地炼的“忧”与“优”

正地炼成品油市场几乎完全市场化,价格灵活是地炼最大的优势。当前山东地炼一次常减压装置产能占全国炼油总产能的19%左右,地方炼厂从初期"茶壶炼厂"发展到当前初具规模,其间经历的坎坷颇多。2015年进口原油使用权对地方炼厂下放,长期制约地炼发展的原料供应问题得到解决,对地炼的发展极为有利。但地方炼厂与主营炼厂相比,目前依然存在诸多短板与劣势。炼油单一化地方炼厂一直只专心于炼油,而对诸如乙烯裂解、PX、PTA等化工方向涉足较少。炼厂装置主要为     

国内成品油升级的两大难点

前段时间的雾霾天气,引发国内对于油品质量的大规模讨论.大部分公众及媒体将矛头指向中国石油和中国石化两大国内成品油供应巨头.然而,国内油品供应商中,民营地方炼厂(下称地炼)的实力不可小觑,诸如目前较为集中、规模也相对较大的山东地炼.此外,目前我国油品升级一直是汽油先行,可实际柴油的消费量更大,对于汽车尾气的"贡献值"也更大.     

地炼成长路

正地方炼厂如今已成为中国炼油行业不可或缺的组成部分。地炼,是地方炼油厂的简称,与其相对的是国家主营炼厂,即中国石油、中国石化、中国海油等国营炼厂。地炼与主营炼厂不同,不仅资源处于劣势,发展也面临多重障碍,在炼油行业的地位一直较为尴尬。然而地方炼厂产能如今增加到不容忽视的地步。截至2015年底地方炼厂一次产能占全国总产能比例高达28%,如今已成为中国炼油行业不可或缺的组成部分。山东是地炼最集中的省份,2015年山东地炼一次产能占全国总     

地炼油品升级举步维艰

对于众多的山东地炼而言,原料与资金的缺乏,以及设备老旧的制约,使油品升级面临众多困难。国内的油品升级是大势所趋,但是对于地方炼厂众多的山东,推广高标准汽柴油的难度很大。目前山东省的地方炼厂有50～60家,一次产能在1.1亿吨左右,占全省总产能的75%以上。油品升级对于山东地炼厂家而言,虽然是促进其发展和结构调整的良好机遇,但是在原     

世界炼油行业发展现状与趋势

2011年,全球炼油能力比上年增加1470万吨/年,同比增长0.3％.欧美炼厂关闭导致该地区炼油能力下降,亚太地区炼油能力继续增长,占世界炼油总能力的份额从2010年的28.2％略上升到28.3％.世界炼厂总数回落至2008年的水平,加氢处理总能力同比增长0.7％;发达国家炼厂开工率仍保持较低水平,而新兴经济体炼厂开工率保持较高水平;世界炼油毛利水平总体小幅攀升,西欧地区毛利下滑.总体看,发达国家炼油业进入结构性调整期,欧洲炼油业继续萎缩,美国炼油业深度调整,日本炼油业遭受地震重创;而新兴经济体根据自身特点和不同需要继续发展炼油业.中东资源国提出新建炼厂和扩能计划,但融资困难及局势动荡使炼厂项目建设步伐缓慢.油品质量标准进一步趋严.预计2012年世界炼油能力过剩状况将加剧,炼油毛利可能持续承压,世界炼厂开工率仍将维持较低水平.     

近期国际石油价格回顾与预测

回顾 1.原油 5月份国际原油价格宽幅震荡.在尼日利亚供应受阻、伊朗核问题局势紧张、炼厂故障频发的刺激下,国际原油价格走势强劲.     

资讯

正全球油品产能严重过剩油价复苏之路荆棘重重眼下全球汽油及柴油库存已膨胀至纪录高位,令炼厂和贸易商几乎无处安放过剩供应,亟须大规模减产,而这样做却可能抑制原油价格的复苏。经过数月高于均值的全球炼厂开工率及全球炼油产能的增加,从休斯敦到新加坡的储油库早已饱和。原油市场遭受全球供应过剩困扰已有两年时间,而油品的全球过剩局面则是相对较新的现象,这是去年至今年初炼厂增产以享受低价原油供应     

2011年中国石油和天然气进出口状况分析

2011年,中国包括原油、成品油、液化石油气(LPG)和其他产品在内的石油净进口量为27286万吨,增长达7.6％.国内石油消费量在2010年大幅跃升12.7％之后,2011年增长5.5％,达到45625万吨.石油进口依存度由2010年的58.7％提高到59.8％.进口原油占加工量的比例由2010年的55.6％提高到56.4％.汽柴油出口减少和燃料油进口增多使成品油净进口量达到1481万吨,比2010年增长48.1％,达到2008年以来最高水平.柴油再次呈现净进口.在炼厂气供应增加和天然气消费猛增的冲击下,液化石油气净进口量继续下降1.8％,至224万吨.包括液化天然气和管道天然气在内的天然气进口量增幅高达89％.2012年,国内经济增长放缓可能使油品需求增长进一步减弱,加工量增加将使油品供应增长与需求保持同步,对进口原油的需求将继续上升.在进口量继续大幅上升的同时,国内天然气进口依存度将由2011年的21.2％升至28％左右.     

实施国Ⅲ车用柴油标准对我国成品油市场的影响

按照国家要求,2011年下半年国内车用柴油将全面执行国Ⅲ标准。目前,国内各石油公司均在着手车用柴油从国Ⅱ到国Ⅲ的置换工作。从柴油加氢脱硫反应机理来看,柴油质量升级对柴油供应数量影响甚微,目前影响车用柴油升级的主要因素还是炼厂柴油加氢精制能力。预计2011年下半年国内柴油、国Ⅲ及以上标准车用柴油供应能力分别在8107万吨和6693万吨左右,需求量分别为8038万吨和5626万吨,市场将呈现总体供应偏紧但国Ⅲ及以上标准柴油供应能力充足的局面。此次车用柴油升级将有效降低柴油车尾气排放,有利于柴油车的发展并拉动后市柴油需求增长,但将增加炼厂能耗,加大炼厂节能减排的难度,增加炼油成本,在升级置换过渡期内将加重储运、销售的难度。     

地方炼厂加工原料的优化

在地方炼厂原料构成中,原油偏少,加工原料呈重质化和多元化,主要包括原油、燃料油、沥青、蜡油等.地方炼厂的原料成本占炼制成本高达90％以上,不同原料的价差影响着原料成本.本文建立地方炼厂效益测算模型,针对不同的原油、燃料油价格差条件,测算并分析不同原料结构和加工路线的加工效益,以及原料和产品进、销项消费税抵扣平衡对炼油效益的影响.原料结构与加工路线优化对地方炼厂的生存与发展具有重要的意义.