高谏公路建设与新兴旅游目的地发展策略浅析

我国高速公路建设步伐不断加快，高速公路基础设施状况迅速改善。现代化交通环境、国民生活水平不断提高、私家车保有量的高速增长等因素使自驾车旅游迅速发展。本文以西康高速公路与安康市旅游发展为例。研究在新的交通环境下。新兴旅游目的地如何在旅游产品开发设计、基础设施建设、旅游资源开发与保护、旅游形象塑造、旅游商品开发、旅游企业竞争力培育、政府积极参与协调旅游发展等方面促进目的地旅游经济、社会和生态环境和谐发展。     

四川省旅游业发展与经济增长的灰色关联分析

四川省明确提出了在"十二五"期间使旅游业在全省经济社会中的地位更突出、作用更明显,本文运用灰色关联理论分析四川省旅游业发展与经济增长之间的相关性,通过选取指标计算灰色关联度,分析四川省旅游业发展对经济增长的影响程度和主要影响因素,在此基础上提出通过加强交通建设、完善接待设施、强化旅游资源保护、推动旅游商品产业持续发展等措施促进四川旅游业发展的对策建议。     

武冈市旅游营销战略研究

武冈旅游资源丰富,名胜古迹众多,但与周边县市相比旅游业滞后,为此应从酒店、旅行社、交通、目的地、旅游景点、营销渠道等方面对武冈市旅游营销战略提出新的构想.     

齐齐哈尔市旅游产业发展的灰色关联分析

旅游产业的发展涉及到旅行、游览、住宿、饮食、购物、娱乐等6个环节,要找到发展的重点才能更好地促进旅游产业的进步。本文运用灰色关联分析方法,以齐齐哈尔市为例,充分结合2002-2011年的数据,研究旅行社、旅游饭店、旅游交通对于旅游产业的关联性。研究表明:旅游饭店与旅游产业的关联性最强,其次是旅游社,旅游交通的关联性最弱。因此应该重点发展旅游饭店,然后提高旅游社的发展,最后是对旅游交通进行投资,期望通过本文的研究对齐齐哈尔市旅游产业发展提供借鉴。     

区域旅游产业集群品牌构建的风险与对策——以粤北区域为例

旅游产业集群品牌虽能提升产业竞争力,但是作为公共物品,容易导致区域内旅游企业品牌寄生现象,产生"多米诺骨牌"效应,给旅游产业集群品牌建设带来负面影响。通过经济学角度的分析,确认在粤北构建旅游产业集群品牌存在此类风险,要规避粤北旅游产业集群品牌建设中的这类风险,需要政府、旅游企业和行业组织等各方面齐心协力,通过申请注册旅游集群商标、建设旅游集群商标使用资格认定与监管体系、设计与传播旅游产业集群品牌形象等多渠道开展旅游产业集群品牌建设活动。     

后世园会效应下的辽宁旅游产业竞争力提升研究

2006沈阳世园会已过去近两年之久,世园会的的成功举办,为辽宁旅游业迎来了新的发展契机,研究后世园会效应对辽宁旅游产业竞争力的影响具有深远意义。在分析辽宁旅游产业与竞争现状的基础上,论述了世园会对辽宁旅游业在拓展客源市场、创新旅游产品种类、改善旅游形象、提高服务水平等方面的积极效应。最后重点研究了这些积极效应对辽宁旅游产业竞争力提升的诸多外在表现形式。     

旅游资源的资源、环境、区位、口碑评价模式——以北京市旅游资源为例

科学的旅游资源评价是制定旅游发展规划的依据,是实施科学管理、确定合理价格的前提条件。文章以北京旅游景点为例,以定量评价的方式计算出每一个景点的评价值,然后对2004年的旅游景点接待游客数量和景点门票价格进行了相关分析,发现资源评价得分与游客人数有明显的相关性,说明该模式在确定目标市场及市场规模等方面具有一定的指导价值,但与门票价格几乎没有什么相关性,当前门票价格制定的合理性需要探讨。     

“互联网+”视角下我国文创产业对旅游发展的耦合效应研究

文章通过分析我国三十个文创产业规模较大的城市的文创产业活力指数和旅游市场规模的相关性,验证了文创产业对旅游发展的耦合效应,为文创产业和旅游产业的相互融合发展提供建议。     

4G无线探针在高速公路交通状态识别中的应用

利用4G无线探针在高速公路上检测得到的数据,通过开发的系统软件,能够展现车辆行驶轨迹,从路线状况、行程速度、路段实时车速3个方面对路段的交通状态进行识别,并在地图上实时显示路段的道路交通情况。文章结合ETC、卡口视频等数据进行融合分析研究,通过统计算法、机器学习算法等,实现了对高速公路交通状态的识别与实际分析应用。     

西安曲江文化旅游产品市场调查与数据分析

西安区域文化旅游产品组织形式和表现形式的创新,取决于旅游产业整体规划在整个区域旅游经济系统中的扩散效应。曲江文化旅游产业集团作为西安区域旅游组织形式和表现形式的中坚力量,其文化旅游产品创新方式和关联扩散程度关系直接影响旅游产业对西安经济效益的贡献率和产业竞争能力的提升程度,关系到区域经济竞争的增强程度。本文通过对曲江文化旅游集团公司文化旅游创新产品的市场调查和数据分析以期揭示其成长机制和产业竞争优势,预测其作为旅游产业的聚集度、耦合力和联动效应。     

《旅游法》促行业转型升级

车票告罄、机票价格飙涨,旅游景点人如潮涌。国庆"黄金周"出外人数激增带来的行路难、住宿难、用餐难、购票难等问题凸显对《旅游法》实施应对不足。酝酿多年的《中华人民共和国旅游法》在2013年10月1日正式实施,重拳治理"零负团费"、欺客宰客等困扰旅游行业多年的"顽疾"。由于《旅游法》中明确规定旅行社不得强制游客购物,不得开展自费项目,禁止"零负团费"、"增加购物点"等行为,绝大多数的旅行团取消了购物点和自费项目,团费也有所增加。十一期间,传统的观光团队游客大大减少,而散客     

武陵山片区旅游产业空间布局存在的问题分析

通过现场调研和文献分析,发现武陵山片区旅游存在旅游资源开发同质化现象严重、旅游产品结构单一和旅游资源开发不均衡、旅游设施建设落后、旅游设施空间分布不均衡、交通基础设施建设落后、景区(点)之间的交通连接性差、旅游产业发展规划的编制较薄弱等问题.提出这些问题旨在为武陵山片区旅游产业空间布局优化提供研究基础.     

中国旅游交通碳排放强度的时空演变特征

通过“自上而下”的方法，以2012—2020年我国省级面板数据为研究单元测算各省旅游交通碳强度。在此基础上，使用空间自相关理论和时间序列回归分析对我国旅游交通碳排放强度的时空演变特征进行研究。结果表明，研究期内，我国旅游产业经历了2012—2017年蓄势发展、2018—2019年快速发展和之后的新冠肺炎疫情影响3个阶段。其中，旅游产业GDP表现出较好的全局空间自相关性，而旅游交通碳强度的全局莫兰指数显著性较低，但逐步增加，旅游交通碳强度的区域空间聚集对华南地区旅游产业的低碳高效发展起到了较好的影响作用。通过对不同发展阶段影响旅游交通碳强度“低-高”和“高-高”聚集的影响因素进行时间序列回归分析。结果显示：城镇化水平和产业结构是影响聚集区旅游交通碳强度的最重要因素，而随着国内城镇化率不断提升，其降碳边际效应逐步显现；相比之下，产业结构优化正成为降低旅游交通碳强度的重要影响因素，从开始阶段增加碳排放的4.977变为降低碳排放的-2.115，对降低碳排放强度具有重要意义；此外，技术进步对降低旅游交通碳排强度同样具有有益的影响。     

加强旅游企业财务管理

旅游是一种终极综合性消费行为，它不仅涵盖了食、住、行、游、购、娱六要素，而且涉及旅游景点、旅行社业、交通运输业、餐饮业、通讯业等多个领域。目前，在旅游产品价格的各构成要素中，旅游交通、主要景点景区门票价格实行政府定价或指导价，而旅游饭店、餐饮、娱乐、购物等项目价格由经营者自主定价。各旅行社又根据市场供求采取更为灵活多样的旅游价格，如景区（点）按旺淡季和旅游人数不同推出了相应的旺季价、淡季价和团体优惠价。旅游业又是一个市场准入较为宽松几乎没有多少壁垒门槛的行业，开放的市场、灵活的价格政策，造成了旅游市场竞争过度，致使旅游行业从上世纪90年代初期的高利润发展到目前的低利润甚至负利润行业，旅游产业已经步入了供过于求的局面。     

旅游公共服务水平的空间差异与探索性空间数据分析——以江苏省为例

以江苏省为例,运用主成分分析、探索性空间数据分析(ESDA)等方法,综合分析江苏省旅游公共服务水平及其空间差异与空间关联特征。结果表明,江苏省旅游公共服务水平空间差异显著,存在空间正相关性并表现出空间集聚趋势。苏南地区各城市旅游公共服务水平显著高于苏北地区,呈现出"高—高"、"低—低"空间关联特征,发展水平相近的城市趋于空间集聚,表现出明显的"核心—边缘"空间结构特征和空间非均衡"俱乐部效应"。     

海洋旅游发展及其经济效应分析

海洋旅游的发展呈现出日趋高涨的态势,其产生的经济成为海洋经济的主要产业之一。海洋旅游经济有正效应也有负效应,因此城市在发展海洋旅游时候须根据自身基础和情况进行考虑,不能盲目通过海洋旅游来促进经济发展。本文主要是通过对多年海洋旅游经济数据分析,揭示海洋旅游经济发展趋势,并对这一现状的经济效应进行分析阐述。     

高铁对我国旅游业发展的影响及其对策研究

旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。     

珠三角旅游业发展现状调研及可持续发展探析

改革开放以来,珠三角旅游业快速发展,2014年旅游收入占全国1/5强。2014年11月底,广东省府印发《珠江三角洲地区旅游一体化规划(2014-2020年)》,推进珠三角旅游一体化进程。随着《规划》出台,珠三角在面对日益繁荣的国内、外旅游市场,如何充分整合珠三角的旅游资源,创新旅游运营方式,成为越来越重要的课题。本项目小组于2013年8月开始走遍珠三角九大城市主要旅游景点,调研和梳理珠三角地区旅游资源和旅游产业发展的现状,分析珠三角旅游业发展存在的不足,提出珠三角旅游产业一体化的因应之策。     

对旅游经济增长的新动力研究

旅游从古便是文人墨客寄情会友的活动之一,"烟花三月下扬州"这句千古绝句,正是道出了扬州这个旅游景点的特点,烟雨江南,秦淮河畔,成为了多少游客心里向往的天堂。古人的旅游以观景、寄情、会友居多,而如今的旅游则以走马观花和购物居多,是什么改变了旅游的人文情怀和文化意境。快时代的快消费,将旅游推向了另外一个极端,让游客开始对报团游失去兴趣,对自驾游的安全失去信心,从而不断地让各大旅游景点迎来冰封期。面对依靠旅游带动当地经济发展的景区,和面对国家倡导的大力发展旅游服务产业的政策,旅游管理部门应该何去何从?文章就对影响旅游经济增长的因素进行分析,从而针对问题提出相应的解决措施,以期研究结果为旅游相关工作提供一定的参考意见。     

广西桂平西山茶旅文化品牌建设研究

近年来,国家大力倡导构建"旅游+"产业发展集群,以旅游产业的溢出效应、带动效应推动区域经济协调发展及乡村振兴."旅游+茶"产业作为休闲农业及乡村旅游业的重要形式之一,兼具经济效益、社会效益及生态效益,成为社会关注的焦点.文章简要分析广西桂平西山茶文化及旅游产业现状,以传播学"5W"理论为指导,探究广西桂平西山茶旅文化品牌建设的路径,以供参考.