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低温条件下使用汽车:发动机启动困难、汽车机械磨损严重、燃油消耗量增加、零件材料在低温下的机械性能发生变化。使用中应采取良好的保温措施,先预热后启动、合理使用燃油和润滑油、正确维护冷却系、调整供油系和点火系。 相似文献
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1台小松WA500-6装载机常在使用1 h左右出现发动机掉转、功率下降的情况,并伴有燃油压力报警,熄火一段时间再工作1 h左右故障重复出现。经过检查燃油滤芯、来油管、高压共轨压力传感器、溢流阀、清洗高压泵过油螺丝滤网,最终判定高压泵内部泄漏,维修后故障消除。 相似文献
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一辆6缸燃油喷射发动机切诺基(7250型),刚刚使用不久,即发生无怠速故障,不能启动。为了确认故障原因,用点火正时仪检查(点火正时仪正、负极分别夹在蓄电池正、负极上,另一夹子夹在高压线上),结果显示发动机点火正常。再检查燃油管路,发现输油管无油压,油路亦无泄漏现象。如果是燃油压力调节器失效,燃油管也应有一定的油压。鉴于故障是突然出现的,燃油泵损坏的可能性不大,那么,不排除发动机控制系统出了故障。 相似文献
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康明斯发动机PT燃油系统特点,常见故障如:发动机启动困难,发动机游车,带AFC的发动机加速时烟度过大或功率不够。 相似文献
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涡轮增压器是柴油机的重要部件,涡轮增压器能够提高发动机功率30%~100%,甚至更多。还可减小单位功率质量,缩小外形尺寸,节约原材料。降低燃油消耗,例如6135柴油机采了10ZJ-2型径流式涡沦增压器后,功率由原来的118kW 提高到153kW,增加了30%,燃油消耗率降低5.7%。采用增压技术还解决了高原地区的发动机使用问题,并能够减小废气中的有毒有害气体的含量。另外,由于增压柴油燃烧压力升高率降低,发动机工作柔和、噪声较小,因此,涡轮增压技术在目前的柴油机上得到了广泛应用,而增压器的正确使用的意义也显得越来越重要。 相似文献