“一带一路”倡议下北部湾海洋产业结构的偏离-份额研究

“一带一路”倡议给北部湾地区海洋产业的发展带来了机遇,这使得北部湾海洋产业结构转型升级、竞争力发展被提上日程。运用偏离-配额分析方法,以2010-2016年《中国海洋统计年鉴》中的数据为分析依据,对北部湾地区海洋产业结构进行研究,并对其制约因素进行分析,最后从海洋产业规划、科技创新、产业结构升级和国际合作四个角度出发提出优化北部湾海洋产业结构的建议。     

环北部湾战略与广西发展研究

环北部湾地区是我国对外开放、发展外向型经济的战略要地 把环北部湾地区作为西部大开发产业促进的战略重点,建设成为面向世界的制造基地,推进我国区域经济发展的战略,具有重大意义。实施环北部湾战略,广西应充分发挥自身优势和桥梁作用,采取应对措施,加强区域经济合作,在参与国内外市场竞争中实现跨越式发展。     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

构建新战略支点视角下的北部湾经济区高新技术产业发展研究

广西新的战略支点的构建对北部湾经济区高新技术产业发展提出了新的要求,而发展北部湾经济区高新技术产业对构广西建新的战略支点具有强大的引领和带动功能。文章认为,北部湾经济区高新技术产业发展重点是优化产业布局,建设引领北部湾经济区经济发展的特色产业集群;加强北部湾经济区与周边区域高新技术产业对接,打造以北部湾经济区为核心的高新技术产业聚集区;完善科技创新体制,增强高新技术产业创新驱动能力。     

环北部湾区域经济合作与开发的制度供求分析

环北部湾经济区是泛北部湾经济合作与开发的核心部分。随着北部湾经济区开发上升到国家发展战略，环北部湾区域经济开发风生水起。就目前的合作机制来看，尚不能适应环北部湾经济合作从实践走向突破的需要。必须加强合作机制方面的创新与建设，为参与合作的各方在竞争与合作中谋取利益最大化作保证。     

辽宁港口物流与产业结构协调发展模式研究

经济新常态背景下,辽宁的经济结构调整、产业转型升级遇到了发展的"瓶颈"。本研究立足于港口物流与产业结构关联关系,利用灰色关联理论探究港口物流系统中主要要素指标与三大产业的关联关系,挖掘存在的问题,寻找辽宁省港口物流与产业结构协调发展的模式,探索产业结构优化升级的有效路径,提出促进港口物流与产业结构协调发展的对策:融入"一带一路"战略,促进区域协同发展;整合产业优势资源,推动港口物流一体化进程;借鉴国外先进经验,提升港口综合服务质量。     

促进京西南区域产业结构优化升级的对策研究

产业结构优化升级是转变经济发展方式的重要内容。在京西南五区产业结构优化升级的过程中尚且存在诸如优化升级路径相似自主创新能力较为欠缺、资源瓶颈威胁与浪费并存、配套设施不完善等问题。合理确定主导产业、发挥区域特色、完善区域创新体系、加强产业合作与配套设施建设是解决上述问题的对策建议,同时京西南区域还要抓住国际、国内产业转移的机遇,从而促进产业结构的优化升级和区域经济发展水平的提高。     

科技服务业发展与高新区转型升级研究

科技服务业作为现代服务业的新型业态,是推动产业结构优化升级的重要力量。发展科技服务业有利于提高高新区的产学研合作水平、企业自主创新能力,增强科技与金融的融合度以及优化区域创新环境。文章认为,高新区应把发展科技服务业作为促进其转型升级的重要途径来推进。在发展科技服务业的过程中,要完善机制体制,促进科技服务业规范化发展;结合高新区及区域产业发展需求,确立和强力推进科技服务业发展的重点领域;加强科技中介服务机构建设并提高其科技服务能力;整合优化科技创新资源,建立科技服务业产业联盟。     

“广佛同城”发展战略中广佛联手参与国际价值链分工、合作、竞争的路径研究

本文以"广佛同城"战略为背景,从国际价值链分工的视角出发,以广佛联手落实"广佛同城"战略为实例,深入研究国际分工与产业分工的关系,对产业升级和国际分工的内在关系给予理论层次上创新性探讨,深入剖析区域产业参与全球要素配置问题,探索广佛联手参与国际价值链分工、合作及竞争路径,为广佛经济产业结构转型升级提供合理政策建议。     

环渤海经济圈区域经济一体化发展的优势与对策探析

环渤海经济圈地理位置优越,经济基础雄厚,但本区域发展仍然面临一些问题,有必要从国家、当地政府以及地方企业角度研究环渤海地区发展新战略。国家从宏观调控方面做好基础设施、区域产业结构以及核心城市的规划。地方政府转变地方政府职能,制定并完善区域经济的政策,加强区域间的协调合作。企业要提高自身竞争力,加强本地区中小企业之间的合作;提高产品附加值;加快吸引外资,促进产业优化升级。     

北部湾城市群可持续发展的物流支撑分析

北部湾城市群建设和可持续发展需要一个发达的现代物流体系作为支撑。北部湾物流业应定位于区域现代物流的复合模式,通过"极化、扩散"效应、调节和平衡市场供需结构以及推动其向网络模式发展,北部湾物流业将对城市群可持续发展提供有力的支撑。为提高北部湾城市群的物流服务能力,需要从物流的基础设施系统、信息技术网络系统和政策支持系统三方面共同建设北部湾城市群的物流服务支撑体系。     

我国区域产业结构优化升级水平评价及聚类分析

根据产业结构优化相关理论,从产业结构高度化、合理化、效益化和绿色化四个方面构建出产业结构优化升级水平评价指标体系,运用因子分析和聚类分析法对我国30个省、市、自治区的产业结构优化升级水平进行分析并综合评价。结果显示我国东部省区的产业结构优化水平明显高于中西部省区,并由此提出要通过提高产业技术创新力、加强区域间产业合作等措施推动区域产业结构优化升级的协调发展。     

生态文明视角下中原经济区产业结构优化

文章认为,在建设生态文明这一目标的指引下,从根本上转变中原经济区经济发展方式成为首要的问题。优化产业结构体现了转变经济发展方式的根本性要求。以建设生态文明为契机,推动现有产业结构优化升级,中原经济区产业结构以区域协作、产业集聚、产业融合和产业转移为优化思路,不断提高可持续发展能力。     

广西北部湾经济区区域港口物流协同发展策略研究

本文通过分析广西北部湾经济区发展港口物流区位优势、产业发展等要素,探讨了北部湾经济区港口物流中心的平台结构和功能定位,提出了区域港口物流发展的共生营销协同策略,即构建适应港口经济发展的物流基础设施、区域物流信息、区域政策三个平台,有利于区域经济的繁荣和发展。     

“湾区经济”与东亚湾区城市经济合作——“上东首”自贸区的构建

中国经济的发展,在不同的阶段体现出不同的区域布局特征,区域布局的优化与升级推动着中国经济的发展。目前,中国的区域布局正在进行新一轮的优化与升级,由内陆、流域、"三角"的布局向境外、海洋、"湾区"延伸,即由珠三角、长三角、京津冀向粤港澳、沪宁杭、黄渤海三个大湾区延伸——中国的区域布局进入"湾区时代"。而不同的区域布局又与不同形式的开放联系在一起。粤港澳大湾区的开放延伸到境外——港澳,而沪宁杭、黄渤海两大湾区则应根据其自身的区位和地缘优势推动形成新的开放格局。经济发展提出了新的深度国际合作的需要,在新近签署的RCEP协定基础上推出RCEP+中日韩(1+3),推进中日韩自由贸易区协定签署,同时,构建上(海)东(京)首(尔)"金三角"城市自由贸易区,再将整个沪宁杭、黄渤海城市群纳入整个东亚湾区开放体系,作为"东亚合作的战略承载区和先行区",将会形成亚太地区以至整个世界经济新的增长极,并对世界的产业链和供应链产生深刻影响,有助于带动世界经济走出低迷状态。     

绿色信贷对内蒙古自治区产业结构优化影响的实证研究

内蒙古自治区在优化调整产业结构上,在实现碳达峰、碳中和目标上,仍面临着诸多困难和挑战。为研究绿色信贷政策的实施对内蒙古自治区产业结构优化升级的影响,在梳理国内学者研究的基础上,分别分析绿色信贷对产业结构优化升级的影响机理和内蒙古自治区产业结构和绿色信贷发展现状。基于自治区12个盟市面板数据,对绿色信贷与自治区产业结构之间的关系进行实证研究。结果表明：绿色信贷能够促进自治区产业结构优化升级,但对不同区域的促进作用有所差异;绿色信贷对第二产业、第三产业发展分别显现出正向促进和负向抑制作用。最后提出完善绿色信贷政策体制机制、加强金融机构绿色信贷融资机制、强化区域研发能力及技术创新机制的政策建议。     

广西信息产业链集群模式探析

信息产业是新时期经济增长的重要"引擎",是国家经济增长的"倍增器"、发展方式的"转换器"、产业升级的"助推器",其发展水平是国家创新能力的突出体现。广西要抓住北部湾发展的契机,进一步发展信息产业,促进广西经济的发展。文章从产业链构建角度,分析了广西信息产业产业链情况,结合广西信息产业最新的发展方向,提出了信息产业产业链集群模型。     

港口物流业促进产业结构优化升级研究——以苏南地区为例

港口物流业是推动国民经济和地区经济发展和产业结构升级的加速器。文章在对苏南地区产业结构的现状与问题分析的基础上,提出了发展港口物流业是苏南产业结构升级的必然选择,接着探讨了港口物流业对产业结构优化升级的作用机理,并对发展苏南地区港口物流业提出了具体的建议。