商讯

成渝客运专线（重庆段）动工3月22日，成渝客逗专线正式启动开建。成渝客运专线比老成渝线缩短近200公里，设计时速350公里／小时，共设12座车站，2014年建成。今年，重庆还将开工渝黔新线、渝万城际、三万南铁路改造等3个重点铁路项目。加上成渝客专，4个项目建设里程将选到970公里，总投资1283亿元，其中重庆境内为556公里，投赍额713亿元。     

三千亿启动时间革命——一千亿编织高速网

据重庆市交委相关人士介绍．重庆的畅通．高速公路、高等级公路和正在建设的批城际铁路将起到极其关键的作用，“8小时重庆”的成功实现．最初完全依托的是一批高等级公路。到去年底，重庆市新增高等级县际公路2000公里，各区县间已至少有了一条高等级公路相连。今后“4小时主城”目标的实现．将更多借助高速公路和城际铁路。     

做大做强支柱产业建设珞璜经济强镇

珞璜镇位于重庆市主城区西南的长江之滨,距重庆市区和江津城区约40公里,幅员面积148.05平方公里,人口81732人.渝合公路东西贯通镇境17公里,渝黔铁路与成渝铁路在小南海交汇后经白沙沱长江大桥南北纵贯珞璜全境.长江过境15.6公里,建有大小码头7个,其中华能珞璜港和重庆猫儿沱港年吞吐量分别为500万吨和700万吨.     

沈阳：今年在建、拟建铁路项目达12个

包括沈铁城际铁路在内，辽宁省沈阳市今年在建和拟建铁路项目将达到12个。 有4个项目即将开工，包括沈丹客运专线，线路全长208公里，沈阳至本溪段同时承担城际铁路功能。沈阳段约27公里，计划今年6月通过国家立项审批，7月开工建设；京沈客运专线，起于沈阳北站，经新民、阜新、朝阳、承德进入北京，线路全长690公里，设计时速350公里，计划今年6月通过国家立项审批，年内开工建设；     

热报

两年后开车走成渝复线仅需2小时记者从重庆高速公路集团了解到,成渝复线是继成渝高速、渝遂高速后,连接成渝两地的又一条高速路。目前,成渝复线重庆段已完成总投资的36%。成渝高速公路复线重庆段,将经过壁山、铜梁、大足等地,全长约251公里。成都段     

陆月

1950年6月1950年6月16日,搁置多年的成渝铁路重新开工。成渝铁路是中国一条连接四川省成都市与重庆市的铁路,全长505公里。成渝铁路的前身即川汉铁路在川内的成都至重庆段,1910年,因川汉铁路而起的"保路运动"最终直接导致了辛亥革命的爆发。进入民国后,1937年6月,成渝铁路开始断断续续地施工,但直到1949年10月,也仅完成原预算工程总数量的9%,未铺设一根钢轨。     

城事·新闻

正宁波首条城际铁路开工NINGBO’S FIRST INTERURBAN RAILWAY STARTED CONSTRUCTION2015年12月30日,宁波至奉化城际铁路先行段工程开工,开工范围为高塘桥站至姜山站地下区间和金海路站。据悉,宁波至奉化城际铁路是浙江省都市圈城际铁路近期建设规划项目之一,也是宁波市首条开工建设的城际铁路。据了解,线路全长约21公里,共设姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站、鄞州工业园西站、方桥站、竹产业园站、蒋家站、大成站、金海路站9座高架车站。     

那些川江老码头

1936年，民国政府铁道部着手修筑成渝铁路，因运输建设器材的需要，在重庆城朝天门上游13．5公里的川江北岸，原米坊码头的基础上，规划建筑成渝铁路工程局九龙铺码头。1937年3月15日，由华西兴业建筑公司开工承建，第二年4月27日建成斜坡式码头一座，正式交付使用。     

重庆的铁路和公路

重庆的铁路从1952年四川第一条铁路成渝路的开通至今已发展到拥有3条主干线，即：成渝线、襄渝线、川黔线和5条支分线，1993年铁路正线长度为1007公里，为1952年铁路线路长度的99．8％，其间还有117条总长为425公里的厂矿企业专用铁路线与铁路主支干线的60个车站接轨。     

温宿：300亿打造水电大县

根据《长沙至株洲、湘潭城际铁路可行性研究》，长株潭城际铁路新建正线长度97．5公里，投资估算总额为233．2亿元，由铁道部和湖南省合资建设，工期4年。新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。     

重庆：未来10年将投资2350亿元建19条铁路

日前，滇、桂、黔、川、陕、渝铁路运输第五次联席会议在渝举行，会上获悉，未来10年，重庆将投资2350亿元，完成境内19个铁路项目的建设并投入使用，全市铁路营运里程将从目前的1291公里增加到2986公里。届时，重庆不仅到达周边省市时间大大缩短。在新建的客运专线中，重庆到兰州、重庆到湖北利川、成都到重庆、万州到宜昌等近10条线路已破土动工，     

江津双福新区 [产城融合 融城发展]

<正>双福新区是江津北大门,是重庆"都市功能拓展区"和"城市发展新区"的重要衔接带。新区东接九龙坡工业园,北邻西永综合保税区、重庆大学城,南倚江津滨江新城、西靠缙云山。新区交通体系完善,紧邻成渝高速,重庆绕城高速、     

发挥特色 为我国交通事业添彩

铁路作为国民经济大动脉,提出了跨越式发展战略,到2010年要形成时速达到200至300公里的客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路配套的32000公里的快速客运网络,建成快速货运网络,加快实现客车车辆升级换代,时速200公里以上动车组实现国产化.     

京津城际延伸线首片900吨“巨无霸”梁“诞生”

日前，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45．1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程全长45．1公里，设计时速为350公里／小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，     

四川：渝遂高速通车

2007年12月31日，渝遂高速举行通车典礼。渝遂高速重庆段长111．8公里。起点在内环高速的高滩岩，终点在川渝交界处的丁沟村；四川段长36．64公里，在遂宁接到成都的高速路。沿渝遂高速到成都，总里程295公里，全程通行费为139元，可实现25小时直达，成为目前成渝间最短的高速直达通道。渝遂高速重庆段还将成为重庆首条“林间高速路”，两旁100米范围内，将大量种植竹子和桉树。     

天下事

中国首列可公交化运营时速160公里城际动车组下线7月3日,我国首列可公交化运营、时速160公里CRH6F型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线,该动车组是为适应新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。时速160公里城际动车组是我国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品,该产品是结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的,具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停     

河南：将投资600多亿建设中原城市群城际铁路

河南城际铁路有限公司近日在郑州正式成立，这标志着河南首批规划建设的总里程近500公里、投资600多亿元的中原城市群城际铁路建设正式拉开序幕。     

加速交通建设 改善投资环境

永川市位于重庆市西部,成渝铁路、成渝高等级公路横贯全境,长江在市境南端流经21.5公里,小安溪河长达66.5公里。全市有乡级以上公路826公里,连接全市34个乡镇办事处、200多个厂矿和行政事业单位。永川火车站日过客车20列次,货车34列次,年客运量达100万人次,货运量81万吨。长江水运有朱沱、松溉两个港口,日过客轮34班,年客运量约110万人次,货运量达18万吨,是重庆西部地区铁路、水运、公路交通的一大枢钮。改革开放以来,永川市交通局为促     

一千亿编织高速网

据重庆市交委相关人士介绍,重庆的畅通,高速公路、高等级公路和正在建设的一批城际铁路将起到极其关键的作用,"8小时重庆"的成功实现,最初完全依托的是一批高等级公路.     

潼南

重庆潼南是中国革命先驱、四川省第一任省委书记杨闇公同志、共和国第四任国家主席杨尚昆同志的故乡。 位于成渝主轴支点上的潼南,已成为投资兴业的战略高地。 潼南处于成渝经济区的腹心,是连接成渝的陆上交通要塞。东距重庆主城60分钟车程,西至成都100分钟车程。距离重庆江北国际机场116公里,成都双流国际机场180公里,重庆西永保税港区80公里,重庆寸滩保税港区110公里,潼南正在形成人流、物流、信息流、资金流等各种生产要素的集聚地。