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<正>从2018年下半年开始,宁波一直在思考三个问题:作为长三角南翼经济中心,宁波在长三角区域高质量一体化发展的国家战略中扮演什么样的角色,为全国大局作出什么样的贡献?作为浙江"一体两翼"发展格局中的重要一翼,宁波如何牢记总书记嘱托、按照省委要求,成为浙江"两个高水平"建设的排头兵?经济总量突破1万亿元后,宁波下一个1万亿元的增量在哪里? 相似文献
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交通一体化是长三角一体化发展的重要基础和前提,具有十分重要的意义。宁波加快打造长三角一体化发展先行区,必须以更务实的举措加快交通先行,以更主动的姿态接轨上海,全面融入长三角一体化发展。宁波交通融入长三角一体化面临巨大挑战宁波是国家级综合交通枢纽城市,交通运输实现了对经济社会"总体适应"向"示范引领"的转变。但面对长三角一体化对交通的新要求,宁波仍面临巨大挑战。 相似文献
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《宁波经济》2009,(10):28-29
宁波是国家确定的42个国家级综合交通枢纽城市、21个全国性物流节点和长三角物流区域的3个中心城市之一。针对宁波综合交通发展阶段,宁波市政府制定了“优化网络、构建枢纽、提升功能、支撑发展、服务民生”的交通发展方针,提出“把宁波建成长三角南翼综合交通枢纽,使宁波成为走向亚太地区、通往世界的重要门户城市”的交通发展目标定位。加快实现这一目标对于提升宁波现代服务业发展水平、完善宁波综合运输体系、推进现代化国际港口城市建设进程具有基础性和决定性的意义。最近,宁波市交通局课题组对如何构建宁波市综合交通枢纽进行了深入的研究,在明晰综合交通枢纽内涵的基础上,剖析了宁波市综合交通发展的现状、取得的成绩以及存在主要问题,并就加快打造宁波成为国家级综合交通枢纽提出对策措施和建议。 相似文献
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在上海“两个中心”建设、长三角区域发展规划、浙江海洋经济示范区建设等多个“国家战略”的政策叠加下,宁波与长三角龙头城市上海之间形成越来越密不可分的互动关系,已经成为区域经济发展的一个热点。宁波将全面融入上海“两个中心”建设,加快建设浙江海洋经济核心示范区,共同打造亚太地区重要的国际门户。 相似文献
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融入长三角,加速一体化!近日,宁波市委、市政府发布《宁波市推进长江三角洲区域一体化发展行动计划》(下称"行动计划")。宁波提出,坚持产业科创、基础设施、公共服务、生态发展、对外开放、市场环境六大领域一体化齐头并进,努力建成长三角一体化发展先行区,当好浙江省推进长三角一体化发展排头兵,为长三角区域建设成为发展强劲活跃增长极贡献宁波力量。 相似文献
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宁波经济发展目前形成了两大优势,一是制造业集群优势,二是以港口为代表的物流优势。这两大优势奠定了宁波在长三角和全国的重要经济地位,也在诸多方面确立了宁波在国家具有影响的战略地位。但随着竞争发展的不断变化,这两大优势发挥的作用力有趋弱的可能。为了在发展新阶段谋取新优势,宁波应该顺应电子交易、金融和现代物流等发展新趋势,结合当地的发展实际,设法将现有的制造业集群优势和物流优势转化为定价优势,并形成一批在长三角乃至全国具有重要影响力的“宁波价格”。 相似文献
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年初召开的全国金融工作会议明确了今后一段时间我国金融改革发展的方向、任务,随后国家加快了金融改革步伐,设立温州金融改革试验区、人民币汇率浮动幅度扩大。作为经济发展先行地区,宁波要抓住这一金融改革发展的历史机遇,围绕打造长三角南翼区域金融中心的目标,加快金融改革创新和金融业转型升级,推动金融业实现跨越式发展,服务宁波经济社会健康快速发展。 相似文献
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"十一五"期间是宁波全面建设小康社会、基本实现现代化的关键时期,也是宁波进一步确立长三角南翼经济中心和建设现代化国际港口城市的重要时期。这一时期,宁波的经济增长、产业发展、城市拓展和社会和谐进步等各方面将会发生新的变化,形成新的发展态势。作为宁波中心城区,海曙区同样置身于深刻的变化之中,面临许多重大的发展抉择。我们能不能审时度势,把握发展趋势,抢抓发展机遇,赢得新的发展优势,是新的 相似文献