地铁车站机电安装综合管线的施工技术

随着我国地铁工程建设进程的不断发展,各种新设备不断引入,为了保证地铁车站机电安装综合管线的施工质量,需要对附属线路和设备进行合理的安排,避免出现返工和专业冲突的情况。以实际工程为例,首先利用BIM建模对综合管线进行了碰撞模拟,避免管线碰撞问题,然后对地铁车站机电安装综合管线的施工关键点进行分析和探讨,以期为同类工程提供借鉴和参考。     

地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析探寻

本文基于地铁车站给排水及消防系统工程施工难点展开分析,结合工程施工技术应用要点,包括防排烟系统施工、给排水系统安装、排水泵房施工、消防系统安装等,通过研究做好施工图纸审核、筛选合格施工队伍、加强材料质量管理、做好施工过程监督等措施,其目的在于加快地铁车站施工进度,提高地铁车站的施工质量。     

地铁机电安装工程质量控制要点分析

结合地铁机电安装工程的特点,对机电安装中的质量控制要点进行研究,并总结出安装工程质量控制中的问题,旨在构建高质量的技术控制方案,增强地铁机电安装的整体质量,为行业的发展提供参考。     

BIM技术在地铁机电安装施工中的应用

现代技术对地铁施工效率会产生积极影响。针对BIM技术的特点,介绍地铁施工中机电安装和BIM技术相结合的运用。     

深基坑钢管桩网喷砼锚索腰梁组合支护施工技术

车站深基坑的组合支护参数,每道支护形式的施工工艺、施工技术,确定组合支护技术在地铁车站的运用,减小对周边管线及建筑物的影响。     

地铁围护结构拆除工艺研究

为解决地铁车站施工中主体结构和附属结构之间交汇处围护结构的拆除问题,以某地铁车站为例,对其主体结构和附属结构之间交汇处围护结构拆除施工工艺进行分析,通过方案比选确定技术可行、经济合理的方案,并对方案实施中需要注意的要点加以总结,以期为相关人员提供参考。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

盖挖法是地铁车站施工的常用方法,结合实际工程项目,对地铁车站施工中采用盖挖逆作法的相关技术进行研究,其中包括围护桩施工、中柱施工、二衬结构施工等。     

地铁施工风险源分析及关键控制技术

从城市地铁车站施工单位的角度出发,系统分析城市地铁车站施工各类影响因素和各类问题,建立城市地铁车站施工原则、决策、技术、方法体系,有针对性地指导城市地铁车站施工,避免不良因素和传统习惯造成的城市地铁车站施工问题,在质量、体系和机制上形成城市地铁车站施工技术和方法的有效规范和系统控制。     

Construction Planning Decision of Subway Stations Based on AHP-TOPSIS Method

AHP和TOPSIS相结合可以实现评价方法的易操作性,提高结果的客观和准确程度.文章建立地铁车站方案优化排序的数学模型,对大连地铁1号线海事大学车站施工方案进行比选.通过实地调研和文献查阅完成专家调查表,采用AHP法计算各指标的权重,并用改进的TOPSIS法进行评价指标值的规范化和排序计算,最终确定选择方案.     

深基坑开挖施工技术在地铁车站工程中的应用

地铁车站建设中,软土深基坑施工技术是常使用到的施工工艺。因为施工效果会对地铁车站整体后期运行的稳定性产生直接影响。结合具体工程,分析地铁车站软土深基坑施工技术,并结合其对施工周围环境的影响,提出相应的保护措施,旨在进一步提高深基坑开挖施工技术的发展。     

地铁车站结构的防水与堵漏施工技术

地铁车站工程施工过程中,结构防水和堵漏都对车站结构的耐久性和安全性有较大影响,为保证地铁车站结构的安全性,需要做好地铁车站的防水工作。以实际工程为例,分析地铁车站结构出现渗漏的危害及渗漏原因和地铁车站结构防水和堵漏施工技术。     

地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺

隧道施工的难点与重点是隧道防水施工,防水施工与隧道工程的质量及使用寿命密切相关。地铁车站多采用暗挖隧道方式,该方式对于防水施工要求更高。结合具体案例,仔细分析地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺,旨在为类似项目提供参考。     

旋喷搅拌复合桩施工技术在地铁车站建设中的应用

结合某地铁车站施工项目,针对车站地质特点,采用旋喷搅拌复合桩工艺对地基进行加固。分析该工艺技术要点,包括前期准备、预搅拌下沉、喷浆制备与提升、钻机下沉与搅拌、清洗处理与桩体检验等内容,总结施工注意事项,旨在保证地铁车站施工安全稳定性。     

地铁车站给排水及消防节能节水措施

地铁车站排水系统以及消防系统在地铁工程中发挥着重要作用,随着绿色发展理念深入社会各个领域,地铁车站应将节能减排作为运营目标,以给排水系统以及消防系统的设计及优化改造为切入点,对节能节水措施进行不断探索,促使地铁车站运营走上可持续发展道路。     

城市轨道交通高架车站高支模施工技术

以广州市轨道交通高架车站工程为背景,着重分析高支模施工技术。该工程的跨度较大,水泵房、变电所夹层等多个部位均含有丰富的预留孔洞,结构复杂度较高,为此主体施工采取承插型盘扣式支架与木模板相综合的方案,共同构筑支撑体系,同时以合理的方法开展支架搭设、模板安装等工作,最终顺利建成了高架车站。     

大直径盾构隧道与临近地铁车站的交互影响研究

为了解决盾构隧道穿越地铁车站施工过程中隧道及既有车站变形的问题,结合现场监测结果,采用PLAXIS3D有限元软件对某大直径盾构隧道穿越临近既有地铁车站的施工过程进行数值模拟分析,研究了大直径盾构隧道与临近地铁车站的相互影响,探索了注浆压力、掌子面压力下隧道及既有车站的结构变形规律。研究结果表明:1)当注浆压力在70%～90%上覆土层重力范围内时,提升注浆压力能显著控制隧道和既有车站变形;2)当掌子面压力小于1.5倍掌子面侧向静止土压力时,隧道拱顶沉降随掌子面压力呈线性增大,反之,隧道拱顶沉降则加速增大;3)在盾构隧道施工过程中,盾构隧道和既有车站均有较为显著的变形,且主要影响1.5倍直径范围内的区域。研究结果可为新建隧道开挖对地下既有管道和结构物的影响研究和施工提供参考。     

地铁车站防水工程质量控制与管理策略

地铁车站如果没有良好的防水系统作支撑,会对人们的出行产生极大影响,甚至威胁到地铁的行车安全。在地铁车站防水工程的施工过程中,需要加强质量控制和管理,更好地为人们提供服务。     

地铁通风与空调系统设计施工常见问题研究

地铁系统能耗总量中将近一半的能耗来自于车站通风空调系统,对于车站节能设计工作来说,需要重点降低通风空调的能耗。空调系统能耗是由许多不同因素共同决定的,在对空调系统进行优化设计的过程中,需要综合考虑各方面因素的影响。     

BIM技术在地铁机电安装施工中的应用探究

通过BIM技术,以数字信息仿真来模拟地铁机电安装的真实情况,促进同构件间的互动和反馈,提高施工空间利用率,减少各种因沟通不及时所造成的专业碰撞问题。     

机电安装预制化技术在地铁中的运用

分析地铁机电设备安装存在的问题,阐述预制化加工及装配技术的优势和实施重点,并提出机电安装预制化技术在地铁中的运用等,以确保地铁安全、稳定运行。