公务用车将取消？

政府工作报告提出“启动公务用车制度改革”。短短10个字，意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。事实上，我国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，全国统一的公车改革即将启动，今后—般公务用车将取消。     

公车改革重切千亿蛋糕 自主品牌或迎发展春天

近期,公务车采购将专注于自主品牌的声音不断加强,甚至有人认为由自主品牌主导"新公车"时代即将到来。今年以来,公务车采购再现新动向:2011年底工信部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中提到的公车采购标准将再度进行调整,从"双18"调整为"18、16",即"排量不高于1.8L,价格下降到16万元以内"。     

公车需“开门改革”

日前,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台,由此标志着覆盖全国的公车改革全面启动。公车改革势在必行本无疑义。我国公务用车即使不考虑滋生腐败、激生民怨等衍生＂灾害＂,仅从最窄口径的经济视角观察,其弊端起码还体现在：一则总量增长过快,     

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正围观#公务用车将取消?#政府工作报告提出"启动公务用车制度改革"。短短10个字,意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。事实上,我国的公车改革试点工作已经启动多年,但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示,全国统一的公车改革即将启动,今后一般公务用车将取消。     

两会用车新气象广汽传祺当先锋

总理政府工作报告明确“取消一般性公务用车”，一石激起千层浪。一场争夺公车改革红利的市场竞争即将一触即发。而就在全国“两会”期间．作为中国高端自主品牌代表的广汽传棋，已经“抢跑”公务车市场。     

机关事业单位公务用车管理探究

文章论述了完善机关事业单位公务用车管理的现实意义,分析了机关事业单位公务用车管理中存在的编制不合理、支出攀升、公车私驾、使用效率低等问题,探究了相应的解决方案。     

交通欲“瘦身”，公车先“减肥”

如今城市交通道路臃肿，为了交通“瘦身”，对公务车进行科学“减肥”，这样既能增强道路通行能力，又可削弱腐败之源。对公车“减肥”即是在城市高峰时段限制公车出行量，它是目前较为科学、简便的一项公车改革措施，可为公车滥用降温，又可视为裁减公车数量的前期工作，其改革意义深远。因在早晚高峰之间的时段才是公务车正当工作时段，所以公务车避让早晚高峰时段，不仅是减轻了交通压力，更主要表明公务车未被私用。     

公车需“开门改革”

正日前,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台,由此标志着覆盖全国的公车改革全面启动。公车改革势在必行本无疑义。我国公务用车即使不考虑滋生腐败、激生民怨等衍生"灾害",仅从最窄口径的经济视角观察,其弊端起码还体现在:一则总量增长过快,公车耗费已经严重挤占其他更为必要的财政支出;再则公车支出效率太低,有资料显示,我国公车平均使用率仅为出租车1/5,但运输成本却要高出6~7倍。正因为公车之弊人皆可见,自上世纪90年代起,已经在不同层级、不同地区持续试行公车改革。不过这些改革试点用意虽好,但多囿于一时一地。如今回过头来总结这些改革试点的经验教训,最突出的启示当在于不要想当然地以为公车改革不触及基本制度框架,而且改革的目标也相对明晰,因此只要上级决心下定,成功只是旦夕间事,即使自上而下     

强化管理科学安排 不断提高运行效益

随着我国行政职能改革的不断深化，进一步强化公务用车调度与管理，成为新一轮公车改革的重要内容。本文立足于我国公务用车使用现状，就新时期如何强化管理科学安排、不断提高运行效率展开了具体阐述，并有针对性的提出了若干应对措施。本文旨在强化低公务用车现状的认识，并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料。     

吉林长春:网络竞价转让公务车 助力节俭型政府

正中国节俭新政剑指公车消费。党的十八届三中全会后,一些党政机关转变作风、厉行节约,反对浪费,相继进行公车改革,对原有的公务车进场交易。自2013年11月上旬以来,长春市已先后有朝阳区、二道区、南关区机关公务用车共计320台集中进入吉林长春产权交易中心(以下简称"中心")公开处置。大量的车辆交易资源,如何进行处置?效果怎样?欲买二手车     

央企车改开启

央企用车现状:国资委开会,大院停满奥迪;某央企领导班子“一人一车一司机”2016年底前完成;主要负责人保留公用,副职责任人可选公车或公务交补,退休离任等取消配车“没想到退休前,还是赶上了(公车)改革。”开了一辈子车的58岁央企司机李军说。在中央国家机关公车改革全面完成,公车改革逐步深入之时,2月17日,中央公务用车制度改革领导小组     

新闻

副部级领导以下用车全部取消7月15日,中央下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车,用2至3年时间完成公车改革。中央和国家机关,每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。同时国家将发放公务交通补贴：中央和国家机关司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。     

公车改革的经济账

7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

公车改革的经济账

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

高端公务车逐鹿，谁将成为新宠？

近日．2012年最新国家公务用车目录出台，吸引了广大车商及市民的关注。公务车采购历来对车企而言就是一块争相哄抢的“大蛋糕”，而尤为引人注目的便是高端公务车市场。     

公车改革进“深水区”有了引擎

据中国政府网消息，国务院批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》。《意见》提出，适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。尽管仍未给出具体的时间，但既然已被提为2012年深化经济体制改革的工作内容，并将于“今年适时出台”，公车改革方案至少算是有了个时间表。     

公车改革的经济账

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1 300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。新的车改方案出炉后将带来哪些新变化?补贴多少合适?各地一把手是     

126名公务员配42辆公车

一个公务员人数不足130人的省级机关，竞配备使用了40多辆公车。陕西省人事厅这一“超级车队”最近在当地引发了公务用车整顿。陕西省委办公厅和陕西省政府办公厅日前下发通知，要求年底前在省委和省级国家机关各部门以及各人民团体中开展公务用车整顿活动，以彻底杜绝车辆数量在一些党政机关的膨胀。     

中央机关启动公车改革三大问题亟待明确

中央和国家机关公车改革大幕即将拉开。 日前《中国经济周刊》记者从国务院机关事务管理局（下称“国管局”）知情人士处获悉,9月中旬,国务院副总理马凯主持召开了中央和国家机关公车改革动员会,全面部署中央和国家机关推进公务用车制度改革工作。     

公车改革备忘录

威海:地级市中第一个把钱“贴”给公务员2004年7月6日上午,山东省威海市召开公务用车制度改革动员大会,由此拉开了酝酿5年之久的公车改革帷幕,该市也因此成为山东省第一个以货币化消费形式进行公车改革的地级市。