柳州和它的汽车王国：四大汽车巨头落户柳州

无偿出让股权，坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组，引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头，汽车产业获得迅猛发展，一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆，在全国12个超过10万辆产能的城市中，柳州汽车产销总量居第五位，其中微型汽车综合排名居第二位。     

未来中国汽车产业发展战略

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

四大汽车巨头落户柳州

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

展望二○○六年中国汽车市场

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

优质零部件产业托起柳州整车工业

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

坐在汽车轮子上的中国

1至9月，广西汽车产量达100．03万辆．销量104．39万辆，双双突破百万辆大关。2009年，广西汽车工业产销及利润大幅增长，累计完成现价工业总产值966．1亿元，实现销售收入920．6亿元；汽车整车产量达到119．7万辆，成为广西第二大支柱产业。     

环保、高效、安全处理报废汽车的探索与实践

近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆；2005年汽车生产量比上年增加15％达到580万辆，中国已经成为世界生产汽车的主要产地。随着国内汽车量的不断增加和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速率也在不断提升。据统计到1999年底止，国内民用汽车的保有量为l453辆，而至2004年底已达2821万辆，5年间增长了约50％。按照汽车平均使用寿命15年计，未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此，报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。     

“戴姆勒”落户中国福建——福建戴姆勒汽车工业有限公司举行奠基仪式

2007年10月23日，戴姆勒股份公司、福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司在福州为合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司举行了奠基仪式。福建戴姆勒汽车工业有限公司将生产梅赛德斯-奔驰MPV。     

中国汽车工业发展的困惑

一、汽车发展慢,整体水平相对落后从国外汽车工业发展情况看,日本汽车生产从10万辆到100万辆,用了7年,从100万辆到200万辆用了4年;韩国分别用了11年和5年,我国汽车生产从10万辆到100万辆,用了21年,到200万辆计划用8—10年。我国汽车工业的人均装备     

电动车——中国汽车工业腾飞的希望

电动车──中国汽车工业腾飞的希望张群，陈可明汽车工业已成为发达国家经济发展的支柱产业。素有“汽车王国”之称的美国，汽车工业被喻为其经济的晴雨表。日本和韩国以汽车工业为龙头带动整个外向型经济的腾飞。我国在九五计划中已明确提出了大力发展中国的汽车工业，但...     

发展汽车商贸献议

一、上海汽车商贸的现状上海汽车工业在1958年成功试制了第一辆凤凰牌轿车(即后来的上海牌轿车),从零部件制造进入了整车整机制造,初步建立了轿车生产体系,奠定了批量生产的基础。但是,在1978年以前,上海汽车工业的发展还是低速的,20年间累计生产轿车1.1万辆,平均每年生产550辆,呈小型、分散、落后的局面。 1978年,中央决定在上海引进轿车装配线,并明确表示可以采用中外合资的经营方式。自此,上海汽车工业走上了利用外资、引进技     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

汽车市场呼唤金融服务

早在2004年底,中国汽车产量已经超过500万辆,仅一汽集团的汽车产量就已超过100万辆。这必然对中国汽车工业的发展提出新的要求,同时必然催生中国汽车金融服务公司的形成。在市场开放,外资机构兵临城下,而国内还没有专业汽车金融机构的现实下,建立健全市场准入制度,培育专业的汽车金融机构,促进中国汽车金融市场有序、健康的发展和风险管理水平的提高,是中国汽车产业发展的必然选择。     

东丽集团在上海设立东丽汽车中心

日前,东丽集团在东丽纤维研究所(中国)有限公司(简称:TFRC)的上海分公司内正式成立了汽车相关材料的综合展示厅"东丽汽车中心(中国)"(简称:AMCC)。借AMCC,东丽集团得以彰显其在汽车领域的综合能力,同时与汽车厂商、汽车零部件制造商尤其是在中国本地发展和生产的欧美等外资企业的交流合作也因此加强。     

加快广西汽车工业发展构想

2006年，广西汽车工业完成整车53．33万辆，占全国汽车产量的7．33％；车用内燃机产量为82．81万台，占全国内燃机产量的13％；全年汽车工业完成现价工业总产值400．14亿元，占全国汽车工业比重的2．47％；实现利润总额15．20亿元，占全国的1．92％；应缴增值税12．9亿元，占全国的2．82％。汽车工业固定资产净值平均余额60．40亿元，仅为全国的1．72％。     

中国廉价汽车进军美国

就在中国汽车业和汽车销售进入快速增长期之际，西方的担心也与日俱增，他们怕中国制造的汽车会和玩具、家电一样，凭借价格优势占领市场。《纽约时报》杂志刊登了署名章，评价了中国汽车业现状，并分析了将来对美国市场的威胁。他惊呼——“如果中国生产像制造玩具、衣服、电器一样来生产汽车，中国经济型汽车也会成为畅销货。等中国高效的工业基础设施到位、可以降价的时候，它一定会来!”     

汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

论汽车的发展及新技术的应用

摘要：汽车工业代表着一个国家的工业化程度。从发达国家的情况看，汽车工业占整个国民经济的比重在10％-20％，而我国2005年汽车产业仅占GDP的2％，2009年中国国产汽车产销分别为1379．10万辆和136448万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。然而无论从车辆研发、技术革新等各个方面都与强国差距甚远。     

崛起的广西汽车产业——访广西社科院经济研究所所长周毅

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集、辐射面宽、带动性强的产业,随着全球经济的发展,汽车产业已成为世界上主要产业之一。我国加入世界贸易组织后,国内汽车产业的发展进入一个非常关键的时期,面临新的机遇和挑战,国家对汽车产业已开始新的一轮调整,大集团、国际化将是企业重组的重点。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。目前,广西汽车产业整车已形成微型汽车、中重型载货车、客车及乘用车、农用运输车为主的产业布局;汽车零部件已形成以车用内燃机为主的产业布局。迅速崛起的广西汽车工业越来越备受行业瞩目。本刊记者专程采访了广西社科院经济研究所所长周毅先生,力求全面了解广西发展汽车产业的先进的经验和独特的运作模式,希望能对西部其他省区的汽车工业发展产生促进和借鉴作用。     

汽车发动机故障诊断系统研究

汽车已经成为人们日常生活中的一部分.而汽车发动机故障诊断技术是汽车工业发展的基石,也是提高汽车维修效率、监督汽车维修质量的必要手段.本文对汽车发动机故障诊断系统进行了研究,希望能够为破解汽车发动机故障诊断难题提供建议.