也谈锥套紧缩式带轮

近读<设备管理与维修>1997年11期路剑峰文"一种新型带轮结构--锥套紧缩式带轮",感到文中介绍的这种带轮结构仍有一些不完善之处:锥形紧缩套和带轮的紧固螺孔及顶出螺孔都采用半孔,且非通孔,工艺复杂,不便加工;这些螺孔需配钻,互换性差,不便于实现标准化;紧固螺钉孔和顶出螺钉孔都只有半边有螺纹,螺钉不易拧紧,安装时需锤击锥形紧缩套,而且由于光孔(半孔)孔径比螺纹大径稍大,如果传递的转矩较大,运行中紧固螺钉可能会因振动造成移位,影响连接的可靠性.     

轮与轴双锥套无键联接应用初探

选矿厂4’×7’(φ1220mm×2135mm)球磨机中,传动轴与小齿轮采用φ115(H7/K6)配合加平键联接。其配合长度为310mm。这种常规联接形式结构虽然简单,但运转中键槽易被压溃,轴向定位不便,拆卸困难。经过反复研究和计算,将键联接结构改为锥套无键联接。改进后的结构如图1所示。传动小齿轮与轴采用双锥套无键联接,其锥度为1:30,配合长度为200mm。在锥套上沿轴向开设单锯缝,外锥套一端设有法兰,并设拆卸螺孔和压装螺钉孔,通过压装螺钉,把外锥套推向右边,此时内锥套的外径胀大,外锥套的内径缩小,从而     

介绍一种组合式V型带轮

在我厂引进法国卷烟纸机等设备上,有一种组合式V型带轮,由开口带锥度的衬套和皮带轮组成,如图所示。带轮与衬套相配合的孔加工成1:6.5～1:7.5的锥孔,在锥度的大头端面配合中线上,分别作有     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

YB99透条机主传动系统改进

ZB43机组的YB99透明纸条包机主传动机构采用带式无级变速装置。透条机间歇性运转,极易造成变速装置带轮磨损,变速带变形,甚至造成主电机烧坏,改进其主传动系统。改变无级变速带轮结构,改用螺钉紧固调节带轮直径,加装变频装置实现设备调速。改进后设备运转平稳,变速带、电机等使用寿命延长,提高了设备作业率。     

一种新型带轮结构——锥套紧缩式带轮

目前带轮安装结构多数由圆柱孔加平键组成。此种结构虽然加工方便,但由于配合较紧,加之带轮长时间工作,轴孔配合表面易产生锈蚀,拆换较困难,需用拔轮器或锤击拆卸,易损坏带轮,严重时使轴弯曲变形(如电机轴等)。 另一种结构是带轮和以锥面配合。优点是可自动定心,能消除轴与轮毂间的径向间隙,可兼作轴向固定,能承受冲击载荷,装拆较方便。它常与轴端压板或螺母联合使用,使零件获得双向轴向固定。但在拆装带轮时,由于装配时很紧,仍需敲击带轮,易损坏带轮。 综合以上两种带轮结构的特点,结合我们工厂使用实际情况,现推荐一种较新型的带轮装配结构——     

J53—300型双盘摩擦压力机修理经验

1．螺旋杆定位孔（半圆槽）的加工 四头螺旋杆（图1）与背母接触一定要很平滑，而且每次拆装后位置都不应有变化。否则，以后使用中会因端面不平造成连接螺纹变形甚至破坏螺牙，使背母拆不下。     

薄壁锥套夹具研究与设计

薄壁锥套结构简单,但由于壁薄用三爪卡盘装夹,易使工件变形,成为加工难题。针对加紧变形的难题,对薄壁锥套进行结构与工艺分析,研究设计加工薄壁锥套的芯轴。     

一点建议

普通车床精度检查时,几项主要精度必须使用主轴锥孔,但由于设备使用多年,操作者又往往忽视对主轴锥孔的保护,常常在装夹加工零件时将主轴锥孔碰伤,目前发现已有90%以上的锥孔失去了原有的精度。我想,机床制造厂是否能将主轴设计改进,安装锥孔保护套,用锥孔时可将保护套取下,     

车床尾座套筒的改进

车床尾座的底板和套筒在大修中的更换率是很高的。针对这个问题,我们设计了一种既可调整尾座中心高、又可防止尾座套筒内锥孔拉伤的偏心锥套。现以 C630车床为例加以说明(结构见图1)。将原尾座套筒内锥孔由莫氏5号扩为6号,内装偏心锥套。     

GDH1000超高速包装机轮体拆装专用工具

GDH1000超高速包装机核心模块主要包括1号轮、2号轮、3号轮、4号轮。轮体工作时运转速度快、配合精度较高,需适时进行拆卸及维护保养,而目前国内尚无对GDH1000超高速包装机轮体拆装的专用设备。提出了GDH1000超高速包装机轮体拆装专用设备的设计方案,解决轮体的拆卸、搬运、固定、翻转、安装等问题,能大大减小轮体拆装工作量及劳动强度。     

解决止回阀回位振动的有效途径

止回阀在管道连接中使液体单向流动,当液体倒流时,其冲击力把阀头2推向阀体1(图1)阻止其倒流。当冲击力大时,将导致阀头回位冲击振动。管道的压力越大振动亦越大,并产生一些不良后果以至造成损失。为此,我们在检修工作中将止回阀的结构进行了改进。改进后的结构见图2,其工作过程如下:当液体上行时,将推动阀头2、柱塞6等向上运动。这样,将有一部分液体通过导套5上的阻尼孔3进入导套,并充满其容积。当液体下行时,由于阻尼孔的作用使阀     

钢轨固定方法改进

冶金车间内运行的各种工艺小车及其轨道,表面上都是类似火车钢轨的结构,但使用要求不同。火车速度高,钢轨下面是轨枕,需要弹条扣件压紧钢轨,便于减少冲击和降低噪声。车间内运输钢坯和装载钢材的小车速度都较低,钢轨下面是含有预埋件的地梁,轨道承受各方向的交变载荷,尤其是退火炉装罐机小车,承受垂直载荷较大,同时偏置载荷,对轨道承载要求更高。车间的小车轨道最初采用类似于天车钢轨的压紧方法,如图1左所示,使用中常出现钢轨松动情况,半个月需紧固一次钢轨的压板螺丝。这种方法看上去结构简单,但从整个制作和安装过程看工作量并不少。平板预埋件(以下简称埋件)上需预制螺孔,浇筑时要对螺孔塞满报纸或塑料薄膜防护。由于土建基础结     

用卧键法修复中小型车床尾座底板

中小型普通车床的主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对床身导轨的不等高度,精度标准规定允差0.06毫米(尾座只许高)。修理时,由于尾座导轨的磨损,顶尖套中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨,更换新的尾座底板或者在底板上加垫等等。这些方法不是修理工作量大,就是周期长,费用多。我们采用卧键法络复尾座。即在底板上面加键槽,并配作卧键作为支承面,卧键下面垫     

带轮静力安装一法

以往,皮带轮一直使用铜棒、铁锤敲击法进行安装,带轮边缘常被敲坏,再者与带轮相关的滚珠轴承不能承受太大的轴向冲击力,尤其是带轮与轴配合较紧的情况下,必将影响轴承的使用寿命。为此,用静力法安装显得尤为必要。 工作原理参见图1,根据我公司工程处设备的实际情况,一般轴径≤100mm,当轴径≥40mm时,我们选取直径20mm的圆钢作拉杆;轴径<40mm时,选取拉杆的尺寸视实际需要而定。拉杆的两端套丝,利用轴端的工艺螺孔或按所选拉杆的尺寸,在轴端钻孔、攻丝(孔深一般为拉杆直径的2～2.5倍),与拉杆相连     

无心磨床送料辊升降机构的改进

洛阳东升轴承有限公司 4台德国产SASL5 /1宽无心磨床承担轴承外圈外径的磨削加工 ,每两台机床联成一条生产线 ,粗、精磨之间用 5台送料辊连接。调整送料辊高度的升降机构结构如图 1所示。当调整送料辊高度时 ,由于使用日久 ,升降套的外径与外壳内孔之间进入冷却水及磨屑 ,造成摩擦力增大 ,图 2　改进后结构使丝杠母紧定螺钉不起作用 ,或固定过渡套的定位销被拉断 ,以致使丝杠母或过渡套与升降套脱离而无法进行调整。经分析为丝杠母、过渡套与升降套之间的联接强度较弱所致。针对原结构设计的不足进行了改进(图 2 ) :把丝杠母加长 ,在加长…     

地面摩擦线输送小车打滑机理及对策

整车工厂地面摩擦线输送小车打滑机理,通过研究地面摩擦线摩擦驱动装置结构特点,对摩擦线输送小车在摩擦轮驱动装置进行受力分析,提出改进对策并对各个变异起因点进行调整和结构优化。     

改进煤气炉量空程装置

兖矿鲁南化肥厂合成氨分厂有三台 φ3 .6m煤气发生炉 ,每台炉子上有两个探火孔 ,结构如图 1。以前量空程和探火必须在同一个孔内进行 ,测量过程繁琐 ,每班需测量 8次左右 ,频繁的拔、盖盖 ,很容易碰伤密封面 ,并且盖的重量较轻 ,造成盘根压图 1不紧而漏气。每天大约有几千立方米的气体白白跑掉。对此 ,从密封可靠、安全好用两个方面着手 ,设计出不停车就能量空程的探火孔结构(图 2 )。在底座上加工出六个丝孔 ,不锈钢密封盖通过双头螺栓与底座连接 ,密封盖中间加工出一个锥孔。把一根 φ14mm的不锈钢管标上刻度后穿入填料压盖的中间图 2孔内…     

YB45包装机快速更换限位块型6号轮模盒优化

YB45包装机生产过程中，6号轮模盒限位块、挡块、弹簧等易损件损坏频率高且更换繁琐，对设备运行效率存在较大影响。通过改进六轮模盒限位块、挡块以及弹簧结构，利用定位板、限位板、限位弹簧组合的方式，改进烟包限位零件的安装方式，从而实现烟包限位夹持件的快速拆装作业，提高生产过程中的维修效率。     

自制纸浆泵

造纸生产中 ,纸浆的输送一般使用专业厂家生产的标准单级离心浆泵或水泵 ,由于纸纤维和不可溶解颗粒填料的影响 ,泵经常堵塞或密封件磨损 ,造成轴承损坏 ,电机超负荷运行。自制一种纸浆泵 (图 1) ,取消电机与泵体之间轴承、轴套、压盖等一系列复杂装置。泵轴一端与电机联轴器连接 ,另一端用尼龙套辅助支撑。由于泵轴长度减少了一半以上 ,增强了泵轮转动的稳定性 ,排除了轴承损坏的不利因素。浆泵一般使用半开式泵轮 ,为了解决泵轮叶片的轴向磨损问题 ,泵轮材料用不锈钢制作 ,叶片磨损后 ,在泵轮背面加入适量垫片 (垫片厚度根据磨损量而定 ) …