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近年来,城市化与交通机动化联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种"城市病",正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面,依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理,已逐渐成为社会共识。"十二五"期间,国家将有效整合交通资源,着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的 相似文献
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天津城市的发展与其发达便利的交通条件密不可分。特别是步入近代后,随着新式马路、铁路的修筑和港口海运的发展,人力车、电车、汽车、火车等新式交通工具的传入,天津的交通体系发生了革命性变革,形成了完整的近代交通体系。天津近代交通的发展,对城市结构、人口流动、经济发展及市民生活等方面产生了重大影响,有力地带动了天津城市的近代化。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2009,(1)
百色市委、市政府于近日印发《百色市掀起交通建设新高潮工作方案》(以下简称《方案》),提出百色市将在未来3年投入400亿元以上用于交通建设,争取到2010年初步确立百色面向西南、越南的交通枢纽地位,到2020年基本形成布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代综合交通体系,成为以公路、铁路、水运为主,航空为辅,以通往贵州和云南、广东、湖南及越南乃至东南亚方向运输通道为主线的现代化综合交通运输枢纽城市。 相似文献
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