订单减少成本上升 玩具企业的寂寞圣诞节

随着圣诞节的临近,以往每到这个时候,玩具商就在应付铺天盖地的圣诞订单,而今年订单却少得可怜。近来,部分玩具制造商反映,许多厂家的仓库有大量存货无法出口,只能转销国内市场。此外,各项成本增加以及银行提高贷款要求,使企业不仅利润减少而且造成现金流不畅;同时,企业用工成本还在上升,工人供应不足,出现了招工难现象;加上出口质量标准提高、     

海岛丝 节后销量攀升

春节后，盛泽市场海岛麂皮绒面料订单陆续出现，再加上节前海岛麂皮绒产品库存量不大，目前织造厂家生产海岛麂皮绒积极性因此提高，织造厂家对相关原料——海岛丝的购买力也随即增强，使得盛泽市场海岛丝产品的销量在节后逐步攀升。     

公路客运形势大好

“甘肃庆阳客车市场竞争激烈，一个地级市就云集了‘三龙一通’和中通、安凯、黄海、少林、亚星、东风等十几个厂家。有时候为一个订单，能争上几天几夜。”谈及甘肃庆阳客车市场时，某客车厂家庆阳销售员说道。这源于众厂家一致看好庆阳客运市场的发展。     

厂家与经销商，谁是谁的上帝？

许多国内汽车厂家认为，与国外公司相比，国内厂家的优势是经过多年建立起来的完善的销售服务网络，国外厂家进入中国市场，要想建立起完善的销售服务网络还不太容易。厂家一直都声称经销商是厂家的上帝，而实际上，许多经销商却认为厂家根本没有把经销商当作上帝，从某种程度上讲，厂家却是经销商的上帝。经销商与厂家的认识为什么会有差异？经销商、厂家谁应该是谁的上帝？ 高投资、低回报： 经销商队伍很不稳定 经销商普遍反映：汽车销售业的投资回报率尤其是销售轿车的投资回报率非常低，卖车是“高投资、低回报”，大的经销商每个月至…     

南非世界杯客车营销战尘埃落定 奔驰、曼中标服务用车斯堪尼亚、沃尔沃入选BRT

在南非世界杯客车营销大战中,客车厂家使出了浑身解数,通过各种营销手段提升品牌影响力,希望在订单争夺战中胜出。随着赛事的临近,采购订单也纷纷揭晓。在激烈的竞争过后,谁将登上南非世界杯的舞台?     

男装行业景气度低位运行

据中国·常熟男装行业景气度指数显示，2016年1月，男装行业景气度指数继续下降，指数值收于47.36点，环比下降0.44个百分点，同比下降0.45个百分点。1月份临近年关，市场冬装销售已接近尾声，为减轻库存，商户纷纷降价处理尾货以促进资金回笼；生产方面，冬装生产已结束，厂家或者开始春装生产，或者接部分外贸加工订单，月末大部分厂家已放假。市场销售的收缩和企业生产规模的减小，使得本月男装景气度指数继续下行。     

卡车市场未现“开门红”

"以往过完春节后,我都能看到以‘订单爆满’、‘迎来开门红’等为标题的文章,今年却较少看到这类消息。"近日,在某重卡企业从事宣传工作的员工告诉《商用汽车新闻》记者:"另外,去年春节,不少厂家都加班加点地生产,今年春节需要加班的厂家少了,有些厂家放假天数还增加了。"这或许能从一个侧面体现出当前卡车市场的状况。     

价格混战 肥了二级 瘦了一级

每当市场低迷,为抢夺有限的市场销量,惨烈的价格战都会成为各厂家厮杀的主要手段之一。这种厮杀不仅限于不同厂家之间,甚至在同一厂家不同品牌,或是同一品牌不同经销商之间也并不鲜见。在近期走访市场时,就有经销商向《商用汽车新闻》记者抱怨,经销商之间为争夺订单不惜血本,使得二级经销商“浑水摸鱼”,抢走了一级经销商的客源。本期柠檬茶座邀请了4位卡车一级经销商,请他们谈谈当地的情况。     

磷酸二铵外部需求启动缓慢 国际市场价格回落

<正>国内市场进入补货阶段进入3月下旬,国内二铵市场高位维稳,基层拿货进行中。中原、华北地区春耕用肥启动,内销新单较少,多数生产企业内销发货结束,将重心转移至出口市场。目前64%二铵东北批发价2950~3100元/吨,西北批发价2900~3100元/吨。湖北地区64%二铵内销出厂报价2700元/吨,多数厂家内销订单收尾中,个别厂家订单可维持至4月份。西南地区二铵内销发货陆续收尾,64%二铵东北主流到站价格3000~3100元/吨,低含量二铵发往东北主要做掺混肥原料,60%二铵出厂     

拿什么拥有你,订单

订单,一个企业的生存之本。随着金融危机所带来的全球需求萎缩,原本稳定的供需关系遭到破坏,大量订单被重新分配,许多企业的产能大量闲置。在这一危机与机遇并存的时刻,谁能及时找到突破口,谁就能获得更多的订单,从而完成企业自身结构调整和产业升级的漂亮转身。