共查询到20条相似文献，搜索用时 109 毫秒
1.
2.
3.
4.
中国汽车循环经济的流通渠道和国外的区别主要体现在二手车流通渠道、二手零部件流通渠道和报废车分流渠道的差别上。中国的二手车流通整备和老旧车报废车回收体系处于个体化、小规模的经营方式中。二手车交易市场只是物业管理企业，汽车经纪商以个人经纪行为掩盖了汽车经销行为的实质，建设汽车循环经济的流通平台，必须打造二手车拍卖销售及老旧车回收的现代化、规模化、信息化、规范化的领军企业。下面看一下国外的汽车流通体系。 相似文献
5.
6.
汽车报废作为汽车流通体系的最后一个环节，在整个汽车循环产业链中占有重要的地位。汽车报废管理制度和报废汽车回收拆解企业建设思路的完善不但有利于促进汽车产业和汽车市场的健康发展，而且对促进环境保护、维护交通安全等也有非常重要的意义。 相似文献
7.
中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的状况，使得汽车及汽车零部件循环流通渠道不通畅，也成为造成污染、雾霾天气的重要原因之‘一，汽车循环经济的流通体系改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位，对税收及过户、企业资质、准入条件、环保政策进行完善。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究开启试点。 相似文献
8.
9.
10.
《汽车与社会》2014,(35):12-29
为了落实北京市市长进行新旧车联动政策研究、促进消费的指示精神,促进北京市二手车流通和新车销售,提高北京市汽车领域经济效益,在国家、北京市相关主管部门指导下,汽车与社会发展研究中心集车企合作、现场调研和多年研究工作的积累,与政府部门、科研单位、厂商企业、行业协会等38个相关单位的专家组成课题组对汽车可持续发展中的问题进行研究,撰写了此报告。研究表明,加强现代化的二手车流通体系的建设,积极应用互联网技术建立顺应时代创新的二手车流通经营模式,是实现新旧车联动的关键。税收政策是宏观调控的主要抓手,完善税收政策及相关管理办法至关重要。本研究报告详尽叙述了国内外二手车流通体系的结构、二手车主体的经营模式,日本、美国二手车销售税收政策,中国二手车流通体系存在的问题。研究表明中国在旧机动车交易市场中经纪商中介为主的个体化、小规模的经营模式已经阻碍了中国新旧车流通的发展。建议完善二手车销售税收政策,促进二手车销售连锁经营主体的发展;完善二手车拍卖税收政策促进二手车拍卖连锁市场公司的发展;特别指出,汽车流通领域新型企业汽车拍卖销售网络（连锁）公司020经营模式是今后发展主要趋势,应完善政策与行业管理,大力予以支持。为把新旧车联动新型经营模式落到实处,在北京市商委的支持下,提出020经营模式的建设方案并组织实施。建议完善税收政策及相关管理措施,在新型经营主体试点后推广。让旧机动车（二手车）交易市场、经纪商、车主了解政策的走向,为经纪商名至实归的登记为二手车经销商、旧机动车（二手车）交易市场转型做好铺垫工作,促进政策与管理措施平滑过渡,取得经验后推广全国。相信北京市强大的示范作 相似文献
11.
12.
《关于加强汽车循环经济现代化（流通体系）建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》课题的第一阶段工作已经完成。按照课题要求，第二和第三阶段的主要任务，是要在第一阶段成果的基础上进行试点、开发信息平台，进行法律环境建设的研究。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.