中国重汽集团销售部总经理张晓东：必须掌握自主核心技术

“当前，中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术，中国商用车必须树立自己的品牌，必须拥有自主核屯技术的产品。”近日，主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办，中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。     

重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。     

从黄河到SITRAK

SITRAK的下线,对于丰富和完善中国重汽的产品系列而言意义重大,与此同时,通过与德国MAN的合作,也借助SITRAK品牌的面世,中国重汽对组织架构按照产品系列进行重新布局。这一场发自中国重汽内部的变革,将给中国重卡市场带来怎样的冲击波？     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

中国重汽:推行多品牌战略

这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后,将面临怎样的品牌抉择?"不把鸡蛋放在同一个篮子里",这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。近几年来,中国重汽就在做着这样的调整,将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔,逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局,同时还"唤醒"了沉睡多年的重汽"黄河"品牌,使重汽的这一"骨灰级"品牌获得新生。不过,随着多平台、多品牌的出现,     

中国重汽:发力全系列

不缺“重”的中国重汽，其软肋恰恰在于缺乏中、轻、微卡等系列产品，“十二五”开局，重汽要向“全系列”发力。     

2014年目标20万辆 发布一对一品牌LOGO 中国重汽正式启动多品牌战略

12月17日~18日,以"新起点、新征程、新跨越"为主题的中国重汽集团2014年商务大会在济南召开,会上提出了力争2014年实现整车销售20万辆,其中重卡14万辆的发展目标,并正式发布和启动了多品牌战略,将2014年定位为"品牌、质量、效益年"。前11月累计增20%其中重卡增12%据了解,2013年1~11月,中国重汽累计销售整车15.1     

豪沃T系重卡赢用户肯定

“质领先锋驭动未来”,自中国重汽豪沃T系重卡迈入市场那天起,这个拥有德国曼技术血统、由中国重汽重点打造的全新车系便引来行业各方关注。凭借时尚的外观、强劲的动力和优质的服务,豪沃T系重卡席卷整个2014年,全系车型实现销售6722辆的佳绩。进入2015年,在国内经济低迷、卡车市场持续下滑的大背景下,中国重汽豪沃T系逆市而上,接连引爆全国,徐州、临沂等地区用户现场认购更是高达近千辆,新的认购纪录也在不断刷新中。究竟是什么原因让豪沃T系重卡如此受到市场青睐?用户的回答最直接也最贴切。本期《柠檬茶座》邀请到几位T7H用户,请他们一同分享选购重汽T系重卡的前因后果。     

中重卡新品下线 新工厂投入运营 重汽王牌变身全系列卡车制造商

12月22日,中国重汽成都王牌商用车有限公司(以下简称重汽王牌)迎来了公司发展史上又一件大事:重汽王牌W5G中重卡下线暨012新工厂落成。在一片欢呼声中,首辆W5G中重卡,由重汽王牌公司副总经理石建利缓缓驶下新工厂的生产线。中国重汽和成都市政府对此次活动高度重视,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济、中国重汽集团党委副书记、重汽王牌董事长、党委书记韦志海,以及四川省、成都市和青白江区领导出席了活动,并为产品下线剪彩。     

汕德卡掀起高端重卡价值体验风暴

2014年7月21～24日，中国重汽汕德卡SITRAK－2014全国物流园区体验式互动路演在哈尔滨拉开帷幕。以“质·动世界愉·越同行”为主题，中国重汽SITRAK（汕德卡）掀起了一场中国高端重卡的“价值”体验风暴。     

中国重汽力拼服务

如何为新品牌SITRAK用户提供优质的产品及外延服务,一直以来都被中国重汽视为在进口车占据大多数市场份额的高端重卡市场上实现突围的重要举措.去年年初,在集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的S1TRAK新车型产品下线仪式上,随着SITRAK标识灯光被徐徐点亮,中国重汽董事长马纯济宣布中国重汽SITRAK品牌正式启动,在中国重汽（香港）有限公司总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理MarekSwigon的共同驾驶下,SITRAK卡车缓缓驶出生产线.     

王者归来

曾经的独孤求败已成为过去,坐在第二位置上的重汽已经对第一垂涎欲滴,十年磨一剑,它在厉兵秣马,它在虎视眈眈,它在等待再一次的华山论剑。据《汽车观察》了解,2014年1-11月中国重汽累计产销整车16.2万辆,同比增长7.5%,销售收入608.3亿元,同比增长10.3%。其中,出口订单累计已超过2.1万辆,出口量连续十年稳居国内重卡行业首位。这样的综合表现,为中国重汽与各经销商、改装单位长期合作奠定坚实的基础。     

召1600余人齐聚杭州,中国重汽年会有何深意?

几乎一夜之间,中国重汽"占领"了杭州萧山区的几条街道。只见,近百辆崭新的商用车整装待发,千余名合作伙伴从全国各地蜂拥而至,部分街角飘起了中国重汽的五彩旗帜……莫非,将有大事发生?人群中爆发出阵阵尖叫。只见空旷的训练场上,六辆中国重汽T系列商用车正并排行驶。距离越来越近,1米、50厘米、10厘米……到最后六辆卡车几乎是轮子贴着轮子前行的!突然间,     

驾乘新体验重汽感恩回馈用户

8月26日,中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）在辽宁沈阳举办以“新动力、欣驾驶、心关爱”为主题的T系列感恩回馈客户活动。     

“千亿”陕汽布局2014

面对2017年要实现千亿陕汽,其中重型卡车要实现20万辆产销这个宏伟目标,怎样实现快速增长?就是要靠转型。12月18日,陕汽重卡2014商务年会在西安曲江国际会议中心召开,本次年会以"转型驱动、目标导向、价值营销、共赢未来"为主题,寓意陕汽重卡以客户为导向深化转型。据了解,以客户价值驱动下的2014款全系列、分品类的国四重卡盛装亮相、以客户体验为主导360度全体验行活动的全面启动、以千亿陕汽为目标的价值营销的战略升级,再次成为主导中国重卡未来发展的主旋律。     

市场咽不下重卡库存

＂库存这事不能说,现在企业都很避讳谈这个问题。＂一位不愿透露姓名的业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,上汽依维柯红岩总体库存为3000辆左右。另外,在从中国重汽相关人士处了解库存时,他表示,中国重汽目前有4万～5万辆的库存。可中国重汽的经销商不这么认为,某中国重汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者：＂据了解,重汽目前总体库存量大概在7万～8万辆左右。＂去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年,     

中国重汽客车专用动力惊艳北京国际客车展

本报讯在5月22日开幕的北京国际道路运输展上出现了一抹惊艳红,这就是中国重汽集团杭州发动机销售有限公司。中国重汽发动机在重卡市场有丰富的技术底蕴和极大的市场保有量,其柴油、天然气重卡发动机享誉国内外。本次展会,中国重汽客车全系列专用动力以强大的阵容和广大用户见面。本次参展的是中国重汽引自德国曼公司的MC系列     

改头换面的新款霸龙

龙的传说龙,是中华民族的图腾,在中华民族五千年的历史中有着特殊与神圣的含义,它代表着高贵、尊荣、勇敢、祥和与成功。正因为此,在中国的重卡系列中,以“龙”命名的颇有一些。比如,东风的“霸龙”、“天龙”;陕西重汽的“德龙”、“奥龙”、“强龙”;中国重汽的“斯太尔飞龙”。我国的重卡企业寄希望于通过这些以“龙”命名的产品,使企业的发展“腾云驾雾”,“飞黄腾达”,更上一层楼。     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。