工信部召开甲醇汽车试点座谈会

2014年8月28日～29日,工业和信息化部在山西省晋中市召开甲醇汽车试点工作座谈会。工信部党组副书记、副部长苏波出席会议并讲话,山西省副省长张复明出席会议。原机械工业部部长何光远,原山西省委书记王茂林、原山西省副省长彭致圭、原中国汽车工业总公司总经理李刚、国务院参事徐锭明等甲醇汽车试点专家组专家出席了会议。     

政策

工信部布局三省市甲醇汽车试点 ＂工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作,进行两到三年的试点。＂2月28日,在由中国车用能源研究中心举办的中国车用能源论坛上,工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升这样表示。这意味着经过多年省级试点的甲醇汽车最终获得国家部委的支持。     

甲醇部分替代柴油将得到推广

2012年1月31日,工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,工信部决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。据了解,早在2009年,工信部就已经在部分地方开展了甲醇燃料的试验工作。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力告诉《商用汽车新闻》记者:"多年前,相关课题组已经开展甲醇部分替代柴油的示范性试验,很多省、市积极响应。北京、上海、山东、山西、     

工信部发文在两省一市试点甲醇汽车 何光远:多年期盼 终成现实

对于有着"醇醚部长"之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰:多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了动作。日前,工业和信息化部发出了关于开展甲醇汽车试点工作的通知。文件称,甲醇燃料作为车用替代燃料越来越受到重视,使用甲醇燃料的汽车开发、试验等工作取得积极成果。为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状、积累甲醇汽车运行管理经验,工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点。文件要求,经过2～3年     

政通则兴 甲醇汽车走进新时代

作为车用替代燃料,甲醇越来越受到重视。近日,国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)中也要求开展甲醇燃料的试点工作。在当前电动车发展遭遇困境、自主品牌汽车在混合动力技术上尚有欠缺的情况下,以甲醇为代表的清洁替代燃料技术再次进入汽车行业的视野。甲醇燃料符合中国资源条件就资源储备情况而言,中国是一个缺油、少气而相对富煤的国家。近年来,石油     

博览天下

1"各地方针对甲醇等醇醚类汽车出台的减免税收等鼓励政策,使甲醇汽车成为在国内率先享受鼓励政策的新能源汽车。"——近日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长荣惠康称,发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》目前仍在征求意见,但今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准,在标准颁布之后将会有鼓励政策出台。据统计,目前全国已经有18个省、市、自治区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作,并在区域内给以支持和鼓励。以山西为例,省财政对使用甲     

清洁能源、新能源

【工信部:建议陕西5城市尽快启动甲醇车试点运营】工信部5月29日在其官网披露,已同意通过陕西省的西安、宝鸡、咸阳、榆林、汉中5市作为甲醇汽车试点,建议上述城市尽快启动甲醇汽车试点运营。     

商用车上应用甲醇意义重大 工信部拟试点甲醇汽车

在山西、陕西和上海,工信部正悄然开展关于甲醇汽车的试点工作。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,工信部拟在两省一市的局部地区开展机动车辆燃用甲醇燃料的试点运行工作。据了解,此次试点的内容仅针对点燃式内燃机用于替代汽油的示范运行,而对现在柴油使用量很大的压燃式内燃机燃用甲醇燃料的试点工作则没有涉及。试点一波三折据了解,此次工信部的试点主要集中在出租车领域,当初确定了华普、奇瑞和一汽参与。之所以选择出租车领域,一是甲醇加注的问题好解决;二是数据便于统计;三是可以连续不停地跑,里程较长,便于发现问题。有着醇醚部长之称、原机械工业部部长何光远一直密切关注此事。原来定的进度是,4月做好准备工作,5月开始试点,工信部也发了文件,要求在上海闵     

21世纪的宠儿——新型能源汽车

随 着世界汽车保有量逐渐增加，全球正面临着环境不断恶化和石油资源日益枯竭的严重危机。为保护人们赖以生存的环境，世界各汽车厂家在汽车上广泛应用新技术、新材料和新工艺的同时，还积极研发新型能源汽车。甲醇汽车 甲醇来源广泛，凡是能产生一氧化碳和氢气的物质都可用来生产甲醇。而且，甲醇生产具有工艺简单、设备规模不大、成品运输方便等优点。根据研究人员的研究以及可行性分析，甲醇将来能够代替石油而成为应用于汽车上的燃料之一。与汽油车相比，甲醇汽车污染小，有害排放物很低，燃烧后排出的CO等有害气体的含量比汽油少一半…     

新能源汽车充电模式逐渐明朗 以慢充为主快充为辅

7月6日,在财政部、科技部、工信部、发改委联合召开的"全国私人购买新能源汽车试点工作会议"上,工信部副部长苗圩表示,在新能源汽车产业化的初期,考虑到电池产品的技术性能和新能源汽车的市场性质,建议充电的方式以慢充电和分散式充电为主,不宜大规模建设集中式快速充电设备。     

政协委员：应鼓励报废汽车回收产业发展

《国家发展改革委办公厅关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》的出台,正值"两会"召开之际。报废汽车如何回收和再利用?报废汽车产业应如何发展?在今年"两会"上,汽车再制造、再利用受到了代表和委员的关注。整车回收再利用尚不成熟资料显示,我国虽然拥有报废汽车回收资格的企     

山西开发甲醇汽车及燃料市场

２００２年阳春三月的一天，一辆绿色环保型的中巴甲醇汽车在太原———榆次公路上风驰电掣飞奔。该车４９５IQ型发动机是由榆次新天地公司制造的，现已安全运行２．５多万公里。类似的绿色环保清洁燃料的中巴，已在太原、候马、大同等６个地市近百辆车试运中取得良好的效果。该公司相继成功制造了M８５（８５％甲醇，１５％汽油混合燃烧）发动机，并于２０００年１１月１８日通过了国家经贸委和省经贸委组织的正式鉴定。经测试，这两种甲醇发动机技术性、环保性、燃料经济性均达到良好的效果，达到了国家现行排放标准。甲醇中巴汽车同汽…     

甲醇汽车技术经济评价及规模应用的可行性

甲醇究竟是不是优良的车用替代燃料、甲醇汽车能否规模化应用一直是当前中国政府、汽车产业、燃料生产企业密切关注的问题。本文将从甲醇汽车排放性能、相关技术、运营成本等方面进行技术经济评价,同时从资源供应、市场区位增长空间、配套产业发展三方面探讨甲醇汽车规模应用的可行性。研究表明：甲醇汽车的排放性、技术性能、经济性良好;同时规模化发展具备资源长期可供、市场增长空间巨大、配套产业容易发展三方面竞争优势,甲醇燃料及甲醇汽车规模应用对于缓解油气需求压力、在交通领域节能减排、发展中国特色新能源汽车产业具有重要意义。     

清洁汽车代用燃料综述

世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发，在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时，相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有：燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80％～90％，其次是醇类汽车，而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。     

甲醇汽车是新能源汽车多元发展的一个选项——访中国汽车工业协会原常务副会长董扬

正董扬认为,国家推动甲醇汽车区域发展,目的在于将甲醇作为车用燃料的有益补充,甲醇汽车与普通汽柴油车相比,方便性和经济性有限。大规模工业制取甲醇,还面临碳排放等问题。3月19日,工信部、发改委等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准,推动产业合理布局,加快甲醇汽车制造体系建设,促进甲醇汽车制造、销售与甲醇燃料生产、输配、加注协同     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

国内甲醇汽油难以大规模推广

目前我国甲醇汽油的发展还存在着技术路线不确定、产业链互动不畅、销售网络搭建等诸多问题,大规模推广须谨慎。 今年1月,工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点方案的审查.这标志着国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间.虽然在我国发展甲醇燃料具有广阔的前景,但目前尚不具备大规模推广使用甲醇汽油的条件,甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程. 我国发展甲醇燃料前景广阔 事实上,汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的.欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地,后来由于石油成本的大幅下降,被石油取代.20世纪70年代石油危机期间,甲醇成为工业国家首选替代品,美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站,并对100％甲醇做燃料汽车进行了推广.     

五城市试点新能源车补贴私人购车每辆最高补6万元

为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业．推进节能减排，2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。     

《汽车零部件再制造试点管理办法》正式出台 发改委转变管理思路：变堵为疏

本报讯记者余春瑜北京报道3月2日,国家发改委出台了《汽车零部件再制造试点管理办法》(以下简称《管理办法》),并确定了一批整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业开展试点工作。记者注意到,名单中整车企业只有3家:一汽集团、江淮汽车集团和奇瑞汽车有限公司。零部件再制造试点企业则有11家。零部件再制造试点范围暂定为发动机、变速器、发电机、起动机、转向器5类产品。《管理办法》中明确规定,再制造非本企业生产的产品须取得原生产企业的授权。这就意味着零部件再制造须山生产厂家牵头,零部件再制造企业不得回     

山西甲醇汽车及燃料为何难以推广

我国汽车拥有量已达2000多万辆,并以每年300—400万辆的速度递增,这带动了石油消耗的大幅增长。目前,我国已经成为石油进口大国,每年进口石油约8000万吨。针对汽车猛增和石油紧缺,山西研制成功甲醇发动机,同时在475辆中型车中掺入15％甲醇,经8000多公里试运行,取得良好效果。但要大面积推广遇到一系列问题……