某型机尾段结构优化设计分析

文章对金属材料和碳纤维复合材料成型的某型机尾段结构分别进行了研究分析,通过MSC.Pa-tran/MSC.Nastran完成了有限元模拟仿真,得到了不同构型下结构的变形、应力分布等详细情况,为尾管梁进一步减重优化设计提供参考。     

纳米SiO_2/CF混杂增强聚醚醚酮复合材料的耐磨性研究

文章采用纳米SiO2粒子和碳纤维(CF)作为增强材料,通过热压成型工艺,制备了不同含量的纳米SiO2/CF/PEEK复合材料试样。用MMS-2A摩擦磨损试验机测试了在干摩擦条件下各试样的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜(SEM)对磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明:与纯PEEK的摩擦性能相比,25%CF/PEEK复合材料的摩擦系数降低了29%,比磨损率降低了72%;5%SiO2/PEEK复合材料的摩擦系数降低了7%,比磨损率降低了70%。当纳米SiO2粒子和碳纤维(CF)的添加量分别为5.0%和25%时,PEEK混杂型复合材料的比磨损率最低,耐磨性最好。     

用途广泛的新型环保材料——木塑复合材料

木塑复合材料是以废旧塑料、木粉（如木屑、竹粉、稻壳、秸梗等）为原料，按一定比例混合，并添加特制的助剂，经高温、挤压、成型等工艺制成的一种新型复合材料。其性能优良、用途广泛、利于环保，有广阔的发展前景，值得大力研发推广。     

植物纤维与淀粉制备复合材料的研究

植物纤维和淀粉均是植物通过光合作用合成的天然高分子物质,其合成过程中不会产生有害的物质,同时能够净化空气、制造氧气,其废弃后又可借助环境和微生物的作用而完全降解,是理想的绿色可再生的资源。以不同量植物纤维与玉米淀粉复合,添加增塑剂、改性剂等助剂来制备复合材料,对复合材料的性能进行了实验研究。研究表明,填入35 phr的植物纤维制得的复合材料性能较好,复合材料中加入5 phr马来酸酐接枝EVA作为改性剂,在一定程度上可提高复合材料的力学强度并降低复合材料的吸水率。     

基于复合材料桥梁结构拓扑优化的技术应用

复合材料强度高、寿命长的特性,使得应用复合材料的结构和建筑物越来越多地出现在生活之中,由于复合材料成本过高导致其实际使用的比重并不大,建造过程中往往只能作为加强部件应用于施工中。为了充分利用复合材料搭建桥梁,文中通过在采用新型复合材料搭建的桥梁结构施工过程中应用ANSYS有限元分析技术方法,对复合材料结构桥梁进行拓扑优化,以达到减少复合材料整体用量,同时保证复合材料桥梁结构的稳定性及强度的目的,让复合材料更加多元化地应用于国家的桥梁结构建设当中,使复合材料结构桥梁在国家桥梁建设方面得到广泛应用和发展。     

基于Autoform的冲压件成型工序数字模拟

文章研究的是基于Autoform的汽车排气歧管系统的壳型零件的冲压成型工艺模拟验证的过程与分析。通过对Autoform软件的介绍以及对模拟过程和结果的详细阐述论证了CAE分析软件在冲压件设计过程中的重要作用。文章通过具体案例的分析和描述对CAE的推广和应用起到了十分积极的推动作用,对同类型的冲压件成型工艺也具有一定的指导作用。     

塑木复合材料造粒技术探讨

塑木复合材料(WPC)的生产主要采用挤出、注塑、压铸等成型技术,即将塑料和木纤维混合熔融后,通过模具得到各种型材,前期需将塑料与木纤维充分混合及造粒。文章从设备选型、工艺控制、切拉方式以及质量判断等方面探讨了塑木造粒技术。     

创新研究群体：杜善义 韩杰才 王彪 赫晓东吴林志 周振功 闫相桥 盂松鹤 梁平 张博明 张幸红研究方向：先进复合材料及结构

研究群体的主要研究方向 复合材料基础理论研究;超常服役环境下复合材料的环境模拟、性能表征与优化设计研究;特种复合材料制备工艺及低成本制造技术研究;复合材料及结构设计/分析/评价一体化研究、智能复合材料及结构研究.     

复合材料全尺寸试验件引入损伤概述

由于复合材料结构的特殊性,复合材料飞机零件在制造和使用过程中会产生缺陷或者损伤,因此在进行飞机复合材料全尺寸适航符合性验证试验时,全尺寸试验件必须考虑到制造缺陷和冲击损伤。文章主要通过阐述飞机复合材料全尺寸试验件引入损伤的必要性、引入损伤的类别、引入损伤的原则等方面入手形成复合材料全尺寸试验件损伤引入的方法。     

对经济型适用房的原因及其特点分析

运用文献资料法、逻辑分析法对有关经济型适用房的历史成型原因以及过程分析,发现历史上类似的经济适用房形式颇多,在每个年代都有着不同的特点和规律,通过观察中国历史上一些典型的住宅形式的演变,研究其构成过程及特点。