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"最近,原材料采购的价格确实出现较大幅度的上涨。"一位不愿透露姓名的客车企业高层日前告诉记者,"客车最重要的原材料——钢材的价格上涨非常快,另一种重要的原材料——橡胶也连续涨价。这导致整车主要零部件开始涨价,底盘价格也大幅上涨。" 相似文献
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《商用汽车新闻》记者日前独家获悉,3月12日,"重卡老大"中国重汽带头宣布涨价,旗下卡车平均涨幅为3500元。中国重汽的相关负责人告诉记者,这次涨价主要源于原材料涨价的压力。各重卡企业全面宣布涨价在"重卡老大"涨价的刺激下,各重卡企业也纷纷跟进。3月12日,和重汽同步,陕汽和东风商用车开始涨价。陕汽260~270马力重卡涨价6000元,牵引车涨价4500元,其他车型涨价3500元。东风商用车的全系车型价格上浮3%。3月13日,上汽依维柯红岩涨价,一部分车型上涨6000元,另一部分车型上涨10000元。 相似文献
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日前,网易科技根据有道购物搜索提供的相关数据发现,业内热炒的"电商涨价潮"并未出现:最近9周内,除新蛋外的多家主流B2C商家价格涨幅均未超过1%,部分小幅下跌,总体平稳。关于电商涨价的争论起源于春节 相似文献
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<正>今年以来,国内磷矿石涨价的情况愈演愈烈,甚至可用"疯狂"一词来形容。最近,不少磷化工企业向记者诉苦:磷矿石价格高涨,再加上硫酸、液氨、物流、人工成本的上升,令他们苦不堪言。那么,磷矿石价格缘何疯涨?对下游磷化工企业有何影响?广大企业又在如何应对呢?记者对此进行了调查采访。 相似文献
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从1000元到几万元,无论幅度大小,无论重卡轻卡,总之卡车在涨价。作为生产工具的卡车涨价,是否会把价格压力传导到整个物流链?货运价格会否"趁机"上扬呢? 相似文献
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虽然不少省、市都出现了重卡涨价的情况,但是更多的地区重卡价格并没有太大变化,有些地方重卡价格还有所下跌。广东就是一个典型例子,由于这里的自卸车市场不大,价格一直保持稳定。广州凯铃汽车销售有限公司总经理雷兆震说:"广东这边自卸车市场很小,需求也不大,因此价格没有变化。"东莞南城骏宇车行经理刘伟对此补充 相似文献
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"轮胎涨价了!"近日,受各类橡胶原材料等价格暴涨影响,中国轮胎行业盈利拐点已现,不少轮胎企业陷入微利或濒临亏损经营的状态,不得不纷纷提高产品售价。其中,用橡胶量较大的卡车及工程机械轮胎企业受影响最为严重。原材料暴涨迫使涨价为应对因原材料上涨而导致的成本高、利润低等局面,近期国内几大轮胎制造商先后提价:春节前,青岛双星宣布,3月将提价10%。 相似文献
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消费者参与反垄断十分有益于促进全社会的福利,我国的《反垄断法》在保护消费者权益方面还存在一些明显的不足六月以来,方便面集体涨价事件备受关注:这次涨价是经过协调而统一进行的价格同盟行为,抹杀了企业间的个体差异和企业经营战略,而"联盟"企业高达95%的市场覆盖率,令消费者有苦难言,由此广受质疑。这次在《反垄断法》即将颁布之际的"顶风作案"也再次引发了《反垄断法》与消费者权益保护的大讨论。 相似文献
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冷静分析 正确对待铁矿石涨价 总被引:2,自引:0,他引:2
近两年来,进口铁矿石频繁涨价,从今年4月份起,我国钢铁企业与巴西、澳大利亚签订长期合同的进口铁矿石在去年涨价18.62%的基础上又上涨71.5%,其实去年我们从印度进口的铁矿石价格早就超过了这个水平。有的企业为了抢购原料,从去年就已经把进口矿价格炒上来了。尽管最近以来有所下滑,但仍然处在高价位运行。为了理性理解、冷静对待进口铁矿涨价,维护市场秩序,本刊特发表此文,从以平静的心态去看待,用一分为二的观点分析理解和趋利避害正确对待三个方面,谈了认识和体会,供大家参考。 相似文献
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《中国电力企业管理》2010,(7):4-4
背景:国家发改委6月25日下发通知,要求主要煤炭企业维持价格稳定。业内人士分析认为,这一政策出台可让耗煤大户火电企业稍缓压力,对已经获利颇丰的煤炭企业而言,也不会造成较大冲击。国家发改委要求,煤炭企业要遵循今年年度合同煤价,已涨价的煤炭企业要在6月底前退回;另一方面国有煤炭企业、行业龙头企业要带头保持市场煤价基本稳定,不能带头涨价。 相似文献
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