部分重卡企业调整改装政策

近日,有一位中国重汽经销商向《商用汽车新闻》记者透露,重汽从今年起不再给经销商下发改装价格本。无独有偶,2月13日,陕西重汽召开2012专用车企业销售精英培训会,对2012年相关的专用车政策调整作出通报,并就2012年陕汽相关委改管理办法进行了讨论。正月已过,为了抓住开春工程车市场,各厂家是否在改装政策上有所调整？本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈对改装政策的看法。     

整车厂：品牌形象最重要

卡车市场走势不定，各企业想方设法提升市场竞争力。而在专用车市场日渐重要的今天，改装政策的调整与完善，也将在很大程度上影响各企业的市场表现。近日，《商用汽车新闻》记者获悉，有重卡企业就大、小委改政策进行调整，这会否给行业带来哪些影响？     

改装厂:背靠大树好乘凉

作为委改单位,改装厂对于专用车生产、销售过程中的改装政策作何感想?更倾向于大、小委改中的哪种方式?为此,《商用汽车新闻》记者采访了部分改装企业。变动源于价格难控"重汽也是控制不住价格,才做了这个决定。以前的大委改形式虽然执行大委改价格,但并不是经销商通过重汽,进而由重汽来给改装厂分配资源和订单。改     

东箭“锐搏”营销策略转型:从“卖产品”到“给方案”

正2011年,中国汽车保有量已超过日本,成为仅次于美国的世界第二汽车大国!汽车市场的火爆也带动了汽车后市场的发展,使汽车外饰改装、汽车电子产品等精品产业实现了快速增长,行业专家预测,2012年我国汽车用品市场将突破5500亿元。一边是市场蛋糕的爆发性增长,一边则是越来     

大、小委改都有用 整车厂:品牌形象最重要

卡车市场走势不定,各企业想方设法提升市场竞争力。而在专用车市场日渐重要的今天,改装政策的调整与完善,也将在很大程度上影响各企业的市场表现。近日,《商用汽车新闻》记者获悉,有重卡企业就大、小委改政策进行调整,这会否给行业带来哪些影响?     

硬“派”HAMANN路虎极光

极光改款了吗？怎么卖？多少钱？在拍摄期间,我们遇到不少围观的群众前来询问。至少说明一点,它拥有超高的关注度,吸引了不少旁人眼球。其实这是深圳派沃途汽车服务公司的改装DEMO车。 派沃途是一家新开不久的集汽车美容、维护、改装综合一体的公司。2014年5月底,各大媒体才一起参加了该店的开业庆典。这是一家颇具规模的店铺,而这俞DEMO车是店方第一个改装作品。店方希望通过这部DEMO车,向客户和外界展示自家的改装文化和理念。     

为旺季做准备 部分重卡企业调整改装政策

近日,有一位中国重汽经销商向《商用汽车新闻》记者透露,重汽从今年起不再给经销商下发改装价格本。无独有偶,2月1 3日,陕西重汽召开201 2专用车企业销售精英培训会,对201 2年相关的专用车政策调整作出通报,并就20 1 2年陕汽相关委改管理办法进行了讨论。正月已过,为了抓住开春工程车市场,各厂家是否在改装政策上有所调整?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈对改装政策的看法。     

变革的决心

“改装”一词意味着将原车不符合自己的东西通过合理的手段改造,最终适合自己的需求。换句话来说,改装就是一种对原有事物的变革。当产品帮助车辆变革以后,改装市场是否也在变革？ 最近这几年,中国的改装市场确实看似有爆发的冲动,可是中国现有的改装市场真的进入爆发期了么？其实不然!中国改装市场并没有进入爆发,甚至连爆发期都没到。依稀记得,2005年左右,街道上偶然能见到日系车的改装案例,可是那个时候由于产品稀缺、咨询落后等原因,车辆改装只算小部分狂热分子的选择。直至2010年前后。改装逐步进入家用车型市场,那个时候,以德系车为代表的改装案例逐渐增多,更多的车主开始追求局部外观的美化,也就是那年车身彩色贴膜逐渐潮流。     

人生难得几回活

我从小对有轮子的东西特别感兴趣,所以喜欢上了汽车。汽车带来的速度与激情,令我开始了对这件事物的完美追求。我从04年开始拥有自己的第一部小车,当时我还是一个初出茅庐的玩家,已经对改装文化非常感兴趣,我也从那时候开始了改车生涯,并爱上了改车。但是自己的改装知识并不丰富,所以我在06年开了一家属于自己的一间改装店——《车源》。从这一年开始,我从玩家转化为店家。     

经济、教育与改装

自2008年从美国回国内发展，惊讶中国的经济起飞步伐，房价升幅速度吓人!得益于中国成为全球汽车第一强国，汽车售后和改装市场也以惊人的速度发展。尤其是过去的两年，全国各地的4S店，改装店家，进口商，或改装厂家都以倍数增加，改装业可以说百花齐放。     

轮之夏——Rotiform中国举行授权仪式暨车迷派对

随着中国汽车市场的蓬勃发展，汽车改装行业不断壮大，发展之势在近几年更呈实飞猛进式。这也吸引到越来越多的国外汽车个性部品品牌陆续来华，     

平凡却不平庸

关于改装：通常我们会先去考虑有关改装潜力的问题，例如车型保有量之类。如果到手的是一款有十足改装潜力甚至是觉得这车不改，不如不要买的时候。如何改装，才能体现车主个人风格和对车辆认知的关键所在，也是乐趣所在。     

何妨也先投资销售：—从汽车市场现状看我国汽车企业的销售理念

关注中国汽车工业的发展，不可能不关注中国汽车市场及其变化。当我们为新世纪的来临倾注热情的时候，也多多少少对新世纪的中国汽车市场怀有一份期冀，愿它能在新世纪的阳光灿烂里沸腾，走出近两年来一直的低迷。 可是，尽管我们善良的期盼并不过份，尽管与汽车消费相关的政策伴随着新世纪的曙光已开始实施，利好频频。比如国家开征购置税，比如机动车尾气检测费被取消，比如汽车关税下降，比如各款新车相继登台亮相。但从北京几家大型汽车交易市场传来的消息却证实，新世纪第一年头两个月，除去赛欧和夏利2000带来的冲击波，汽车市场的销…     

低调的狂野 Toyota86低调升级

或许,你是一名十足的车迷却又不懂得改装;或许,你是一名工薪阶层连一个车轮都买不起;亦或许,改装听起来那么的神秘却又让你向往。但这些都不要紧,因为它一直在你的身边,在你的眼前。86改,低调,冷峻,还有那么一丝不张扬的狂野。     

客运点评

新闻事件:无锡正式实施"营改增"公交公司受益大江苏无锡正式实施"营改增"已有一个多月,随着各项税收政策的逐步落实到位,试点企业减税效果也逐步显现。昨日,无锡公共交通股份有限公司相关人士介绍:"根据测算,实行‘营改增’政策后,公司涉及的增值税销项税与     

中国汽车工业应打好“农村”牌

在中国加入WTO日益临近的时候,举目看去,我们能发现国内汽车有几家产品是真正属于自己的﹖最具有代表性的是轿车。除红旗轿车外,就数不出是中国人说了算的了,在高档轿车上尤其如此。那么,作为汽车行业本身是否应检讨点什么、反思点什么呢？进入21世纪,在我国完善改革最后几年中,"十五"规划汽车工业又该做些什么？ 不妨回顾一下农用车的发展,或许能得到一些启示。在一些人眼里,农用车总有点不象汽车,甚至不顾交通管理部门的文告,不顾1995年万车死亡人数汽车42．14人、农用车为4．36人的统计,而提出农用车不安全,要以汽车去改…     

疗伤铝车轮

CAW铝车轮质量协会提出通过质量标准认证,建立质量门槛,推动铝车轮后市场有序健康发展。产量位居世界第一的中国铝车轮市场"后院"杂草丛生。与"第一"不成匹配的则是,中国制造的铝车轮出口市场比国内市场红火,国内市场中前装比后装红火。《汽车观察》记者通过采访发现,出现这种不匹配的主要原因是:中国铝车轮后市场产品质量良莠不齐且没有产品认证标准。假李逵比真李逵盈利好的乱象,导致很多品质有保证的正规铝车轮厂家不得不放弃后市场业务。     

轮圈改装基础课

轮圈改装通常被认为是在某一核心改装目标之下的辅助性改装部件,没有真正将其视为整体改装方案中的有机部分,况且实际的改装中并没有人会为了改轮圈而改轮圈,比如只是配合轮胎、刹车改装的必备条件。而目前国内的情况比较特殊,加大轮圈尺寸往往是出于其它考虑。     

商务部:2020年我国汽车后市场消费规模超万亿元

汽车后市场是指已售汽车使用过程中产生的交易或服务活动。2020年,随着我国经济形势稳定向好,汽车后市场消费持续复苏,二手车交易量有序回升,汽车改装、报废机动车回收稳定增长,共享出行、充电设施快速发展。初步估算,上述几项合计实现交易额超1万亿元,有力拉动了汽车消费。二手车交易量持续复苏。     

审视“双刃剑”

关注中国汽车行业发展的人,总喜欢把中国的汽车市场和俄罗斯进行对比,原因很简单:同属"金砖四国"之列,同属新兴市场……我们有太多的理由把两个市场拿来进行对比。但是当华尔街风暴席卷全球的时候,我们把目光再次投向我们北方的邻居时,我们开始感到庆幸。