动力电池回收发展现状及面临主要问题

<正>在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅猛。工信部数据显示,2009~2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12~17万吨。车用动力电池的报废渐成规模,如何处置退役动力电池将是     

新能源车动力蓄电池如何回收京津冀联合发布试点实施方案

<正>从2018年开始,京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模"退役"。这些笨重的废旧电池该如何处置?三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。京津冀地区从2018年开始出现动力电池大规模"退役",2019年预计达6483吨;2020年增至10446吨。但目前京津冀地区动力电池回收服务体系尚未有效建立。三地对动力电池资源化再生利用项目的环评要求     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。     

2020年电动汽车电池报废量将达12万～17万吨

<正>近期,中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。现在很多新能源汽车企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保最多是10年时间,但是如果考虑到使用环境等综合情况,动力电池的平均寿命也就是5年。随着新能源车形势一片向好,也有人发出疑     

昔日“新能源霸主”遭重击 北汽将召回3万余辆新能源汽车 电池供应商孚能科技买单?

提起新能源汽车,消费者最担心的除了续航里程,就是动力电池是否存在安全隐患。因此,每当有新能源汽车发生起火事故,往往都能迅速冲上“热搜”。3 月23 日,国家市场监督管理总局发布消息称,北汽新能源的两款车型已向其备案召回计划,将自3 月24 日起召回共计31963 辆。而召回原因是部分车辆存在动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险。     

我国新能源报废汽车回收拆解行业发展分析

新能源汽车与传统的燃油汽车存在本质的区别,如动力电池、驱动电机和整车集成系统,这些都是其独有的零部件。新能源汽车的回收不能选用传统汽车的政策与准则,如果直接使用传统汽车标准系统,就一定会影响新能源汽车拆解和回收行业的健康发展。新能源汽车与传统的燃油汽车在报废回收拆解阶段有着明显的区别,因为传统汽车不具备动力电池、电池管理系统等高新技术。目前,我国新能源报废汽车回收拆解行业面临不少发展难题,本文通过研究提出改进意见,以期提升新能源报废汽车回收处理水平。     

废旧动力电池资源再生利用技术进展

随着新能源汽车销量的爆发式增长,动力电池报废量也迎来了第一个高峰期。新兴产业废旧动力电池回收资源再生的经济与社会"双重价值"引起各界越来越多的关注。本文针对废旧动力电池资源再生利用技术进展做分析论述,主要囊括前期预处理、拆解、破碎、分选、火法冶炼回收和湿法冶炼回收等技术,并具体介绍行业代表企业的技术应用现状,最后针对动力电池回收再生利用现存问题,总结未来技术发展趋势。     

四川省新能源动力电池产业发展对甘肃省新能源电池产业的启示

<正>从“零”开始起步,实现百亿项目,再到千亿产业,四川省从无到有打造出国内领先的动力电池产业集群,向“世界有影响的动力电池产业及新能源汽车先进动力技术创新中心”迈进。我省与四川省资源禀赋各有特点、区位优势相似、地理位置相邻、新能源电池产业发展起步时间相近,但两省的新能源电池产业发展存在明显的差距。四川省动力电池产业发展为甘肃省新能源电池产业发展提供了重要启示,通过对四川、甘肃两省新能源电池产业发展现状及未来发展趋势系统性的对比分析,     

锂离子动力电池产业化技术发展分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,车用动力电池技术是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术,随着电动汽车产业化进程逐步深入,各国及重点企业均加大力度发展动力电池产业,并将其作为新能源汽车的核心竞争点。车用动力电池的能量密度、安全性、环境适应性、寿命及可靠性提升与成本下降是产业技术发展方向,基于新材料和结构的高性能动力电池技术已经成为各国竞争焦点。在美国、日本、欧盟、德国、韩国等国家科技规划以及重点企业战略规划中,重点关注高性能电池材料、高性能锂离子动力电池、高性能电池包、电池管理     

宇通新能源客车的产业化之路

2014年的客车市场最终在12月份销量的同比大增的助推下,艰难实现了微增长,而新能源客车在其中起到了重要的作用。中国汽车工业协会预计,2014年,我国新能源汽车全年销量突破6万辆,这也意味着2014年我国成为世界第二大新能源汽车市场。伴随着新能源客车技术的日趋成熟和国家支持政策不断出台,2015年新能源客车将继续成为国内客车业最大的热点之一。新能源客车如何从示范走向产业化引起了广泛关注。客车行业35年来的自由竞争让     

创新驱动新一代动力电池发展

在“双碳”目标驱动的交通电动化加速转型过程中,动力电池创新成为强化新能源汽车竞争水平、打造国家产业竞争力、稳固企业竞争优势的关键,无论是新能源汽车先发国还是追赶国,或是动力电池链条各企业主体,纷纷瞄准新技术并布局新一代动力电池。当前动力电池仍处于创新活跃期,电池技术的突破和发展也更与降本增效的需求贴近。本文围绕动力电池现有体系迭代升级以及新体系开发应用两个关键层面,选取未来5—10年内部分具有产业化应用前景、受关注较广的动力电池创新技术,对其发展必要性、研发及产业化进展、发展瓶颈等进行梳理,并提出相关建议。     

新能源汽车产业春天到来?

9月17日,工信部网站公布了四部委联合下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,被业界认为是"政策强心剂".该通知明确了各类型新能源汽车的补贴标准,个人购买最高补贴6万元,这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台. 新政出台,有的放矢 对于新能源汽车推广方案的出台,市场均给予正面解读.申银万国研究认为,将对动力电池、电机以及电控系统产生巨大拉动作用.预计2020年全球新能源汽车渗透率将达到24.5％.零配件拉动主要在电池、电机和功率电子部分,其中动力电池弹性最大,动力电池需求约500亿元.     

新能源汽车：大宗消费新主力

<正>据中国汽车工业协会数据,在政策和市场的双重作用下,2023年新能源汽车持续快速增长,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2024年1月1日,新年第一天,多家新能源汽车公司公布好消息。比亚迪2023年累计销售新能源乘用车301.3万辆,同比增长62%;广汽埃安销售48万辆,同比增长77%;理想汽车交付37.6万辆,同比增长182%;长城汽车销量达26.16万辆,同比增长98%。     

“八五”期间汽车市场分析

据有关部门分析,“八五”期间我国汽车市场将出现以下特点: 一、产销速度加快。汽车资源总量将比“七五”期间增长30％以上,社会总需求量约330万辆,平均年递增10％。到1995年社会汽车保     

纳米纤维锂离子电池隔膜产业化

项目背景工信部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略方向;到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆/年。动力电池是电动汽车的核心部件,锂离子电池具有电压高、寿命长、体积小、质量轻、无记忆效应和绿色环保等特点,     

新能源汽车报废电池何去何从?

<正>无论是混动还是电动的新能源汽车,其体内都会有一样必不可少的重要器官——动力电池。相比于燃油汽车,动力电池可以说是一件耗材,因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的,考虑到使用环境等综合情况,动力电池的平均寿命也就5年左右,一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。这也是大多数车企对消费者承诺电池使用寿     

新能源汽车的机会来了吗

国务院总理温家宝在政府工作报告中提出,我国将大力发展高端装备制造、节能环保、生物医药、新能源汽车、新材料等产业。分析认为,我国新能源汽车将在2015年左右迎来第一波产业化高峰,一些汽车企业将推出一批新能源汽车量产车型。     

汽车产销再创新高

9月。国内汽车产销分别达到136．21万辆和133．18万辆；前三季度，汽车产销则累计达到961．27万辆和966．27万辆，分别超过2008年全年26．76万辆和28．22万辆。其中，乘用车市场呈现爆发式增长，9月销量超过100万辆，同比增长超过8成，月销量再创历史新高。     

走近"汽车社会"

近几年来，我国汽车的年产销量保持了30％以上的高速增长，尤其是2003年，我国汽车工业以“井喷式”的增长再次成为国民经济的热点和亮点。截至2003年底，我国累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，比上年同期分别增长35.20％和34.21％，产量净增     

新能源汽车锂电池的技术演进

2014年可谓是新能源汽车元年,作为国家能源战略的顶层设计,国家对新能源汽车的鼓励性新政不断出台,包括政策性支持文件、发展规划、新能源汽车补贴政策已进入可实际操作阶段,对新能源汽车事业的蓬勃发展毫无疑问是有力助推器。应该说又一轮新能源汽车的大发展时期已然吹起了冲锋号角,自然也就把新能源汽车的主要零配件——锂离子动力电池推向了舞台的中央。