可靠性分析在新型液压吊卡中的应用

液压吊卡是以液压为动力用来吊起钻杆、油管和套管等管材的工具,是对传统人工手动吊卡的替代。它提高了钻井效率,减轻了工人的劳动强度,提高了钻井作业的安全性,是吊卡技术发展的必然方向。在对液压吊卡液压系统、控制系统和机械系统工作原理分析的基础上,建立了可靠性分析的数学模型,由此求出系统可靠性的变化规律,找出了系统中的薄弱点,指出了使用中需要注意的事项。     

基于相关性的液压系统可靠性分析

针对液压系统的可靠度精确计算,给出了液压系统可靠度计算的两种方法:不考虑相关性和考虑相关性,并给出了相应的简化算法.以自动化钻机猫道机的液压系统为例,在3种不同的计算方式下计算出系统可靠度,并进行分析比较.研究表明用相关性来计算液压系统的可靠度所得的结果更加符合工程实际情况.     

双伺服刀架系统频率可靠性及灵敏度分析

研究了共振问题对双伺服刀架系统可靠度的影响。利用有限元法建立了双伺服刀架参数化模型并对其进行模态分析;利用isight集成有限元分析软件进行试验设计,筛选出对刀架第一阶固有频率影响较大的参数并抽取出大量样本数据用于函数拟合;采用BP神经网络拟合样本数据中整机固有频率与参数的函数关系,从而建立双伺服刀架系统的频率可靠性极限状态方程;分别采用随机摄动法与Monte-Carlo法求解出双伺服刀架系统频率可靠度,两种方法的计算结果相对误差为0.16%,这表明采用BP神经网络构建的极限状态函数合理有效;分别采用随机摄动法与Monte-Carlo法求解出双伺服刀架系统在频率可靠度与各随机变量的灵敏度。研究结果表明,通过两种可靠度计算方法的对比得出采用BP神经网络构建的极限状态函数较为合理;通过分析可靠度对各随机变量的灵敏度可知刀盘密度、弹性模量和刀盘内座内径对刀架整机频率可靠度的影响较大,可以通过优化这些参数的方法来提高双伺服刀架频率可靠性。     

集装箱正面吊液压系统维修保养

集装箱正面吊运行中较为关键的是液压系统,液压系统决定了集装箱正面吊的运行水平。集装箱正面吊液压系统是维修保养的主要内容,主要探讨集装箱正面吊液压系统维修保养的相关措施。     

一种基于MATLAB的V带传送可靠性分析方法

V型带传送系统在农业、矿山、石油等机械设备中有着广泛的应用。采用常规方法设计的V带传动系统,可靠性分析与计算繁琐、不准确,无法确定设计系统的工作可靠程度。本文基于MATLAB对V带传送系统进行可靠性分析,通过建立可靠性数学模型,确定软件设计流程,完成计算程序编写、图形界面开发和程序的调试,进行实例计算验证,节省了机械设计人员对于V带传送可靠度的计算与分析时间。     

可靠性预测在新产品中的应用

在进行新产品设计时,需要考虑可靠性的估计问题.根据故障率,估计元件、器件、子系统或系统可能达到的可靠度或者计算系统在特定的应用中符合性能和可靠性要求的概率.这一过程叫可靠性预测.     

冰区海上采油平台极端冰载下断裂的可靠性分析

我国渤海每年约有3个多月的结冰期,冰与海上采油平台的相互作用,远较波浪为甚.因此,冰区固定采油平台的设计以及对服役期平台的评估,均需进行可靠性分析,而且主要是极端冰裁作用下断裂的可靠性分析.文章首先建立了考虑温度效应的剩余强度的可靠性计算模型;然后给出了决定构件剩余强度的断裂韧性CTOD值δ_0的不同温度下的概率分布;同时还给出了取决于冰厚及海冰强度的构件上最大应力的概率分布;最后,根据计算模型,文章给出了计算平台构件可靠度的方法,并结合渤海八号平台评估的计算实例,对在役海上采油平台的整体系统,进行了安全可靠性分析.     

燃料组件卡涩分析及处理工具研发

本文对压水堆核电机组发生燃料组件卡涩并被上部堆内构件带出堆芯情况进行分析,明确其根本原因.中核运行二厂成立专项组,通过对卡涩燃料组件的定位问题、卡涩分离问题以及辅助操作工具需求分析,确定工具的定位系统、液压分离系统和辅助操作工具的设计方案,并通过力学理论计算以及有限元分析对关键的承载部件进行力学应力校核,最终完成燃料卡涩处理工具的开发和设计工作,并通过模拟实验,验证工具可实现预期功能,为同型核电机组同类问题处理提供借鉴.     

特种车辆综合传动液压系统性能退化评估方法研究

传动装置性能评估是大型机电装备可靠性提升的重要前提和关键环节。针对车辆综合传动装置液压系统退化评估问题，本文提出一种基于实测数据的AHP-CRITIC退化状态评估方法。首先，在分析综合传动装置液压系统各构件安装传感器采集数据的结构、量纲以及反映的退化信息的基础上选取了退化评估指标，应用3σ原则对评估指标进行退化等级划分；其次，运用层次分析法和客观权重对液压系统进行指标权重计算，构建里程监测神经网络模型验证指标权重分配准确性；最后，结合3组不同里程段实车数据，研究液压系统指标权重分配及其影响，通过多层级融合进行退化评估。结果表明，该模型计算结果能够反映液压系统性能演变规律，可用于量化评估其退化状态。本研究为综合传动装置健康度评估提供方法和依据。     

第一讲 可靠性的基本概念

概述 可靠性的概念,可以说,自古以来从人类开始使用工具起就已经存在。然而可靠性理论作为一门独立的学科出现却是近几十年的事。 可靠性技术最早出现在第二次世界大战的末期,德国火箭研究机构的参加人之一R.Lusser首先提出了利用概率乘积法则,把一个系统的可靠度看成该系统的子系统可靠度的乘积,算得V-Ⅱ型火箭诱导装置的可靠度为0.75,开创了使可靠性建立在数学计算上的先例。50年代初,美国在朝鲜战争中大量地应     

闭锁环吊卡的结构优化与应用

在油田修井作业过程中，为了降低作业人员的操作风险，减轻人员的劳动强度，同时还为了符合轻量化的设计理念，降低吊卡的制造成本，对闭锁环吊卡的闭锁环和内衬进行了优化设计。闭锁环吊卡使用同一个吊卡体，只需要通过更换闭锁环和内衬即可满足2 7/8″和2 7/8″EU两种管径油管的悬吊。采用大载荷吊卡，通过降低最大使用载荷，对吊卡进行结构优化，节约了设计成本和制造成本，并进行载荷试验和磁粉探伤，验证设计的可行性。现场应用结果表明，通过气控阀可以远程控制闭锁环吊卡的打开和关闭，只需要对现有吊卡做适当的改进，可以有效控制设备投入成本。     

内置式液压卡瓦的研制

在油田钻井作业过程中,双吊卡起下钻劳动强度大、工作效率低、安全性能差,极易造成单吊环起钻引起井下事故。卡瓦是在钻井中用来将钻柱夹持在转盘上的一种井口工具,替代了双吊卡起下钻。研制了内置式液压动力卡瓦,可大大减轻劳动强度,提高工作效率和人身及井下安全。     

集装箱正面吊液压系统的维修保养分析

分析集装箱正面吊的运用和液压系统,通过典型故障的检修,归纳总结正面吊的维修、保养方法。     

盘式刹车系统模糊可靠性分析

石油钻机盘式刹车系统是由串联子系统和并联子系统组成的复杂混联系统：简要分析了盘式刹车执行机构的可靠性数学模型．并运用二级模糊综合评判的方法对盘式刹车执行机构的可靠性进行了预计。然后根据预计的盘式刹车执行机构的可靠性指标，采用模糊评价的方法对各零部件进行了可靠度指标的分配．     

220kV智能变电站继电保护系统可靠性研究

智能变电站继电保护系统良好的运行可靠性是变电站充分发挥其重要作用的基础。为了提高继电保护系统运行可靠性,利用可靠性框图法和扩展GO法研究了继电保护系统的可靠性。首先根据变电站继电保护系统的实际配置和结构建立了各种采样模式下的线路保护、母线保护和变压器保护的可靠性框图,并绘制了其相应的GO模型。然后根据源点-汇点概念将系统GO模型进行了分解,简化了共有信号的状态累积概率计算。最后通过利用扩展GO法对220kV智能变电站继电保护系统的可靠性进行了定量计算,结果表明,"直采网跳"运行模式比"网采网跳"运行模式的可靠性要高,线路保护的可靠性优于变压器保护的可靠性。扩展GO法对继电保护系统的配置和元件的检修具有实际意义。     

页岩气地面集输系统评价软件开发与应用

页岩气集输工艺的选择与集输管网拓扑结构相互耦合,综合考虑集输系统的经济性、可靠性和工艺适应性,可以得出最优的页岩气地面集输方案。讨论枝状和放射状2种管网连接方式,确定连接方式交叉后的4种管网布局模式的经济性;并将管网可靠性分析转化为树型网络可靠度问题进行求解;运用层次分析法对集输系统进行工艺指标评价。计算实例表明,此评价软件具有综合性评价、界面简洁友好、通用性和指标多元化等优点,评价结果是"枝状+放射状"的地面集输系统最优。     

基于模糊理论的电梯可靠性评价方法研究

针对电梯系统的可靠性问题,运用模糊数学理论建立系统评价模型,在运用威布尔函数完成对电梯系统各组成单元的故障分布类型及可靠度计算的基础上,提出对电梯系统整体可靠性的评价方法,为制定电梯的技术管理和维修计划提供理论支持。     

高速铁路牵引变电所可靠性评估技术研究

由于传统技术在实际应用中一致性系数比较低，且评估用时较长，实际应用效果不佳，提出高速铁路牵引变电所可靠性评估技术研究。选择变电所可靠度评估指标，并对各个指标值计算，采用赋权法各项指标赋权，利用评估函数计算出变电所可靠度，依据评估准则确定可靠度等级，以实现变电所可靠性评估。经实验证明，设计技术一致性系数在9.95以上，评估用时小于1.5 s，评估效果良好。     

井口装置材料抗应力腐蚀的可靠性评价

对井口装置材料抗应力腐蚀的发生条件及腐蚀机理进行了分析,并依据应力一强度干涉理论对材料的抗应力腐蚀性能进行可靠性评价。运用应力与强度呈正态分布时的可靠度计算公式,计算了不同应力状态下材料的可靠度,进而求得可靠性意义下的安全系数,从而提高井口装置材料的可靠性,可保证设备的安全运行。试验研究证明了此方法的可行性。     

基于可靠性理论的管道壁厚设计

在实际工程中,管道的各项参数具有一定的不确定性。基于可靠性理论的设计方法能充分考虑参数的随机性,分析结果更为客观。对比分析了基于可靠性和应力2种设计方法计算出的输气管道壁厚。结果表明:基于应力设计方法计算的壁厚差异原因主要是各标准设计系数不同;通过对缺陷尺寸及内压等敏感因素的分析,认为对管道可靠度影响最大的是缺陷深度和管道内压;在一级地区,若管道的使用年限为50年,基于可靠性设计方法计算的输气管道壁厚设计系数比基于应力设计方法计算结果理论上可减小6.56%。