地质雷达技术在隧道衬砌检测中的应用

地质雷达技术已经成为一种主流的高效、直观、有效的隧道衬砌无损检测手段。基于地质雷达技术的理论认识，本文系统地论述了地质雷达检测工作模式，包括雷达数据采集、处理以及解释评价，给出了一些隧道内典型内部缺陷的雷达映像特征规律，并结合兰新铁路第二双线大坂山隧道的检测实例，验证了地质雷达无损检测技术的应用效果，为隧道工程质量无损检测工作提供了重要参考。     

基于可拓理论及组合权重赋值的铁路隧道衬砌结构分级评价方法研究

为了对铁路隧道衬砌结构病害进行综合分析,以便科学地评价衬砌结构健康状况,根据铁路隧道衬砌结构评价体系形成的原则,建立了基于可拓理论和组合权重取值方法的铁路隧道衬砌结构状态分级评价体系,细化了分级评价方法的计算流程,在权重取值过程中,采用熵权法和专家意见法相结合,提出一种考虑不同评价等级变化的组合权重赋值方法。以金温货线中湖边一号隧道、小寺一号隧道和魁市隧道衬砌结构状态进行评价,结果表明,三处隧道衬砌结构综合等级特征值分别为3.918、2.544、2.535,评价结果与隧道实际情况较为吻合,表明该方法的可靠性和有效性。     

结构荷载法设计隧道衬砌可靠度研究

本文系统地总结了隧道围岩压力及衬砌内力的计算方法，以及用JC法计算衬砌可靠度计算方法。用大型有限元软件ANSYS建立模型，通过计算和调研给出随机变量的数字特征和分布概型，针对衬砌受拉、受压两种极限状态，应用MATLAB编制了JC法可靠指标计算程序，用其计算衬砌截面的可靠指标。     

隧道二次衬砌结构在拱顶存在空洞状态下的数值模拟分析

我国高速公路隧道普遍采用新奥法技术进行设计和施工,隧道主体结构以锚喷支护和模筑混凝土复合衬砌结构为主流形式。施工中和隧道长期运营的过程中不可避免的在隧道二次衬砌混凝土的拱顶部位存在一定范围的空洞。本文依托某隧道。采用了数值模拟分析的方法对隧道二次衬砌结构在这种病害条件下的受力状态进行模拟,研究二次衬砌混凝土在该病害形式下的应力分布特征及其对隧道使用的长期安全性方面的影响。     

黄土隧道施工防排水施工技术研究，

传统的治理隧道渗漏病害的方法多采用“以排为主，排堵结合”的原则，一般采用在混凝土衬砌内凿槽嵌补将衬砌后水引排之侧沟后排出。鉴于黄土的工程特性和水文地质条件的特殊-性，对黄土地区修建的隧道在防排水施工技术方面提出了更高的要求。     

连拱隧道施工方法分析

由于受结构形式所限,连拱隧道施工步序较难简化,导致施工工期较长。就目前已用工法而言,一般不会少于五步,从而使结构受力状态频繁变化,质量控制点多;同时由于工序及施工空间等的限制,质量难以保证,导致隧道出现衬砌开裂、中墙漏水等问题。连拱隧道的施工方法与连拱隧道的结构以及地质条件密切相关。按照中墙的构造,连拱隧道可分为整体直中墙、整体曲中墙、三层直中墙和三层     

地质雷达在铁路高大挡护结构无损检测中的应用研究

本文介绍了地质雷达在铁路高大挡护结构无损检测中的传播原理,论证了铁路高大挡护结构各类质量缺陷地质雷达无损检测的可行性。并结合工程实例,介绍地质雷达在铁路高大挡护结构无损检测中数据采集和数据处理分析的过程,对铁路高大挡护结构进行判定。结果表明,地质雷达在铁路高大挡护结构无损检测中能够快速、高效、准确的判定铁路高大挡护结构的质量。     

预制桥墩灌浆套筒连接型式研究现状综述

为了解现有学者针对预制桥墩常用灌浆套筒连接型式的研究进展,总结目前研究的不足,通过规范标准及现有文献等广泛调研分析,从常用类型、力学性能、施工及质量控制等方面针对灌浆套筒连接型式进行总结分析。研究表明：需考虑施工便捷性及经济性对灌浆套筒连接型式进行改进,且应明确灌浆料抗拉强度与弹性模量相关检测要求;灌浆套筒连接型式黏结强度现有技术公式普适性及适用性不强,需综合考虑各项研究成果进一步深入研究;现有灌浆密实度缺陷无损检测技术的实用性有待进一步验证,同时其检测精度需进一步明确;灌浆工艺在现有技术基础上,需进一步升级改造,并完善其施工质量控制指标及标准。     

公路隧道衬砌裂缝类型、成因和预防措施

本文针对隧道衬砌混凝土质量通痛加以分析，提出一些预防和控制的方法，供大家参考。     

光面爆破技术在水电站引水隧洞开挖中的应用

光面爆破的良好效果不仅提高了开挖质量,保证了防水板的挂设,而且提高了衬砌混凝土的质量,做到了不渗不漏。本文以小浪底西沟水电站为例,来说明光面爆破技术在水电站引水隧道开挖中的应用。虽然地质条件较差,围岩复杂多变,但大部分围岩岩层整体性尚可,具备实施光面爆破的先决地质条件     

隧道初期支护设计与稳定性分析——以贵岭隧道为例

围绕广西浦北至北流高速公路贵岭隧道工程，参照相关的工程规范，根据工程勘测的地质条件，对贵岭隧道初期支护的设计及稳定性进行分析。通过对贵岭隧道初期支护的设计与计算，结果表明：围岩自承能力在初期支护中起到巨大作用，充分利用围岩自承能力对隧道工程的建设具有重大意义；随着围岩等级的提高，围岩自承能力占初期支护抗力的比重越来越高。     

双护盾TBM在杭州第二水源输水工程的应用与挑战

杭州第二水源输水通道工程是浙江省的一项重大民生工程,也是双护盾TBM在华东地区的首次应用与实践。首先介绍了三种TBM类型的特点,又结合工程概况、地质条件以及岩体情况,分析了所采用的CREC696号双护盾TBM的地质适用性。为应对隧道穿越断层带以及下穿G320国道及杭富地铁存在的主要挑战,包括可能出现的塌方突水突泥以及卡机和地表沉降等事故,提出了相应对策：采用隧道超前预报体系,堵水注浆方法及监控量测技术等。     

探地雷达在检测地面沉降的应用分析

探地雷达具有便捷、高分辨率等优点，为避免某接收沉井在下沉过程引起地面塌陷灾害，采用探地雷达对沉井施工引起的地面沉降区进行探测，查明沉井施工可能影响的沉降范围及地层脱空情况。通过在介绍探地雷达基本方法原理的基础上，结合温州市瓯江路接收沉井的工程地质资料和雷达检测数据，判断可能发生地质灾害类型、范围。实践证明探地雷达可以准确定位地面沉降范围、分辨不密实体以及地层脱空等地质灾害，为工程采取有针对性的安全措施提供指导作用。     

基于激光点云的隧道开挖面岩体结构识别

地质编录是隧道施工过程中重要的一项工作,而传统的人工地质素描难以快速准确地反映隧道的地质状况。介绍一种从隧道三维点云数据自动提取隧道掌子面岩体结构面的方法。首先根据三维激光扫描仪的原理,采用先球面投影两次后平面投影的方法将三维点云投影到平面上,并保持点云间的相对拓扑关系,然后采用Delaunay算法重建隧道三角面片表面模型,最后计算每个三角面片的产状和到扫描中心的距离,采用聚类算法识别和分类隧道开挖岩体的结构面,并用不同颜色显示。通过对干巴沟隧道扫描数据分析,结果表明,采用该方法自动识别隧道结构面具有较好的效果,基本可以识别大部分岩体结构面。研究成果为隧道地质快速编录提供了一种方法。     

山岭隧道洞口浅层滑坡处治关键技术研究

受地形地质条件、工程经济以及勘察深度等因素的制约,山岭重丘区隧道不可避免地会受到各种不良地质灾害的影响.为解决隧道穿越洞口浅埋段滑坡体的施工安全问题,以乐业至百色高速公路永乐隧道工程为研究背景,针对其地形地质条件及滑坡体情况,结合洞内变形与滑坡体变形相互作用机理,对隧道穿越洞口浅埋段滑坡体施工关键技术进行研究,并针对性地提出"洞外加固处治+洞内严格控制沉降"的综合处治方案.实践结果表明,本隧道工程穿越洞口浅层滑坡体的施工过程安全顺利,采取的施工控制措施方案实施效果良好.     

临江深厚砂卵石地层止水帷幕改良试验研究

为了使止水帷幕发挥更好的效果，首先采用室内试验确定合理水泥掺入量，其次对传统高压旋喷桩设备进行改良，并将室内试验的研究成果应用到现场试验，形成一种强力搅拌旋喷桩。研究结果表明，为了保证止水帷幕的防水质量以及经济性，可在实际工程中采用11%的水泥掺入量。此外，采用全新设备形成的强力搅拌旋喷桩，提高止水帷幕成桩质量合格率，节约了施工成本，加快了施工进度，为今后类似工程的开展提供了借鉴。     

基于频谱分解和注意力机制的雷达回波外推算法

针对雷达回波数据，首次提出使用频谱分解的方式预先提取多尺度回波信息作为深度学习网络的输入数据，以丰富输入数据的特征信息。模型主框架采用UNet神经网络，并且针对模型退化问题，加入了残差连接结构。基于以上设计，提出SpAt-ResUNet预测模型。试验结果表明，相比于传统雷达回波外推算法SPROG与深度学习网络ResUNet模型，该模型对于未来1 h的雷达回波预测长时间外推图像模糊的问题以及强回波留存能力分别得到改善和增强。     

地空时频域电磁法在云南某隧道勘察中的应用研究

中国西南交通建设快速推进，为保障隧道建设期安全，针对隧道不良地质的勘察意义重大，而地面勘察技术手段受地形等影响，工作效率低，局部区域难以开展。鉴于此，针对云南省某公路隧道开展水文地质调查、地球物理特征统计及地空时频域电磁探测，查明隧道沿线的不良地质段、设计轴线周围的岩溶或富水区的空间分布形态，为隧道施工安全整治提供依据。该方法的成功应用，较地面瞬变电磁法相比，工作效率提高了10倍以上，可为国内碳酸盐岩地区隧道岩溶勘察提供一种可借鉴的技术手段，同时可推广到工程建设、矿产勘查等领域，预期可取得较好的推广应用效果。