台湾彰化滨海工业区开发（中篇）

6 开发时程 彰滨工业区之开发时程,依台湾地区经济状况乐观估计,约需费时八年,采分期分区开发方式,预估至1998年,17个分区可陆续开发完成。 7 主要设施 7.1 本工业区未来开发完成后,初步预估将有约14万从业员工。在高效率与高安全的原则下,工业区内各工厂之规划设计均以创造高     

没有特斯拉,台湾换条路走 车用电子成为台湾新的明星产业

<正>特斯拉走了,台湾电动车产业还有机会吗?市场又在哪里?台湾电动车的市场机会在哪里?8月30日早上9点多,距离新竹数十公里的横山火车站,二十来位身穿短袖衫、头戴棒球帽的中年旅客在这下车。乍看下,他们像是踏青的银发族。拿出名片,才发现来头不小,包括台湾工研院董事长蔡清彦、台达电技术长李实恭、中华     

车辆·建筑

台湾建成首座国际级试车场由财团法人车辆研究测试中心建设的台湾首座国际级试车场已开始启用。试车场设在彰滨工业区，近几年投资了１７．５亿元，分别建立了实验室及试车场等软、硬件设施。试车场占地１１９顷，包括：振动噪音、斜坡测试、高速环行路、综合性能试车道、煞车性能试车道等９项。未来将提供岛内车辆业者机车及零部件完整研发测试环境及具有国际信誉的检测和认证服务，以达到保障行车安全维护消费者权益，并协助车辆和零部件等传统产业提高竞争力。华擎“中华”车在福州建引擎组装厂华擎机械与“中华”汽车合资３０００万美元…     

特斯拉的背后:台湾厂商所起的关键作用

<正>曾经,台湾是特斯拉电动车的生产基地;如今只剩零星的供应商。特斯拉苦熬的那几年,有台湾厂商在默默支持,它为何又移情别恋?台湾电动车产业会受到什么影响?如今带动全球疯狂抢进电动汽车与智慧汽车风潮的,除了环保绿能的观念提升外,正是美国电动汽车之王特斯拉的革命性技术突破。这家以美国硅谷为基地,专门生产纯电动汽车的公司,CEO马斯克运用最新的马达与电池科技,创造出媲美法拉利与保时     

贸联:总部设在特斯拉工厂旁的台湾供应商

<正>不同于台湾传统线材厂,贸联选在硅谷设立总部,如何让特斯拉买单?最近一段时间,美国特斯拉电动跑车大红大紫,让全世界买家为之疯狂,也由此带热了一家台湾厂商——贸联集团(Biz Link),它是特斯拉唯一的电池线束供应商,即所有特斯拉电动车上面的电池连接线束都是由该公司生产的。总部设硅谷吸收斯坦福高材生贸联集团初创于1996年,主要     

有量科技:书写台湾锂电池产业新传奇

<正>美国特斯拉电动车爆红,让锂电池产业再度受到关注。但是在台湾,大家耳熟能详的锂电池厂新普、顺达等企业均属电池模组后段代工厂,而电池中最重要的关键——电池芯,必须仰赖从韩国或日本进口。许多人不了解,台湾其实也有一家研制生产电池芯的企业,即有量科技公司,只不过目前规模尚小,产量很低,加上总经理程敬义行事低调,外人很少知晓。     

农业·轻工

岛内具最先进工艺的有机复合肥料厂建成投产高硫公司投资７亿元，在彰滨工业区新建的有机质复合肥料厂最近完工，６月正式投产。该化肥厂是岛内具有最先进工艺的有机复合肥料厂，年产量约为３万吨，年营业额３亿多元，并将逐步提亚蔬中心对台湾农业发展影响大亚洲蔬菜研究发展中心为国际性研发机构，在蔬菜品种的研发上取得了很多的成果。该组织位于台南县，多数成果在当地推广，因此，对台湾农业产生了很大的影响。台湾蔬菜年产值约３９０亿元，占农产品总值的１０．６％。亚蔬中心的成果受到本地农民的欢迎，对于改善农民的贫穷及饥饿问题…     

台湾电动车产业现状及分析(上)

<正>台当局积极推动电动车研发2011年,台湾车市创造5年最佳纪录,达到35万辆。但另一方面,全球能源危机的加剧,油价上涨,以及减缓全球气候变暖、节能减碳的压力也在倍增。为了解决这个矛盾,台湾相关部门制定了电动车产业发展政策,包括2010年4月出台的《智慧电动车发展策略与行动方案》,提出支持各类智慧电动车科技研发项目,至2013年推动10个智慧电动车先导运行建     

产业

<正>保定引进科技企业打造台湾生物产业园记者从保定市政府台湾工作办公室了解到,保定台湾经济文化交流协会与台北生物产业协会签订战略框架协议,双方将在保定联合打造台湾生物产业园。该产业园将重点引进台湾生物科技类、食品类、     

台湾知识产权保护战略的发展历程及其启示

国民党退踞台湾后的相当长一段时间内,台湾知识产权保护成效不彰,企业普遍追求短视效益,仿冒之风盛行。20世纪70年代末尤其是近10余年来,基于美国的强大压力以及配合入世的需要,台湾知识产权保护取得了一定的成效。     

台湾开发工业区的土地开发办法

台湾的所谓开发工业区,是指台湾对特定区域的土地(主要是农业用地和荒地)进行集中开发,使其成为公共基础设施较完备的工业用地,以吸引台湾内外的资本在该地区进行工业投资,从而形成一定规模的新型工业区而言。台湾新兴工业区的开发,始于1960年,截止到1980年的20年间,大致经历了两个阶段。从1960年首次开发六堵工业区起至1969年为起步阶     

台湾的企业管理新趋势

90年代中期以来,台湾企业管理的一个重要现象是,杆竿管理、供应链管理和绿色管理的兴起。这一现象与网络经济发展的大趋势有关,更与台湾应对"入世"的企业战略调整有关。本文仅就台湾企业管理的新趋势作一些分析。 1标秆管理的兴起 　　杆竿管理 (Benchmarking)是一种学习型管理。其含义有二：一是寻找世界优秀的企业,作为自己的学习目标;二是通过不断地与优秀的"标竿企业"相比较,有系统地改善与创新,从而全面提升企业素质和竞争力。从实践发展看,标竿管理可以追溯到 80年代,美国企业的管理变革。当时美国经济很不景气,巨额的…     

台湾电动车产业分析

<正>电动车成为两岸合作发展新领域《两岸经济合作框架协议》(ECFA)正式生效后,各项经济合作计划依次展开。新能源汽车,特别是电动车,是未来双方合作的亮点。随着生活水准的提升,中国人对汽车的需求正在逐步增加;2010年大陆新车销售达到1800多万辆,2011年有望超过2000万辆,台湾车市也可望     

台湾环保科技园区发展经验及启示

目前,台湾共有4个环保科技产业园区,分别分布在高雄县、花莲县、桃园县和台南县。其中：花莲县凤林综合开发区为新开发环保生态园区,总面积22公顷;高雄县本洲工业区总面积40公顷;桃园县科技工业区总面积31公顷；台南县大新营工业园区总面积30公顷。从台湾现有的4个环保科技园区的实际运作分析，其模式可分为两类，一类是在原有工业区的基础上建设的环保科技园区，如高雄县本洲工业区，另一类是在空闲土地上创建的环保科技园区，如花蓬县凤林综合开发区。     

台湾工业区问题多多

目前,台湾地区有工业区78处,面积1.3万公顷。台湾地区工业区的开发进程,可分为四个阶段,第一阶段1960年～1970年,第二阶段1971年～1980年,第三阶段1981年～1990年,第四阶段1991年至今。其中,第二阶段因台湾经济成长快速,兴建工业区最多,占有60％。 工业区的管理有三种情况。据台“工业局”主管说,台湾的工业区不全是由“工业局”管,如     

华德动能:在电动大客车市场闯出名堂

<正>全球油价高涨,电动车再度受到注目,包括台湾裕隆集团、台达电子、必翔实业等大厂都陆续投入此市场。然而,岛内第一家通过认证并已上路的纯电动大客车,居然来自一家资本额只有1.2亿元,名不见经传的小公司——华德动能。目前,全台湾10辆正式领牌运行的电动公交车中,有8辆是它生产的,成为岛内首家,也是目前唯一完成电动大客车商品化的厂商。     

台湾出口加工区的特点及其保税管理

台湾出口加工区的特点及其保税管理文／王月一、台湾出口加工区是自由贸易区与工业区的结合台湾的第一出口加工区设在高雄，位于高雄港区南部的工业区之内，面积约６９公顷，形状如半岛，易于隔离管理，并有高雄港现存的设施可资利用。附近有机场。地理条件十分优越。建成...     

“东引台资”缘何能渐入佳境

正月还没过完，台资企业大佬却争先恐后地开始进军杭州湾。3月1日，台湾最大的民营制造企业、台湾鸿海精密工业股份有限公司控股的富士康科技集团投资的嘉善科技园项目开工。而此前的2月24日，台湾最大汽车制造企业之一的裕隆集团将总部落户在萧山临江工业园区，并和浙江中誉（控股）集团有限公司举行了汽车生产项目签约仪式。2月21日，全球第四大液晶面板企业台湾奇美电子宣布，将对宁波“菱宏电子有限公司”增资约5700万元人民币。     

科技合作

康柏扩大在台投资积极参与生技业康柏电脑积极参与台湾的生物科技发展，与台“中央研究院”签订了生物科技的策略联盟合约。目前又确定将投资“中研院”的相关计划。康柏在台还将投资其它生物技术公司，持股将以不超过２５％为原则。台化拟投资５亿美元开发越南工业区台化公司与越南同奈省签署了投资契约，投资２亿美元开发３００公顷工业区，估计台化实际投资可能会达到５亿美元以上。台化这项工业区投资项目包括纺织厂、水厂、大型发电厂等，将为台商带来丰沛的商机和效益。台湾科技企业主管赴祖国大陆取经台湾高科技业高级主管赴祖国大陆…     

台湾金融业面临的危机

台湾1998年下半年岛内爆发的企业财务危机引起了全岛极大的震撼.为了遏制企业财务危机的蔓延,台湾财金当局要求银行配合当局纾困政策,禁止各金融机构落井下石,减少对危机企业的授信额度,以帮助企业度过难关.但是,台湾当局之纾困政策效果不彰,企业财务危机最终导致金融市场的动荡不安.