫每一次的换代均引领了当代两厢车的发展潮流,而自第七代高尔夫于海外上市起,历经了一年多时间的等待后,一汽-大众终于将这款“明星”车型引入国内,“千呼万唤始出来”能否续写辉煌是也是我们格外关注的原因之一。     

一汽奥迪新A3:集两大“独门秘籍”于一身

<正>全新奥迪A3于海外发布之后,其国产版本将在本届广州车展期间正式亮相,明年一季度左右上市销售。从外观看去,新的六边形中网,造型更犀利的LED大灯等,这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合,演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意,但必须得承认的一点是,A3确实变得更加好看,并且十分耐看。区别于两厢车型,A3三厢轿车版圆润的车尾设以及车身造型和线条都接近于奥迪     

亲民景逸

虽然是一款个性的小排量大两厢车型,但是它的个性却让它拥有了更亲民的特质,因此获得越来越多消费者的认可。如果问所有参加2010中国自主品牌年度车型评选的评委们,用"亲民"这个词来形容一款车,答案出奇的一致:景逸。其实,对于中国的消费者来说,"亲民"的另外一个说法便是性价比高。何谓性价比?花同样的代价,得到更多回报就是投资领域亘古不变的考量准则。而在中国独特的汽车消费文化中,"好大"就是消费者喜好的直接体现。这点在对空间的追求上显得尤为突出,而东风柳汽正是抓住了这个脉搏,将景逸1.5XL打造成了价廉物美的典范。     

高端两厢车市场看好

自2003年至2010年,小型高端车市场年销量从8.6万辆一路飙升至61.6万辆,保持着32.3%的年增长率,呈现出强劲上升的趋势。而其中,两厢车年销量增长率达到38.6%,远超过三厢车的28.0%。(详见图一)究其原因,除了宏观层面,如国家节能减排政策的导向、油价的节节攀升等因素,对此市场情况有重大影响外,微观层面也是造成此情况的重要因素,尤其是消费者群体特征及消费理念的变化。首先是消费者群体特征的变化。汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化(见图二),80后、90后已成购车主力。2011年,零点调查在全国四大城市(北京、上海、广州、成都)针对近2000个