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购置税减免、充电设施建设垄断打破、电动车生产牌照发放、充电标准统一等,预示中国新能源汽车"驶入快车道"无论是"雷声大雨点小"的比亚迪,还是爱"嘚瑟"的特斯拉,它们都正在迎来中国新能源汽车市场的爆发期。从2013年开始,特斯拉在全球范围内掀起了一场电动车热潮。在中国,特斯拉更是受到众多"特粉"的追捧。今年上半年,特斯拉在中国已经售出Model S纯电动跑车1000多辆。但对于中国新能源汽车总销量而言,特斯拉的销量只是冰山一角。 相似文献
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贾海峰 《中国民营科技与经济》2011,(1):32-34
国家电网作为最主要的充电设施建设力量,其充电站主要运营模式的确定,将会给中国电动车市场打上一针强心剂。2011年将成为中国电动车市场“起跑年”。 相似文献
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一场能源巨头之间的“新战争”已经打响。这一次,焦点集中在电动车充电站上。最近一段时间,国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企,纷纷在全国各地竞相“圈地”,开始建设电动车充电站。 相似文献
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<正>曾经,台湾是特斯拉电动车的生产基地;如今只剩零星的供应商。特斯拉苦熬的那几年,有台湾厂商在默默支持,它为何又移情别恋?台湾电动车产业会受到什么影响?如今带动全球疯狂抢进电动汽车与智慧汽车风潮的,除了环保绿能的观念提升外,正是美国电动汽车之王特斯拉的革命性技术突破。这家以美国硅谷为基地,专门生产纯电动汽车的公司,CEO马斯克运用最新的马达与电池科技,创造出媲美法拉利与保时 相似文献
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<正>不同于台湾传统线材厂,贸联选在硅谷设立总部,如何让特斯拉买单?最近一段时间,美国特斯拉电动跑车大红大紫,让全世界买家为之疯狂,也由此带热了一家台湾厂商——贸联集团(Biz Link),它是特斯拉唯一的电池线束供应商,即所有特斯拉电动车上面的电池连接线束都是由该公司生产的。总部设硅谷吸收斯坦福高材生贸联集团初创于1996年,主要 相似文献
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<正>特斯拉电动车热销,股价狂飙,谁是台湾吞下最多特斯拉核心零部件大单的台厂?答案是一家在台中神冈没有上市的马达厂富田电机,它甚至让日本传统姿态高傲的汽车大厂丰田、日产都找上门。隐身台中的特斯拉马达供应商站在工厂里突兀的小木屋里,富田电机总经理张金锋笑着指着窗外,"你看,那些全都是要出给特斯拉的。"工厂外空地堆着一箱箱 相似文献
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《中国科技产业》2001,(7):53
据全国自行车信息中心统计资料显示,我国现有 120余家企业在研制、开发、生产电动车,产量与销售直线上升。1998年,我国电动车产量为 5.45万辆, 1999年产量为 12.6万辆,到 2000年一跃而为 27.6万辆,同比增长 230%。在电动车产销量增长的同时,相关配套件产业随之形成,在电动车一些关键技术也取得重大突破。如今,电动车一次充电后的行驶里程已超过 60公里,可以满足用户上下班的需要,而铅蓄电池的寿命也由以前反复充电小于 200次延长至 300次,电池价格从 500多元下降到 300多元。随着电动车技术的不断进步和价格的下降,以及国内许多城市对摩托车使用的限制,相信电动车的市场需求还将会继续扩大,大有取代摩托车的趋势。 相似文献
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正最近,有一则消息特别吸引人眼球:国家电网宣布向社会资本开放电动汽车充换电桩设施市场。此举是国家电网首次向社会资本开放市场,可望推进电动车普及和配套设施建设,笔者知道后不禁为此叫好。作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,电动汽车具有零污染、零排放、噪声低、能效高、使用维修方便等诸多优势。在全球出现能源危机和环境危机的大背景下,我国积极推进电动汽车的应用与发展,而电动汽车与充电桩, 相似文献