负极材料：突破锂离子电池能量密度天花板的关键

<正>新能源汽车和储能行业的迅猛发展，带动了锂离子电池呈爆发式增长；当前锂离子电池能量密度增速明显放缓，主流产品均已接近能量密度天花板。正极材料容量提升已达瓶颈，开发应用更高比容量的负极材料已成为突破这一天花板的关键石墨负极材料目前占据市场主导，硅基负极材料是下一代负极材料主力军在当前负极材料行业变革的关键时期，石化企业可考虑加速推进硅基负极材料的开发与应用，抢占下一代动力电池负极材料市场。     

化妆棉/二硫化钼的复合材料制备及其锂离子电池性能研究

<正>锂离子电池是储能器件中应用最为广泛的电池,它在人们生活中是不可或缺的一部分,大到航天航空中使用,小到电子手表都会使用得到。但是随着科技的迅速发展,当前的锂离子电池已经不能满足人们的要求。而影响锂离子电池性能的主要因素就是它的电极材料,设计研发新型电极材料是目前最为棘手的任务,其中负极材料的研发是任务中最为关键的一部分~([1])。而现在商业化使用最为常见的负极材料是石墨,而它的理论容量只有372m Ah/g,已经不能够再为锂离子拓展应用市     

一步合成Fe_3O_4-石墨烯复合材料的锂电性能研究

Fe_3O_4/石墨烯纳米复合材料通过简便的一步水热法合成。作为锂离子电池的负极材料,表现出超快充放电的稳定循环性能。它们的循环容量为330 mAh/g,并在3500次循环后维持在108 mAh/g。本研究结果表明,在大规模生产中生产金属氧化物/石墨烯纳米复合材料的方法是实现超快充电锂离子电池。     

包覆沥青的制备方法及市场分析全文替换

沥青是原油蒸馏或煤炼焦加工过程产生的一种大宗化学品，用途广泛但工业附加值较低，其作为炭前驱体制备包覆沥青等高品质人造炭材料，应用于锂离子电池负极及负极材料改性领域，具有重要的工业应用前景。文章从制备方法和市场前景等方面对包覆沥青进行了详细的综述与分析，并指出包覆沥青产品虽然具有优秀的市场前景，但是其制备方法仍需要进一步优化改进。     

下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？

<正>固态锂离子电池被认为是破解传统锂离子电池能量密度和安全性“魔咒”的下一代动力电池技术，一旦突破产业化障碍，有望颠覆传统锂离子电池产业，可能极大冲击传统电解液和隔膜产业链，进一步对正负极材料及其上下游产业链产生影响中国石化很早就开始关注新能源汽车及锂离子电池产业发展态势并提前布局作为核心组件，固态电解质很大程度上决定了固态锂离子电池关键性能指标。     

锂离子电池正极材料磷酸钒锂的制备及其改性

磷酸钒锂是一种聚阴离子正极材料,具有稳定性好、安全性高、理论容量高、工作电压高、价格便宜等优良特点。文章以磷酸钒锂为研究对象,对锂离子电池正极材料磷酸钒锂的特点进行了分析。利用溶胶-凝胶法,阐述了锂离子电池正极材料磷酸钒锂制备方法。并对锂离子电池正极材料磷酸钒锂改性进行了探究。     

回收废旧锂离子电池中金属材料的电化学方法

锂离子电池中含有钴、铜、铝、铁、锂等金属,废旧锂离子电池的电极材料一旦进入到环境中,可能对环境造成严重污染。对废旧锂离子电池中金属材料进行回收,既保护环境又具有良好的经济前景。文章概述了几种回收废旧锂离子电池中金属材料的电化学方法,主要包括电解剥离、电积、电解、电渗析法。     

SnS2纳米颗粒/MXene复合材料的制备及其储锂性能

SnS2因理论储锂容量高,被认为是锂离子电池颇具应用潜力的负极材料之一,但其循环稳定性和倍率性能差.通过原位限域溶剂热法制备了SnS2 NPs@MXene,即SnS2纳米颗粒/MXene复合材料,其中SnS2纳米颗粒均匀地嵌在MXene层间,呈三明治结构.SnS2 NPs夹在MXene层间有利于抑制MXene的堆垛,同...     

锂离子空气电池蓄电性能优越

正研究人员日前开发出了一种新型锂离子电池——"锂离子空气电池"。这种电池蓄电性能优越,其蓄电量是目前所使用的锂离子电池的5倍。研究人员之所以把该电池命名为"锂离子空气电池",是因为该电池在为设备提供电能时会释放氧气。据了解,这款新型锂离子电池使用的是超氧化锂来存储能量,而非过氧化锂。当电池在充电过程中,锂离子就会变成为正离子和氧化物。当锂离子在放电时,锂离子和氧化物就会分     

电动汽车锂离子电池荷电状态估计方法探究

科技的更新,时代的发展,锂离子电池作为更多设备的能量储备工具,然而在锂离子电池的整个系统中,电池核电状态(简称SOC)的估计方法在其中起着极其重要的作用,并且该值是一个最基本的参数。锂离子电池的准确荷电状态的估计不仅可以为使用设备提供可靠详细的信息,也有利于整个系统的充放电以及能量的控制均衡,因此研究锂离子电池的核电状态估计的方法探究极其重要。本文在目前锂离子电池的研究基础进行剖析,分析了锂离子电池的基本特性以及其工作原理和化学性质。运用常见的电池模型并且结合其工作原理,提出等效电池的模型。最后再综合分析估计算法的优缺点,并且在其基础上得到了更加科学的方法。     

锂离子电池正极材料研究进展

锂离子电池是目前应用前景最好的一种能源,其性能主要取决于正极材料。本文主要介绍了几种重要离子电池正极材料的结构、特点、研究进展以及性能改进方法。     

纳米锂合金在锂电池阳极材料中的应用研究进展

本文综述了基于纳米锂合金的锂电池阳极材料的研究现状,并分析了目前存在的技术瓶颈和解决方案。最后对纳米锂合金在阳极材料的发展做出展望,指出纳米锂合金阳极材料将成为高性能锂离子电池研发的重要出路。     

废旧锂离子电池中的有价金属的回收技术研究

随着锂离子电池使用数量的提升,其报废量也大幅增加,而若是未科学回收锂离子电池,不仅会造成严重的环境污染,同时还会造成锂、锰、钴及镍等有价金属的浪费。在本次论文中就将对我国废旧锂离子电池回收现状进行分析,并且对废旧锂离子电池有价金属的回收技术进行总结。     

改性硅灰石对水泥基材料抗压强度的研究

通过考察不同复合硅灰石粉体掺量对水泥基材料抗压强度的影响,研究改性硅灰石粉体在水泥基材料中的活性。结果表明,掺入改性硅灰石粉体的水泥基材料与空白试样相比,28天抗压强度提高41%,可以认为改性硅灰石粉体在水泥基材料中具有较高的活性。     

新型碳纳米管电池在加拿大问世

正加拿大艾伯塔大学的一个研究小组,日前用碳纳米管材料开发出一种新型电池。与普通的锂离子电池相比,新型电池充电速度快、容量大、使用寿命长。负责此项研究的加拿大艾伯塔大学材料工程学博士认为,尝试过使用多种材料,最终确定使用碳纳米管材料。新开发的电池,能最大程度地发挥碳纳米管材料的优势,获得更多的能量。     

再谈氟锂硅

多氟多化工股份有限公司以氟起家,成立于1999年12月,主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料和光伏材料研发、生产和销售。经过十余年的艰苦奋斗,已成长为全球生产规模最大、技术创新领先、发展势头强劲的无机氟化工领军企业。2012年,公司2000吨六氟磷酸锂项目正式投产,打破了国际垄断局面,为民族争了光,成为企业新的经济增长点,被列为"国家战略性新兴产业专项"和"863计划"。对于氟、锂、硅这三个化学元素,董事长李世江有着与众不同的深刻理解。     

星恒的转型故事

从1994年中科院物理所研究“车用锂离子电池材料”开始,一直到2003年将近10年的时间,项目从最初的一间简陋的实验室发展成了星恒电源公司。但是,距     

巴斯夫受让磷酸铁锂生产技术

巴斯夫全球电池材料业务部门宣布，已与位于瑞士穆滕茨的科莱恩集团附属公司LiFePO4＋CLicensingAG签署技术许可协议，获得磷酸铁锂（LFP）电池材料的全球生产与销售权。巴斯夫由此成为全球唯一一家同时获得阿尔贡国家实验室和LiFePO4＋C授权生产、销售锂离子电池（LiB）材料的公司。     

动力锂离子电池管理系统设计方案

相比传统镍镉电池、铅酸电池而言,动力锂离子电池具有电能高、电压高、寿命长、便携性以及适应环境性强等特点,是20世纪代表性的新型高能电池产品.尤其动力锂离子电池的便携性特点(质量轻、高能量、无污染),极大地推动了它的应用范围,从最早的小型移动终端设备(手机、相机、笔记本电脑等)到目前的电动汽车产品,满足了人类对电能多样化、便捷化使用的需求;但随着动力锂离子电池应用范围扩大,安全性也越来越引人注意.本文通过对动力锂离子电池管理系统的研究,为安全使用、维护动力锂离子电池设备提出相应的措施.     

电动汽车--21世纪汽车发展方向

电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修及运行成本低等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决人类巨大能源和环境压力的最有效途径。电动车问世以来，主要有三种形式，即纯电动车、混合动力汽车和燃料电池电动车。纯电池电动车是完全由二次电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的汽车。纯电池技术发展已经相当成熟，国外汽车发达国家和我国都进行了小批量生产。近日，北京公交线上推出的两辆以铅酸蓄电池和锂离子电池为动力的电动车已投入商业运行，表现出了较好的经济性和环保性。纯电池电动…