从中间性经济组织视角看FDI集群化

FDI在全球范围内日益呈现出高度集中的趋势，表现出明显集聚的特征。即为FDI集群化。本文从中同性经济组织的视角分析了FDI集群化的内在机理：FDI集群化既降低了市场交易费用，又避免了一体化企业代理成本和组织成本过高的问题。     

从中间性经济组织视角看FDI集群化

FDI在全球范围内日益呈现出高度集中的趋势,表现出明显集聚的特征,即为FDI集群化.本文从中间性经济组织的视角分析了FDI集群化的内在机理:FDI集群化既降低了市场交易费用,又避免了一体化企业代理成本和组织成本过高的问题.     

商务成本对资本聚集及区位选择的影响分析

一个地区的商务成本构成及其变动影响资本区位选择,资本区位选择等级体系则促进了集聚经济的形成和发展;集聚经济在强化资本区位选择的同时,还降低了该地区要素成本和交易成本等商务成本,这进一步吸引了资本的区位选择,从而形成了商务成本、资本集聚的自加强机制。     

产业集聚与中国企业出口行为:基于企业劳动力成本的研究

文章从企业劳动力成本视角构建了产业集聚与企业出口行为的理论模型,采用微观数据进行计量检验。通过合成工具变量方法解决了产业集聚和企业出口之间的联立方程内生性问题,并通过Heckman二元选择模型解决了选择偏误引起的内生性问题。研究发现,产业集聚显著促进企业出口二元边际,并且通过劳动力蓄水池效应抵消了劳动力成本攀升对企业出口的负向影响。在进一步分析中发现:产业集聚对企业出口的扩展边际存在拟凹型关系,而对企业出口的集约边际存在拟线性关系;贸易自由化强化了产业集聚缓解企业劳动力成本压力所带来的企业出口负效应;本地基础设施有利于企业进入出口市场与扩大企业出口规模;产业集聚通过劳动力蓄水池效应抵消劳动力成本压力所带来的负效应,从行业类型来看技术密集型企业强度最大,从所有制类型来看外商投资企业作用最强,并且对企业出口扩展边际的作用程度大于企业出口集约边际的影响。上述研究结果意味着,扩大贸易开放引进高质量中间产品,完善本地基础设施,大力吸引人才形成人才集聚和产业集聚互动,是提升中国企业出口核心竞争力的重要路径。     

商务成本:长三角产业分布新格局的决定因素考察

商务成本的增长具有内生性,随着经济的不断发展商务成本也有不断提高的趋势。传统理论认为中国要降低商务成本,发挥比较优势的观点有一定片面性。制造业和生产者服务业对商务成本的内在构成,即要素成本和交易成本的敏感程度不同。基于不同商务成本构成的差异,制造业和生产者服务业在区域内协同定位,最终形成了地区内产业分布的新格局,即中心城市集聚大量的生产者服务业,而外围则是大量的制造业集聚。这种空间的结构调整作为经济增长的新引擎,对区域经济的发展有着重要的作用。长三角地区上海和南京、苏州、无锡和南通等城市的商务成本和产业分布格局的现状证实了这个结论。     

信息技术，区位租金与企业空间集聚分散的临界点

信息技术将导致企业空间集聚还是空间分散是一个长期的争论。本文以新经济地理模型为基础，引入通讯费用和区位租金，分析信息技术对企业空间分散化行为的影响。通过模型分析得到企业集聚和分散的临界点，该临界点可以表示为通讯成本、运输成本和替代弹性的关系式。通讯成本高于该临界点时，租金的升高将会导致企业离开集聚中心；通讯成本下降到临界点以下时，中心地区的集聚度将随着租金的提高而提高。随着通讯成本的降低，产品替代弹性较低和运输成本较高的企业，比高产品替代弹性和低运输成本的企业，较早地从分散转向集聚。     

我国产业集聚原因的探讨——基于区域效应、集聚效应、空间成本的新视角

产业集聚是区域效应、集聚效应、空间成本联合作用的结果,单独强调任何一方面都有所偏颇.我国产业集聚的形成和发展,既有区域效应的作用,也有集聚效应的作用,其对产业集聚的影响都是动态变化的,空间成本的降低也有利于我国产业的地理集聚.     

信息成本、集聚经济与新晋对外投资企业区位

为研究"走出去"浪潮中新晋对外投资企业的区位选择问题,文章构建了基于信息成本与集聚经济视角的新晋对外投资企业区位研究框架,认为对外投资的新晋者对东道国(地区)的不了解决定了信息成本因素在其投资区位决策中的重要位置。基于二值选择模型的实证研究结果也表明,信息成本因素对新晋对外投资企业的区位选择具有比集聚经济因素更为显著的决定作用;实证结果中部分集聚经济因素不显著的原因,既可能与过度集聚的不经济效应有关,也可能是因集聚经济因素作用与信息成本因素息息相关所致;交叉项显著为正的系数估计证明了集聚经济因素作用的条件性,显示在信息成本越低国家(地区),集聚经济因素的作用越大;在发达国家,集聚经济变量已成为新晋对外投资企业对其进行投资区位决定的考虑因素。     

质量作业成本控制技术探究

质量作业成本控制应视为一种专题性的定位型战略，是从质量关联作业的层面进一步拓展的集聚战略，这一集聚包含了成本统率战略与标歧立异战略的双重集聚，即质量是作业成本集聚与质量歧异性集聚，同时也说明集聚战略呈现出一定的层次性，笔者从三方面作了论证探究。     

第三方物流企业成本管理问题及对策建议

伴随着经济的迅猛发展,我国物流行业的发展也是突飞猛进。企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征,物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。本文通过对我国第三方物流企业成本管理现状及存在问题的分析,提出了创新物流成本管理机制、构建物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等改进我国企业物流成本管理的策略。     

Impact of nontraditional activities on scale and scope economies: A case study of Japanese regional banks

The recent financial deregulation in Japanese banking has enabled regional banks to engage in trust businesses. This paper examines the impact of such nontraditional banking activities on cost structure by measuring economies of scale and scope. A generalized translog cost function, which can take zero outputs into consideration, is employed to simultaneously investigate entrants and non-entrants. While ray scale economies are observed for trust businesses, product-specific scale economies are not. Further, cost complementarities are not observed in almost all the pairwise combinations of the products. Thus, entering into the trust business yields no cost reduction for Japanese regional banks.     

后危机时代中资银行开展私人银行业务的SWOT分析及应对策略

金融危机对全球金融及私人财富进行了重新洗牌,世界各经济体在这次金融危机中受到的影响不尽相同。后危机时代的到来,使得中资银行私人银行业务面临着诸多机遇和挑战。本文运用SWOT方法,分析了后危机时代我国中资银行开展私人银行业务的优势和劣势,以及面临的机遇与挑战。在此基础上,提出中资银行如何发展私人银行业务的对策建议。     

中部四省商务成本水平结构比较研究

文章基于可量性原则从要素成本和交易成本两方面构建区域商务成本评价指标体系,选取中部安徽、河南、江西和广西为比较对象,依据各省市统计年鉴的指标数据进行水平间比较。主要结论是中部四省商业设施及土地成本和劳动力成本总体上呈现出上升态势,但具体指标上升速度存在明显差异性;政府运作效率、市场化和信息化程度、基础设施和研发能力等有所提高,但少数指标却呈现逐年下降态势,如第三产业占GDP等。文章主要贡献在于以详实的统计数据比较分析区域商务成本动态变化,并提出区域商务成本调控政策建议。     

不确定性条件下风电并网成本分摊方式对风电供给函数的影响

根据风电间歇性特点,分析不同的并网成本分摊方式对风电供给函数的影响。基于并网成本是可再生能源投资的一个重要组成部分,研究风电生产商和电网运营商的成本分配责任界限,和不同的并网成本分摊方式对分配机制的影响。结果证明:若并网成本由电网运营商来承担,则会产生较低的生产者剩余并且致使电力消费者获得较少的转移成本。     

产业集群的竞争优势分析

产业集群是现代经济中重要的产业空间组织形式,表现出强劲、持续的竞争优势,引起了众多学者的关注并从不同角度对其加以分析和概括。本文先对产业集群的概念和基本特征作了简单介绍,然后对产业集群的竞争优势进行了较为详尽的分析。本文认为,产业集群的竞争优势主要体现在以下几个方面:资源集聚优势、资本利用效率优势、交易成本优势、学习创新优势、范围经济优势、外部经济优势和区位品牌优势。     

我国银行体系改革的独特性

文章将我国银行体系改革纳入中国特色的渐进改革路径,分析了我国银行体系改革的独特性。文章认为,我国银行体系改革的独特性主要体现在以下七个方面：一是政府相机决策的结果;二是渐进改革成本的主要转移者;三是银行结构地区差距和存贷款差异明显;四是利率市场化严重不足;五是利息收入是银行收入的主要来源;六是银行同质性行为严重;七是表外业务的竞争并不充分。     

东部沿海六省市商务成本水平结构比较

本文从要素成本和交易成本两方面构建区域商务成本评价指标体系,选取东部沿海上海、浙江、江苏、福建、广东和山东六省市为比较对象,结论是东部沿海六省市商业设施及土地成本和劳动力成本总体呈现出上升态势,但具体指标上升速度存在明显差异;政府运作效率、市场化和信息化程度、基础设施和研发能力明显提高,但少数指标却呈现逐年下降态势,如合同外资金额占GDP比重等。     

以大力发展离岸金融业务为平台 促港口产业深入发展

本文以深圳口岸发展与深圳发展银行离岸业务为背景,分析大力发展离岸金融业务促进港口产业深入发展的依据与必要性,并提出发展离岸银行业务,促进港口产业发展的措施和建议。     

Limits to International Banking Consolidation

Heterogenous banking supervision and regulation is often considered as the most important impediment for Pan-European Bank mergers. In this paper we identify other more fundamental reasons for a limited degree of cross-country integration in retail banking. We argue that the distribution of regional liquidity shocks may pose a natural limit to the extent of cross-border bank mergers. The paper derives the impact of different underlying stochastic structures on the optimal structure of cross regional bank mergers. Imposing a symmetry restriction on the underlying stochastic structure of liquidity shocks we find that benefits from diversification and the costs of contagion may be optimally traded off if banks from some but not from all regions merge. Under an additional monotonicity assumption full integration is only desirable if the number of regions with diverse risks is sufficiently large. We would like to thank the anonymous referee, Marc Flannery, Frank Heid, Michael Koetter, Rowena Pecchenino and the editor, George Tavlas, as well as the conference participants of the 4th INFINITY Conference Dublin for helpful comments. The views expressed here are those of the authors and not necessarily those of the Deutsche Bundesbank.     

Land Transport for Export: The Effects of Cost, Time, and Uncertainty in Sub-Saharan Africa

In Sub-Saharan Africa (SSA), inland export transport costs and time delays are much higher for landlocked countries, vary substantially between different geographic corridors, and exhibit substantial uncertainty. Unit costs and costs of time for land transport of exports are high for many agricultural products relative to metals and other high-value products. We illustrate systemic uncertainty in land and maritime transport for exporting by use of simulation. Relationships among uncertainty, infrastructure quality, and other features of logistics systems are highly non-linear, and can be potentially used to identify priorities for trade facilitation.