800 t自由锻造液压机主油缸开裂修复过程探讨

一台800 t自由锻液压机主油缸由内而外发生开裂,形成穿透性裂纹。为节省成本和缩短停机时间,采取拆下主油缸进行焊补修复的维修措施。探讨维修过程的经验教训,为设备维修工作提供借鉴。     

G67圆锯机锯刀箱油缸活塞密封的改进

G67圆锯机锯刀箱油缸活塞属于非弹性体(铸铁活塞环)密封,由于工作时经常使用工作行程的某一段,结果造成缸体孔径局部呈腰鼓形,(两端φ125.05mm,中部φ125.095mm)致使活塞两端高低压油互通,油缸推力不足而无法正常工作。原设计活塞与缸体的最大间隙为0.079mm,而磨损后的实测最大间隙达到0.445mm(由于活塞外径磨小了0.30～0.35mm),大大超过了原设计要求。通过对修理经济     

锅炉引风机振动大的原因分析

JLY75S-30No24D型锅炉引风机因振动较大,进行换轴承、清理轴承箱及换油,但修后仍然振动异常,分析原因认为,对引风机系统进行维修后,必须进行现场动平衡。     

WS600/450轧辊磨床性能失效分析和维修

WS600/450-16×5000型数控轧辊磨床存在床头箱启动力偶矩不够、磨削后轧辊圆度超标、磨削表面产生振痕。对相关缺陷分析,进行改善维修。     

装载机抱叉油缸活塞杆断裂分析与改进

ZL30E型装载机抱叉使用100h后油缸断裂,分析断裂原因进行结构改进。     

机床修理小经验二则

一、磨床工作台纵向往复运动油缸、活塞磨损后加O型密封圈恢复运动精度磨床经多年使用后,工作台纵向往复运动的油缸与活塞表面均有磨损,间隙过大,油泄漏,使工作台运动出现不规则、爬行和冲击等现象,严重地影响产品的精度。一般是更换或电镀加大活塞的外径尺寸,使之重新与油缸配合,间隙保证在0.04～0.09mm之间,其加工周期长、加工精度高,需要重新配研等。现介绍一种简捷的维修方法,可解决上述问题。     

数控机床闭式液压补偿平衡系统结构和计算

几种重力轴平衡应用形式和利弊.以结构复杂且多应用在大型数控机床的闭式液压补偿平衡系统为例,论述重力轴滑板液压补偿平衡系统中,液压平衡油缸压力计算、校对及蓄能器容量计算过程,电机负载电流和液压压力综合调试过程和注意事项.     

国际标准新箱型理想省料比例

前言作者曾于本刊（总第１８期）发表《国际标准箱型理想省料比例》，将原国际标准箱型（ＦＥＦＣＯ／ＡＳＳＣＯ）中的６１种箱型之理想省料比例计算列表。新国际标准箱型除了修改箱型编码方法，增加外折叠切痕线、撕裂打孔线，ＮＣ型不完全开口提手，瓦楞楞向等几种新绘...     

铲运机液压油缸密封装置更换方法

在金属矿山中,铲运机采用液压油缸完成铲斗的铲取、举升、转向等工作,液压油缸密封装置容易磨损,利用辅助工具,在现场快速更换密封圈,是维修工作的重点。     

LY-340自卸车液压升降油缸泄漏的原因及改进措施

LY-340型自卸车液压升降油缸为单缸二级套筒式,它是靠 Y 型油封进行密封(图1)。当升降油缸6作往复运动时,油封3移位,而高压油经常从简口边溢出。我们多次查找原因,发现油封的接触压力不够,起不到良好的密封作用。为此,将原挡块2去掉,换上一个同油封3一样的 Y 型密封圈3,再加一个挡片2(图2)。经过改进后,不论空载或重载,从未发生漏油现象,目前仍在继续使用中。     

三吨自由锻隔振基础的改造设计

一、原隔振基础的主要缺点我厂原三吨自由锻基础为惯性式隔振基础,1962年安装投产后,因基础不适应机器的要求,长期“带病”工作,成为我厂设备维修工作中的“老大难”。1985年因基础块大幅度开裂,锻锤各主要部件均受到严重破坏,除基础箱保留外,锻锤、基础块、原隔振元件等全部报废。在目前国内外对大型锻锤隔振基础的设计尚无成熟经验的情况下,我厂对原基础进行了改造设计。为使设计施工准确、周密,在拆除旧设备之前,请国家地震局地震研究所对旧锤进行测振鉴定,     

也谈离心风机轴端封油结构改进

我厂热电车间投用的G Y4-68型锅炉离心送、引风机,投运后一直存在轴端严重泄漏现象,风机在运行数小时后,轴承箱就已缺油,直接威胁机器的安全运转,并造成润滑油的大量浪费。为此,我们对该类型风机轴端封油结构进行了改进。即在原结构(图1)的基础上,在轴承压盖1的A处加工两道宽3mm、深2mm的环形     

多功能液压拆装机在王家塔煤矿的应用

针对高产高效矿井大型机械设备多,维修频繁等特点,分析了当前常用机械设备拆卸装置液压拉马存在的适应性不强,易造成拆装工件二次损坏和安全系数低等缺点,王家塔煤矿研究设计了多功能液压拆装机。该设备以YCS-05试验台液压站作为液压动力源,选用缸径为145mm,杆径为90mm,行程260mm的双向液压缸作为工作油缸,通过拆卸箱体U型卡板和顶杆结构增大拆装机适应性,显著提高矿用机械设备的拆装效率、安全性和经济效益。     

箱型梁连接板优化改造方案研究与实现

对箱型梁盖板及腹板连接板结构所受弯矩及扭矩进行计算分析，重新布置连接板螺栓分布位置，提高高强螺栓强度等级。通过对优化改造前后连接板高强螺栓进行受力分析可知，优化改造方案有效降低了连接板高强螺栓载荷利用率，增大了连接板摩擦副的摩擦力，解决了大型装卸设备箱型梁连接板高强螺栓频繁断裂、连接板变形致使摩擦副失效的问题，提高了箱型梁连接板摩擦副连接的可靠性。     

25吨门座起重机齿轮装配结构的改进

在维修25吨造船门座起重机过程中,我们发现,齿轮在台车架上的装配结构造成了维修时的拆装困难。主动台车架是由两腹板和上下翼缘板构成的箱式结构(图1)。对原齿轮装配结构来说,在更换齿轮     

西门子PROFIBUS DP总线故障诊断

为解决西门子Profibus DP总线网络通信频繁闪断造成生产设备停机的问题,对原总线拓扑结构进行了改进。利用PROFIHUB A5集线器将原PROFIBUS DP总线网络由线性拓扑结构改进为星形拓扑结构。改进后,总线设备离线或总线网络闪断造成的设备停机由原来每月10次降低到6个月0.5次,设备维修的劳动量降为原来的0.83%,维修时间缩短到0.5 h/次,提高了设备控制的可靠性。     

300t液压设备主油缸的改进设计

为了简化300t液压设备的结构和液压系统的设计，对其主油缸设计进行改进，在主油缸中增加柱塞缸结构，使之能同时满足液压设备的快进和工进两个过程的需要，既方便操作又降低了生产成本。     

降低FS415型梗丝风选机的梗丝误剔除率

为了解决FSFS415型梗丝风选机风选分离效果不佳、膨胀梗丝误剔除率高的问题,通过研究分析二次风选箱的结构和设计参数,对二次风选箱内部结构进行改进,将一对三角形扰流板改进为两对圆弧形扰流板,改善二次风选箱内部气流流场。测试结果表明,改进后FS415型梗丝风选机梗丝误剔除率降低至2.0%,FS415型风选机风选能力得到明显提升,分离效果显著改善。     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

LH514E电动铲运机大臂油缸断轴分析

针对山特维克LH514E电动铲运机大臂油缸断轴事故,对其安全系数进行校核,结合生产实际分析断轴原因,指出该型铲运机举升系统在使用及维护过程中的注意事项,从而延长大臂油缸使用寿命。