关于呼和浩特市借鉴湖南株洲模式建立市民公共自行车系统的建议

湖南省株洲市是国家批准的长株潭资源节约型、环境友好社会试验区试点城市之一。为了促进市民低碳、绿色出行,体验"两型"生活,株洲市由公共财政出资建设了市民公共自行车租赁系统,在促进节能减排和缓解交通压力等方面发挥了重要作用,值得呼和浩特市借鉴和推广。一、株洲市公共自行车租赁系统建设的基本情况株洲市是我国"一五"时期投入建设的重工业城市,以生产铁路机车、航空发动机等产品闻名全国。作为传统的重工业城市,株洲市过去一直面临着交通拥堵、环境较差等问题。     

对三线城市发展公共自行车事业的探讨——以甘肃省平凉市为例

公共自行车系统在我国发展迅速,但出现了不同的发展状况,以杭州、武汉为代表的城市公共自行车系统发展走势良好,杭州目前已建立世界上最大的公共自行车系统.但是,我国的公共自行车系统仍存在很多问题.例如,常州的公共自行车运营公司损失惨重并已停运,天津的公共自行车系统仅开通不到三个月就停止运行,北京和上海的公共自行车系统也遭遇到困难.在这样的情况下,作为欠发达地区的平凉市该怎样发展这一新兴事业,值得研究.     

城市公共自行车的现状和发展研究——基于安徽省凤阳县公共自行车运营情况调查

众多关于公共自行车的研究,大多以典型城市为研究对象,如杭州、武汉等。少有人对一个小县城、一个小型的公共自行车租赁系统的困难进行探索,更少有人针对凤阳县公共自行车租赁系统进行探索,探索他是否真实符合凤阳的消费形态,生活方式等实际情况,是否可以提出更为优化的一个系统,而此项调查就是一个很好的补充。文章采取一系列可靠性极高的调查分析方案,深入消费者群体,通过对凤阳县公共自行车租赁系统管理层的访问、高质量问卷的调查、各类可靠文献的研究分析、与其他城市的对比、优劣的精准分析、适应性开发等为凤阳县公共自行车发展建言献策,提供支援。     

基于海口城市公共自行车发展现状的共享单车运营管理思考

公共自行车和共享自行车的初衷都是推广绿色出行,解决出行"最后一公里"的问题,二者目的相同,优势互补。本文阐述了共享单车的服务优势,结合海口城市公共自行车的发展现状,并针对当前海口城市公共自行车发展存在的问题以及共享单车运营与使用中存在的普遍问题,提出共享单车运营管理的相关策略,以待共享单车在海口城市得到良好的发展。     

中小城市公共自行车租赁系统实施问题研究

低碳城市是未来城市发展的主要方向,分析中小城市地域环境、居民出行情况,对中小城市公共自行车租赁系统的运营模式、车道规划、保障措施进行研究。保障中小城市公共自行车租赁系统实施首先要优化网点布局,设置自行车专用车道、自行车停靠站点,取得政府的财政支持。     

关于台州公共自行车工程运作的调研报告

<正>低碳经济是人类社会走向可持续发展的必由之路,是从根本上减少人类对化石能源的依赖、减少二氧化碳等温室气体排放的可持续发展生态文明模式。为践行这一理念世界上很多国家和城市相继推出"绿色出行,低碳环保"的公共自行车工程。今年2月初,台州公共自行车系统正式启动投入建设,该项目作为我区在优化公共服务、改善保障民生方面的又一创新亮点举措,近一年来建设     

自行车如何真正回归城市?——共享单车发展困境与应对策略

由于契合低碳出行理念、有助于解决"最后一公里"出行难题,我国共享单车自诞生以来备受人们喜爱,一时之间引发了大众自行车出行热潮,初步迎来了自行车向城市的回归。但管理粗放、市场竞争无序、安全漏洞暴露等也导致了共享单车发展陷入困境,自行车向城市的真正回归也不容乐观。本文通过梳理国内外共享单车兴起与发展背景,剖析了共享单车发展对城市规划的影响与面临的困境制约,提出优化交通体系、加快自行车基础设施建设以及完善运行管理体系三大策略,帮助自行车回归独立路权,真正让自行车回归城市。     

区域旅游中心城市建设研究——以安徽省合肥市为例

20世纪末以来,我国区域旅游发展迅速。区域旅游的发展,需要一个完整的、系统的、综合的旅游中心城市作为支撑。通过对旅游中心城市研究进展的综述以及区域旅游中心城市概念的界定,以合肥市为例对合肥市建设全省旅游中心城市进行了SWOT分析,提出了建立五大中心和实施五大战略的合肥市建设安徽旅游中心城市的对策,为合肥市旅游业的发展和安徽旅游中心城市的建设提供相关借鉴。     

关于台州公共自行车工程运作的调研报告

低碳经济是人类社会走向可持续发展的必由之路．是从根本上减少人类对化石能源的依赖、减少二氧化碳等温室气体排放的可持续发展生态文明模式．．为践行这一理念世界上很多国家和城市相继推出“绿色出行．低碳环保”的公共自行车工程。今年2月初．台州公共自行车系统正式启动投入建设．该项目作为我区在优化公共服务、改善保障民生方面的又一创新亮点举措．近一年来建设和运行情况稳定．市民反响良好．对于解决市民出行难题、缓解交通压力、推进节能减排、建设生态文明等方面发挥了重要作用．台州公共自行车公司已于2010     

当前PPP实施情况及其对投融资的影响分析

在PPP模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行协同合作,也可以简称为"公共私营合作制",允许民间资本参与公共基础设施的建设。随着我国经济的不断发展,日益发展的经济水平越来越考验着城市的公共基础设施的运行和发展。公共基础设施的建设离不开民众的支持和民间资本的投入,PPP项目的推动和发展过程中仍存在着一些弊端和不足,改进和完善PPP模式的运行规则,对政府公共基础设施的建设和城市经济的投融资发展都具有深远的影响。     

公共自行车项目的政府角色担当

自2005年5月19日法国里昂推出一种自动的名为“热爱自行车”的公共自行车系统以来，公共自行车系统已经被世界许多国家的城市应用和推广，并成为这些城市公共交通不可分割的一部分。面对公共自行车在近些年的异军突起，城市政府在公共自行车项目上应担当怎样的角色，值得我们研究探讨。     

公共自行车如何才能驱动小县城?

<正>推广公共自行车,宁海是全国第一个吃"螃蟹"的县城。2011年浙江宁海县在国内率先启动覆盖城乡的休闲公共自行车系统,开创了公共自行车驱动小县城的"宁海样本"。宁海公共自行车发展现状宁海县公共自行车系统按照"一次规划、分步实施"的要求,由宁海绿畅智能科技交通有限公司(以下简称绿畅公司)承建。预计总投资1亿元,配置2万辆公共自行车,分三期完成,其中自行车租赁站点按7∶3城乡比     

解决“最后一公里”

<正>公共自行车建设工作,不仅是2013年宁波市政府民生实事项目之一,也是全面启动2013年城市交通治堵行动的重点内容。目的是缓解城市交通拥堵,有效解决市民出行"最后一公里"难题。据初步测算,截止2013年底,全市共投放公共自行车12500辆,办理公共自行车租赁IC卡5万余张,总租车量达到100万余次,日最高租车量达2.8万余次。其中,早高峰的租车量约占日租车总量的21%,晚高峰的租车辆约占日租车总量的25%。随着投入试运营网点的不断增加,公共自行车的日租用量呈明显上升趋势,公共自行车在市民出行中发挥的作用逐渐凸显。毫无疑问,公共自行车作为一个新生事物,在运营过程中得到了广大市民的积极参与和认可。根据规划,宁波公共自行车投放总量为3万辆,将稳步推行"公交+自行车"、"轨道+自行车"等新型出行方式。此举将进一步完善城市公共交通网络体系,有效缓解日益突出的城市拥堵问题。     

简述城市管理综合运行调度中心设计方案

随着城市数字化建设的不断发展,很多城市对"数字城管"信息平台进行提升和创新,引入了智慧城市管理理念。即在应用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的基础上,充分整合城市资源,为公众提供更加便捷、高效的社会服务和更为科学、智能的城市管理。通过城市管理综合运行调度中心,可有效降低当地数字城管投入,提升数字城管业务的区域覆盖,充分整合各部门现有业务系统数据资源,建立支撑领导决策研判的数据资源库,提供更加及时高效的信息获取方式,为政府决策提供全面准确便捷的数据服务,故城市管理综合运行调度中心的建设对城市发展具有非常重要的意义。     

公共自行车在校园内运行前景及运行模式分析

随着高校校园面积的不断扩大,师生出行不便的问题已经出现,因此将公共自行车引入校园可以成为解决这一问题的良策。本文对公共自行车在校园内运行的模式进行了概述,并对校园公共自行车的可行性、管理模式、运行弊端以及改进方法进行了分析。校园公共自行车的运行的目的在于方便师生出行,节约公共资源,同时,校园自行车倡导了＂低碳生活、绿色校园＂的运行理念。     

新田园城市内的公共自行车系统

本文从新田园城市出发,从人与人、人与环境和谐的角度,提出了公共交通系统中的自行车系统概念。通过分析哥本哈根、巴黎等国外大城市公共自行车交通系统设计的方案,结合我们国内杭州、北京、上海等大城市的公共自行车交通系统现状分析,总结出自行车交通系统设计的原则:与城市景观相协调原则和与城市交通功能相协调原则。本文认为,绿色交通是未来的趋势,自行车交通这种无污染的交通出行方式将会随着人们的环保意识的提高,政府的政策导向以及设施支持,在未来城市交通规划中受到越来越多的重视。     

以创新为引擎不断探索城市管理新模式——看合肥高新区城管局如何破解城市管理难题

城市管理是指以城市这个开放的复杂巨系统为对象，以城市基本信息流为基础，运用决策、计划、组织、指挥等一系列机制，采用法律、经济、行政、技术等手段，通过政府、市场与社会的互动，围绕城市运行和发展进行的决策引导、规范协调、服务和经营行为．。近年来，合肥市经济社会快速发展，城市管理工作不断产生新的矛盾和冲突，给城市管理工作带来新的机遇和挑战，     

美国郊区的“自行车狂”

自行车在西方发达国家复兴,已经是持续数年的新闻了。连以汽车大国著称的美国,“自行车热”也已悄然而起。今年,纽约、洛杉矶等地追随着华盛顿、亚特兰大等城市设立了公共自行车体系。美国拥有公共自行车的城市数量超过了30个。     

城乡二元结构下农村公共产品供给不足问题及对策

我国城乡二元经济结构下城市公共产品供给相比农村公共产品供给存在巨大的差距,使得农村的基础设施、教育、卫生等落后.文章分析了目前城乡二元结构下的农村公共产品供给的现状和特点,并结合合肥市的具体情况,提出了解决农村公共产品供给不足的对策,以缓解城乡矛盾,促进农村经济的发展,建设社会主义新农村.     

城市公共自行车运行管理调查与研究——以广西为例

城市公共自行车作为准公共产品,供给方式多样,具有一定的非竞争性和非排他性。广西政府主导下公共自行车和市场主导下的共享单车目前都主要面临一些问题,文章研究通过分析两种运营模式,促进"最后一公里"问题解决的同时,也给广西的城市公共交通管理将带来新的机遇和挑战。