顶进框架桥施工技术探讨

本文通过阐述兰青铁路K13 580.5-K13 592.3区段处下穿1-10米框架桥施工,浅谈顶进框架桥的施工方案,以及顶进框架桥顶进施工的注意事项.     

铁路顶进框架涵施工过程控制

本文结合实践，重点介绍新建铁路与既有铁路线并行时框架涵的顶进施工过程控制，以达到保质保量、安全快速完成施工任务，以供参考和借鉴。     

一种宽幅预应力钢筋混凝土连续箱梁人工控制顶升施工与监测的探讨

本文以一幅城市宽幅预应力钢筋混凝土连续箱梁桥顶升施工为例,介绍了一种人工控制宽幅预应力钢筋混凝土连续箱梁顶升施工方案,并对顶升方案实施过程中的应力变形监测成果、施工主要控制环节进行分析和总结,为类似桥梁顶升施工以及设计优化提供参考和借鉴。     

浅析桥梁施工裂缝成因、措施及安全管理

桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅会影响工程质量，甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着桥粱工程技术人员。其实。如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以避免和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，文章对混凝土桥粱在施工过程中产生裂缝的原因作了较全面的分析，以便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。     

污水管道顶管施工技术

介绍了顶管施工的施工方法,简述了管节的预制和吊装,提出了管道制的注意事项,探讨了顶管顶进及施工结束后的注浆工艺,阐明了顶进中的测量、纠偏控制措施.     

浅谈高速公路空心板预制质量控制

在板式桥构造简单、受力明确，是高速公路的常用桥型，空心板有着施工方便、自重不大、冬设在便等优．点，因此高速公路中小跨径桥梁上部大多采用预应力混凝土空心板。本文对预应力砼空心板预制过程中容易出现的质量问题以及质量控制进行了简要阐述。     

长距离大管径泥水平衡机械顶管技术研究——以毛家湾干管工程为例

以成都市毛家湾污水处理厂进厂干管工程为背景，对富水地质下长距离大管径泥水平衡机械顶管施工进行分析研究，提出富水地质下长距离大管径泥水平衡顶管施工线型控制方法。通过对大管径机械顶管顶力计算、测量控制、顶进姿态等方面的研究，提出富水地质下长距离大管径泥水平衡顶管施工智能纠偏控制方法。通过项目的成功实施，证实了上述机械顶管控制措施的可行性，可为类似工程提供参考。     

施工企业成本控制措施分析

本文介绍了成本控制的概念，分析了施工企业成本控制存在的问题，提出施工企业加强成本控制的措施，强调成本控制应贯穿从投标、施工准备、施工过程、完工结算始终。     

顶推法在上跨既有高速主线桥钢箱梁施工中的推广应用

顶推法是公路桥梁中较为常见的一种施工方法，为了保证麻安高速宋埠互通主线桥顶推施工的质量和安全，利用有限元软件Midas Civil 2019对施工过程中的各个工况进行有限元模拟，计算施工过程中钢箱梁、支座钢垫块、系梁钢垫块等部位的强度、刚度、稳定性指标，在确保安全的前提下，制定顶推施工方案，针对施工中的重难点，制定相应的应对措施，可为同类上跨既有高速主线桥工程做参考。     

沙层地质条件下敞开式人工挖掘顶管施工方法

对在沙层、沙砾层地质条件下,采用敞开式人工挖掘顶管无法施工时,利用地面预注浆加固的方法,使人工挖掘顶管能够正常顶进施工,排除了在顶管施工过程中因管内涌沙、坍塌而引起的安全隐患,同时相比较采用其它封闭式的平衡类顶管,节约了工程施工成本。     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究——以芦沟河特大桥为例

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核心数据,以确保桥梁合龙顺利完工。     

BIM技术在桥梁施工中的运用研究——以芦沟河特大桥192m超高墩为例

为保证192 m超高墩芦沟河特大桥的顺利施工，将BIM技术及整体式高效施工平台运用于芦沟河特大桥左幅7号高墩的施工阶段。先通过Revit软件进行精细化建模，再导入Navisworks软件中进行施工方案设计与动画模拟。研究结果表明，经碰撞检测及内部三维分析后发现问题2处，对其改进后运用于实际施工中，提前85 d完成192 m超高墩封顶。另外，Revit软件可实现快速建模，但在实际工程中运用BIM技术时应结合详细的地勘资料，才能保证设计、施工方案的准确性。经原有造塔机局部优化后的整体式高效施工平台可运用于超高墩大跨径连续刚构桥施工阶段，在一定程度上能加快施工进度。研究成果可为超高墩大跨径连续刚构桥的施工过程提供实际经验，保障施工的顺利进行。     

混合梁桥大节段中跨钢梁吊装与合龙技术——以龙翔大桥为例

龙翔大桥主桥是采用大节段钢梁作为跨中结合段的大跨径双主跨刚构连续梁组合体系。依托龙翔大桥主桥施工提出一种新型提升系统，实现了悬臂梁施工、钢混结合段吊装、大节段跨中钢梁吊装3个施工阶段的快速转换。采用有限元法分析提升系统在施工各阶段的强度、刚度及稳定性验算，并与大节段跨中钢梁吊装时的位移实测数据进行对比，验证了提升系统能满足施工效率、安全和质量的要求，为类似桥梁在施工和合龙过程中提供了参考经验。     

连续刚构桥中的顶力分析

理论推导了中跨径连续刚构桥在合拢时的合拢顶力,并以安稳大桥为例介绍了连续刚构桥顶力的计算与实现。     

浅埋顶管群下穿运营高铁施工地表变形研究

为了研究下穿运营高铁顶管群施工过程中的地表变形情况，通过三维数值模拟及现场监测，研究下穿运营高铁顶管施工案例中的地表变形规律，并通过分析相关影响因素，提出地表沉降控制措施。研究表明：顶管施工过程中，3倍管径范围内地表变形受施工影响较明显，最大变形点发生在顶进断面顶管轴线位置，当距管轴线距离大于3倍管径时，地表沉降量逐渐收敛于零；横向沉降趋势呈“U”形分布，沉降量随着距顶进面距离增大而整体减小，但变形量分布形态基本保持不变。天窗施工期间，列车开通运行24 h后地表产生明显变形，列车运行48 h后地表变形基本趋于稳定。受管-土相互作用影响，地表沉降理论计算结果较数值模拟结果略小，建议复杂地层条件下微型顶管土压力计算优先选用太沙基理论。     

斜拉-刚构组合体系桥零号块空间应力分析

以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴.     

预应力钢束张拉及压浆施工要点简述

本文针对预应力钢束张拉及压浆施工专项技术,经过大量的施工实践,对其完整的操作流程总结出的注意事项和施工要点。     

GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠原因分析

在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时，如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象，运用有限元软件进行全桥建模，从混凝土长期徐变、底板钢束径向力和钢束预应力损失比3个方面进行分析，讨论各因素所导致的不利状态对大跨度预应力连续刚构桥跨中下挠的影响。