“渝新欧”：横贯新丝绸之路经济带的“大动脉”

2100多年前,汉朝使臣张骞两次出使西域并开辟了丝绸之路。此后,这条经贸走廊成为了中西方交流的主要通道。新丝绸之路经济带东临亚太经济圈,西临发达的欧洲经济圈,被认为是＂世界上最长、最具有发展潜质的经济大走廊＂。从重庆到德国杜伊斯堡港的渝新欧国际铁路线被认为是横贯新丝绸之路经济带的重要＂大动脉＂。     

发展港口经济与“丝绸之路经济带”建设

正2013年9月,国家主席习近平访问哈萨克斯坦时首次提出共同建设横跨亚欧大陆的丝绸之路经济带构想。丝绸之路经济带被认为是世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。丝绸之路经济带东牵亚太经济圈,西连欧洲经济圈,穿越亚欧18个国家,腹地贸易额占全球贸易总额近四分之一,总人口近30亿。作为大陆桥桥头堡的我国港口是丝路经济带东西双向开放的门户,将在丝绸之路经济带建设中扮演重要角色。     

主攻方向：构建宁波港口经济圈

宁波是国家促进长江经济带与21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托,要充分把握战略机遇,同绕做大做强“港口经济圈”,突出集疏运网络对接、港口战略合作、重大经贸平台建设和多层次产业合作等重点,加快我市融入长江经济带的步伐。     

连云港建设“一带一路”交汇枢纽的建议

连云港市地处我国万里海疆中部、江苏省东北端,位于上海与天津的中间。从世界经济版图看,连云港沟通东西,向东与日韩隔海相望,向西连通中国中西部地区、中西亚直至欧洲;连接南北,南面是长三角经济圈,北面是环渤海经济圈,处于区域经济发展的"十"字结点位置,是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点,在汇聚海陆、融合中外中发挥着十分重要的作用。连云港依海而建、以港命名,是新亚欧大陆桥东桥     

日照港——阳光港口 传载真诚

正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,地处环太平洋经济圈、东北亚经济圈和黄(渤)海经济圈结合部,隔海与韩国、日本相望,在中国生产力布局和全球能源、原材料运输格局中具有重要战略地位,是新亚欧大陆桥和丝绸之路经济带、21     

三大都市经济圈竞争力比较

全球经济一体化的经验表明,大都市在国际乃至国际经济竞争与合作中的作用越来越重要。自法国学者戈特曼1957年提出“大都市经济圈(带)”概念以来,大都市圈已成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。我国改革开放以来,尤其是近几年逐渐形成了京津唐经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈,这三个最大的都市经济圈目前竞争力的走向,已经受到广泛关注。     

促进陆桥经济带次区域经济圈物流业发展的建议

东起连云港，经徐州、郑州、西安、兰州，西抵乌鲁木齐，已经成为我国重要的以能源、原材料和加工工业为主体的陆桥经济带。陆桥次区域目前已形成了六大经济圈，分别是：以徐州为中心的淮海经济圈；包括郑州、洛阳、开封等九城市，承东启西、连南贯北的中原经济圈；     

构建安徽“三沿”城市经济圈 优化主体功能区布局——安徽城市经济圈发展的战略思考

按照区位相近原则规划的城市经济圈（带、群），如果缺乏强势的经济集聚中心和优势产业的支撑，这样的城市经济圈（带、群）则较多的具有地理空间的属性，而缺乏经济学意义的属性。构建城市经济圈，要致力于形成和强化投资热点效应，以热点效应集聚优质资源。城市经济圈是国土生产力布局的核心，必须与国土主体功能规划相结合。安徽应该按照一主、多次、立体型布局的战略思路，构建以沿（巢）湖经济圈为核心、沿江和沿淮城市经济带为两翼的“一个核心，两翼支撑”的“三沿”城市经济圈，形成多层次、跨越型、现代化的主体功能区布局，对外主打“三沿”城市经济圈一张牌，强化安徽城市经济圈在区域经济中的整体竞争、规模竞争、创新竞争和体制竞争的优势。     

共建“丝绸之路经济带”的深层意蕴

丝绸之路新的历史使命 丝绸之路作为欧洲文明、东亚文明和伊斯兰文明的交融点,架起了东西方文化与经济交流的桥梁,承担了新时代的历史使命.丝绸之路经济带东边牵着亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,却在中间的中亚地区形成了一个经济凹陷带,经济发展水平与两端的经济圈落差巨大,交通基础设施供给严重不足.然而此地有横跨亚欧与中国接壤的地理优势,有丰富的矿产资源、能源资源、土地资源和人力资源.从中国的角度看,主导丝绸之路经济带建设有利于解决经济发展中资源、市场等要素的不足问题,有利于回避各种贸易集团可能带来的贸易转移效应的影响.     

对于内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。     

阳江:战略枢纽 滨海名城

正阳江地处广东西部沿海,是珠三角经济圈和北部湾经济圈之间的战略节点。从宋朝开始,阳江已是海上丝绸之路重要的中转港、补给港,是东西方经济文化交流的重要枢纽。近年来,阳江立足于生态、交通、文化和资源优势,大力发展开放型经济,经济社会实现了跨越发展。     

未来城市圈：成就“井”字状

今后全国的城市化格局将会是一个"井"字状。未来将不仅仅主要分布在京津冀、长三角和珠三角三大经济圈,内地可以转移一点,形成"井"字型结构。即东部的三大经济圈在沿海形成的线、内地分别沿着京广线和陇海线的城市圈,以及沿长江的经济带交织而成。     

对内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

正环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。随着社会经济的发展,环渤海经济圈将在我国经济发展中扮演举足轻重的角色。专家预言,继珠三角和长三角之后,环渤海经济圈有望成为我国第三个增长极。内蒙古主动融入环渤海经济圈,有助于在开放引进中加快转型、跨越发展。     

一圈了之

近年来．对于“经济圈”、“经济带”、“都市圈”之类的提法越来越多．什么9＋2、5＋2、3＋2．什么长三角、环渤海之类．现在又出来一个“长三角经济带”．当然无论“圈”或是“带”．都不可否认其的影响力和作用，但是．这不免让人担忧．     

丝绸之路经济带跨国旅游合作研究

丝绸之路经济带是在古丝绸之路概念的基础上形成的一个新的经济发展区域,其旅游资源丰富,开展跨国旅游合作十分必要。本文分别从丝绸之路经济带沿线国家旅游业发展现状、影响因素以及策略三个方面对丝绸之路经济带跨国旅游合作进行了研究,对于其沿线区域的旅游产业发展有着深远的影响。     

环渤海未成经济圈

【香港《香港商报》10月24日】 环渤海经济圈的概念最早是上世纪80年代中期提出来的，它曾被预言为中国下一个经济极速增长带。而近日有专家指出，由辽中南、京津唐、山东半岛三个城镇密集地区组成的环渤海，目前尚未形成真正意义上的经济圈。熟悉环渤海经济圈的专家指出，目前的环渤海经济圈内各路“诸侯”都有自己的一套发展计划，北京、天津已经联手打造“京津冀经济圈”，山东的“半岛都市群”战略也在如火如荼地进行。环渤海经济圈似乎已经被人们遗忘。     

环北部湾欲打造中国第四经济圈

自改革开放以来，中国先后形成了珠江三角经济圈、长江三角经济圈、环渤海经济圈。这三大经济圈的经济活力和实力都令人侧目，其发展的水平也大大领先于全国其他地区。但是与上述三大经济圈同样属于沿海的、中国西部环北部湾经济圈却显得沉寂。     

长江上游经济带与“长三角”经济圈产业承接的联动

在新一轮经济结构调整中,长江流域经济带担当起拉动全国经济持续快速增长和加快中西部地区发展的双重重任。“长三角”经济圈产业结构的调整为长江上游经济带承接产业转移提供了契机和可能。长江上游经济带应立足自身产业发展优势,主动吸引“长三角”地区产业向长江上游经济带转移。     

陆桥经济带与东北亚经济圈的切点

一条国际铁路,横亘欧亚两洲,全长1.1万公里,西起荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港,沿古代丝绸之路东进,跨越欧洲、中亚各国,从新疆阿拉山口进入中国,经甘肃、陕西、山西、河南、江苏、山东各省,直奔黄海之滨。这就是举世闻名的新欧亚大陆桥。 ——一条钢铁大道的贯通,使日照成为新欧亚大陆桥东方桥头堡,也成为陆桥经济带与东北亚经济圈的切点。 1994年,日照至西安的铁路(简称日西铁路)全线贯通,从此,在黄河北岸,又增添了一条与陇海铁路相平行的东西交     

戈壁滩上建花园简

作为丝绸之路经济带上的重要一站，昔日的新疆曾经成就了古丝绸之路车马辐辏、商旅云集的荣耀。时至今日，新疆仍是现代“丝绸之路经济带”构建中最具地缘优势、区位优势和人文优势的核心地带，是丝绸之路经济带中最重要的战略枢纽之一。