渤海活塞将成纳威司达A级供货商

96.5分,山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称渤海活塞)以高分通过了纳威司达的供应商审核。这意味着,今后,渤海活塞的产品有望供应到北美市场,用在纳威司达的产品上。2012年10月9日～11日,美国纳威司达公司采购经理及技术工程师到渤海活塞进行了为期3天的供应商审核。两位专家严格按照ISO/TS16949及VDA6.3标准的要求,对渤海活塞进行了全面的过程审核。纳威司达审核     

纳威司达:校车安全是系统工程

我们看到了国内校车市场的潜力,却没想到释放得这么快。12月10日,在媒体见面会上,纳威司达相关人士如是表示。在今年4月的上海国际车展上,纳威司达带来了一款47座的校车参展。不过,当时还未预料到国内校车市场会突然有放量趋势的纳威司达,甚至都没有专门安排讲解员,那辆展车也在车展后被运回了美国。明年的北京国际车展上,纳威司达会带来2款校车产品。上述相关人士告诉《商用汽车新闻》记者:而且,这两辆校车在车展后会留在国内。     

纳威司达:于细节处见安全

见微知著,这句话在5月16日的纳威司达校车展台上得到了体现。当日,纳威司达继北京校车展亮相后,在2012北京客车展上再次展出了其ICBus客车CE系列的两款校车。不同于以往单纯的产品展示,在本届北京客车展上,纳威司达专门针对专用校车各个安全细节进行了讲解,向观众全面展示了美国的校车安全技术,分享了其校车研发与生产理念。美国校车一直被认为是世界上最安全的校车产品之一,除去醒目的黄色车身,以及车头、车尾顶部的黑色     

纳威司达、江淮合资有望完成万如意被任命为纳威司达（中国）总裁

在6月9日举行的纳威司达媒体见面会上，原定会后接受媒体采访的纳威司达（中国）总裁万如意急匆匆地就走了，原因是他要前往发改委、工信部，与有关领导会晤，推动纳威司达与江淮合资协议的获批。     

亚太区总裁上任 展示最好的产品 与江淮合资 纳威司达要做大中国市场

4月20日,纳威司达在上海国际车展上宣布,任命特洛伊·克拉克(TroyClarke)为纳威司达亚太区总裁。特洛伊曾任通用汽车亚太区的主管,他在亚太区和汽车行业的宝贵经验,将为纳威司达在亚太区和中国的发展带来重要价值。众所周知,2010年9月,纳威司达与安徽江淮汽车有限公司签署了合资协议,共同在中国开发、制造和销售柴油商     

龙年欲发力 纳威司达伺机而动

中国商用车市场就是这么有魅力,不管目前有没有迈过准入门槛,国外企业都抵抗不住诱惑。纳威司达就是众多觊觎中国市场的国外企业之一。自打与江淮汽车确定合资意向以来,纳威司达动作频频。2月13日,纳威司达在北京召开媒体见面会,再度就迈斯福发动机、美国超级卡车项目等内容展开了交流。尽管对于合资项目的进展三缄其口,但在技术推介     

江淮纳威司达高调亮相

9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)在京举行。8月23日成立的纳威司达和江准汽车的合资公司——安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称江淮纳威司达)携5款发动机亮相。带来5款产品江准纳威司达参展的发动机包括江准汽车原有的HFC4DA1柴油发动机以及纳威司达旗下品牌迈斯福系列发动机中的3.2升、4.8升、10升和13升柴油发动机。对于参展产品的市场推广计划,纳威司达(上海)商贸有限公司总经理陆昕表示:"从整体产品规划上讲是4款     

卡车洋面孔:深入或寻找

本届北京车展上,中国重汽、陕汽的缺席令商用车展区失色不少,国际商用车巨头奔驰、沃尔沃、纳威司达、佩卡的到场依然显示了中国市场的魅力,而斯堪尼亚的缺席又留下些许遗憾.尽管洋品牌卡车在中国的市场占有率微乎其微,但他们坚持出现在北京车展上与一个关键词有关:合资合作.他们的目标一致:在中国这片热土上能寻到自己的一席之地. 纳威司达:深化与江淮合作 尽管纳威司达和江淮依然在焦急地等待政府主管部门对双方合作的审核通过,但这并不影响他们之间合作的推进.继江淮汽车首度牵手纳威司达之后,2012北京车展"联姻"进程再度提速.纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司的合作范围.     

江淮合资项目正式签约 将分别成立发动机和中重卡合资公司

1953年,一款以International K系列为原型的"长鼻子"解放卡车登上了壹分人民币的正面。57年后,International卡车的创始人美国纳威司达公司再次回到中国,寻找新一轮的"卡车梦"。9月16日,江淮汽车携手纳威司达在北京正式签署《发动机合资项目》协议,并与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC~2签署《中重卡合资项目》协议。     

就校车和巴西轻卡项目达成协议 江淮与纳威司达深化合作

继安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)与纳威司达牵手后,2012北京国际车展上,双方合作再度提速。4月24日,北京国际车展现场,以"合作共赢,成就梦想"为主题的活动,是江淮汽车和纳威司达展开全面合作的新开端——当天,江淮汽车与纳威司达公司正式签署《江淮汽车一纳威司达深化合作相关项目意向书》,就校车和巴西轻卡项目达成协议。     

纳威司达:漫不经心地“着急”

10月8日,在国家会议中心举办的第十届中国国际内燃机展览会上,和江准汽车一同参展的纳威司达成为展馆内的另类,因为先于纳威司达进入中国市场的诸多国外同行大多没有现身。在展会上,很多观众围着纳威司达带来的5款迈斯福发动机,表现出了他们对迈斯福发动机的兴趣,却也显示出其     

轻型机行业寻求“鲶鱼效应”

继国家发改委批准江淮汽车与美国纳威司达公司合资生产柴油发动机项目后,纳威司达中国方面近日传出消息:将首先投产轻型发动机。纳威司达被国人所了解,源于它的优势产品——中重型发动机、长头重卡以及占北美半壁江山的专用校车。耗时长达4年的合资项目,为什么以轻型发动机打头阵,进而拉开闯荡中国市场的大幕呢?有市场有压力在国Ⅳ标准即将实施的市场背景下,国内轻型机企业面临技术升级瓶颈和市场推广难     

纳威司达“东游记”

随着与江淮汽车股份有限公司的发动机合资项目最终获批,来自美国的商用车及商用车发动机公司纳威司达终于要迈出它深耕中国市场的第一步。相较于其他欧美卡车企业在华难言成功的经历,这家美国最大的重卡生产企业和第三大卡车发动机供应商能写出不一样的"东游记"吗?8月8日,纳威司达中国公司高管团队接受了本报记者专访,回答了外界关心的问题。与记者此前对外资公司的采访完全不同,这一次会议室里坐满了黄皮肤、黑眼睛的中国人,惟一的老外——纳威司达集团副总裁、中国区总裁万如意,不仅有着一个琅琅上口的中文名,更能说一口流利的汉语。"看上去,这家公司要将自己的美国基因对中国市场开拓的影响最小化",这是纳威司达留给记者的第一印象。很自然,对话从这个团队的组成特征开始。     

中美校车安全研讨会在京举行

4月23日，2012北京国际车展第一天，就在各大车企忙着向媒体展示产品之际，与江准汽车联合参展的美国传统校车、卡车制造商纳威司达公司与美国贸易发展署（USTDA）一同举办了中美校车安全标准研讨会。     

引进ICT+发动机技术 纳威司达携手江淮谋划中国市场

在与江淮的发动机合资项目获批后,纳威司达加快了布局中国市场的步伐。8月9日,在北京召开的媒体见面会上,《商用汽车新闻》记者从纳威司达中国区总裁万如意处了解到,江淮一纳威司达发动机合资公司及其研发中心现已启动运营,中外双方已召开了第一次董事会会议。中重卡整车合资项目正在筹备,希望明年获得国家发改     

江淮纳威司达5款动力亮相车展

4月20日,安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司携5款发动机产品亮相上海车展。5款参展产品覆盖2．8～13升,显示了江准纳威司达布局全系商用车动力的实力。     

江淮帅铃新品参赛受瞩目

中国国际卡车节油大赛已经成功举办至第六届,历届大赛中都少不了江淮汽车的身影。今年,安徽江淮股份有限公司轻型商用车公司携主推车型江淮帅铃纳威司达产品亮相第六届中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)。该主力车型配装了国际一流的纳威司达3.2升发动机,甫一亮相便受到诸多关注。帅铃纳威司达动力新品赴宴"节油大赛举办以来,我公司每年都会派出新车型参与比赛。在节油大赛拿奖也     

专用校车难成外企突破口

不出意外，国外校车产品又一次出了风头。 5月中旬。在北京国家会议中心，蓝鸟不再形单影只，等来了北美市场的老对手、国内市场的新伙伴——纳威司达旗下IC校车。和国内客车企业参展产品力求全方位展示不同。尤其是蓝鸟校车和纳威司达都视专用校车为重中之重，蓝鸟客车偌大的展示区域只放一辆专用校车的做法，足见其觊觎国内市场的野心。     

江淮纳威司达：未来值得期待

12月2日，第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京举行。安徽江准纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“江淮纳威司达”）的参选机型——迈斯福MF3．2H凭借先进的技术、优异的性能以及可以预见的市场潜力，得到了评审会专家的一致好评，最终获得“我信赖的国Ⅳ动力——最具市场潜力奖”。     

江淮纳威司达：“新兵”实力不可小觑

今年是“我信赖的商用车动力评选”举办的第4个年头，随着评选的深入，越来越多的产品加入进来，其中不乏刚刚投放市场的新品甚至还未上市的产品。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“江淮纳威司达”）的MAXXFORCEMF3．2H就是这样一款产品，该发动机目前正处在市场风险投放阶段，将于2015年正式投放市场。