新疆旅游业区位缺陷分析及发展构想

新疆丰富的旅游资源为旅游业成为新疆新兴支柱产业提供了可能性,但目前很多景点游客稀少,使新疆旅游业发展陷入困境.本文在对新疆旅游景点区位模型分析的基础上,找出了制约旅游业发展的区位布局缺陷,并以此模型为依据,针对旅游业区位布局存在的问题,提出了新疆旅游业的发展构想.     

江苏省与周边省市旅游合作的优劣势研究

区域旅游合作已经成为国内外区域经济合作发展趋势下旅游业的必然选择。江苏省与周边省市旅游合作具有便捷的区位交通、丰富的旅游资源、庞大的客源市场等合作优势,但也具有经济发展不平衡、旅游发展不平衡、旅游整体形象缺失等劣势。基于此,本文对江苏省与周边省市旅游合作的优势和劣势进行了分析,以期进一步加强区域间的旅游合作,并促进江苏省旅游业的进一步发展。     

云南腾冲县旅游发展研究

发展旅游业是转变经济发展方式、调整优化产业结构和提升对外开放水平的重要途径。腾冲县生态环境优良、旅游资源禀赋好、地域文化张力强、区位优而独特、土地资源开发潜力大,发展旅游业具有十分突出的优势,但其经济、政策、交通条件才刚刚完善,旅游业发展的问题与机遇并存。     

京福高速公路建设与三明区域经济发展

三明属福建内陆山区市,农业与旅游业资源丰富,工业基础好,但由于交通条件的制约,经济发展相对滞后。京福高速公路的开通,打破了三明高速公路的零记录,为三明高速公路网的形成奠定了基础,因此,大大提升了三明的区位优势,促使三明新区域经济布局的形成,为三明老工业基地重振雄风、新工业的兴起、农业与旅游业的发展创造了全新的机遇。     

辽宁区域旅游优化组合

辽宁省旅游资源丰富,类型齐全,近年来旅游业对于经济的贡献率持续增加。然而,行政边界的分割阻碍了一些旅游资源整体优势的发挥,也不利于辽宁省旅游竞争力的发挥和旅游业的持续发展。因此,在分析辽宁旅游资源特点和分布特征的基础上,本文提出将辽宁区域旅游优化组合为五大综合体,并建立区域协调机制,发挥区域旅游的整体优势,促进辽宁旅游业持续发展。     

中原经济区旅游业协同发展研究

区域是经济活动的组织、布局与运营在中宏观范围上的基本地域单元。在落实科学发展观、统筹区域发展的大背景下，加强区域合作成为区域内各成员提升竞争力、参与全球化、实现共同发展的现实选择。旅游业作为一种朝阳产业。是社会经济生活的重要组成部分，它以其关联性强、带动面宽、涉及行业广而成为当今我国辐射领域最广、渗透力最强的经济产业。加强区域旅游协同发展是旅游业发展的内在规律的要求。本文从区域经济协同发展的角度，依据区域经济理论和协同学原理，就中原经济区旅游业协同发展问题作一初步研究。     

庐山-鄱阳湖生态旅游联动发展研究

区域旅游一体化已成为国内外旅游业发展的潮流,旅游联动发展已成为未来旅游业发展的战略选择。文章从庐山和鄱阳湖区位上的毗邻、生态旅游资源的互补和互长、旅游市场需求的趋势、便利的交通四方面分析了两者进行生态旅游联动发展的优势条件,提出了实施政府主导、整合旅游市场、整合旅游形象、整合旅游产品的对策,旨在实现区域生态旅游资源的优化配置,提高区域旅游业的综合实力和竞争力。     

深化协作内容 推动区域旅游合作

区域旅游合作是旅游业发展到一定阶段的需要，是实施“大旅游、大市场、大产业”发展战略的必然选择。一方面，在旅游业的空间竞争日趋激烈的背景下，区域旅游合作可以实现地区间良性互动，避免恶性竞争和资源的破坏性消耗，追求双赢或多赢，促进区域旅游业健康协调和可持续发展；另一方面，随着WTO所给予的三年保护期的结束，通过区域旅游合作可以打破地区壁垒，拓宽企业运作的资源空间和市场空间，     

红三角地区旅游业发展的SWOT分析与对策探讨

红三角地区属于粤西北、赣西南以及湘东南广大地域,旅游资源丰富,区位条件优越,交通便利,各地方政府开发旅游的热情很高,但同时存在旅游资源行政分割、开发观念落后以及旅游人才、资金和技术缺乏等不足,面临区域同类产品竞争、旅游管理模式落后与旅游相关产业发展薄弱的威胁。针对红三角旅游业发展的SWOT分析,提出在建立多元化协调机制的基础上,培育红三角大旅游区思想,实施互动化的运作体系,构建精品化旅游线路,建立统筹化的区域合作,提高红三角旅游业整体竞争力的发展对策。     

发展环渤海区域旅游合作

全国人大第八届四次会议将发展以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海综合经济圈列入我国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远是目标纲要而获得通过，标志京津冀和整个环渤海区域经济联合将进入实施阶段，也为环渤海区域旅游合作与发展提供了新的历史机遇。一、环渤海区域旅游业现状分析及在全国的地位环渤海地域范围除了河北、辽宁、山东三省和北京、天津两市外，还包括山西省和内蒙古自治区。“八五”期间，这一区域的国际旅游业获得了空前的大发展，累计接待海外旅游者1427万人次，较“七五’潮间增长一倍以上，其中，1995年接…     

基于POI数据的长沙市旅游业空间布局与区位特征分析

景点POI的空间布局对优化城市整体旅游布局发挥着重要作用.抓取2010年11月长沙市景点POI数据,采用平均最近邻分析、核密度估计、缓冲区分析、区位熵等方法,从不同景点类型、不同距离尺度,探讨长沙市景点POI的空间分布特征,并对长沙市旅游业发展的相关影响因素进行分析.研究发现:整体来看,长沙市景点POI呈区域发展不均衡、区域密度不均衡、区域景点POI类型不均衡等特点;各类型景点POI集聚程度存在公园>城市广场>其他>风景名胜>宗教文化景观的差异;不同尺度的各类型景点POI集聚特征也有所不同,但总体表现为距离衰减规律;影响全市旅游业收入的正向影响因子主要有人口、POI数量和公路里程,人均消费水平与全市旅游业收入的相关性不显著.     

发挥区域资源优势大力发展特色经济

我国地域广大，区域资源丰富，从当地实际出发，因地制宜地发展别具一格的特色经济，对振兴区域经济，加快小康建设步伐，促进农业和农村经济持续、健康发展有着十分重要的意义。     

格尔木西部"一线一点"旅游走廊建设论说

旅游业是朝阳产业,在海西州有着广阔的发展前景.格尔木西部地区地域辽阔、山川独特、资源丰富,随着区位优势的进一步彰显和交通等条件的不断改善,格尔木西部地区的社会各项事业有望进一步发展,其中发展旅游业潜力巨大.经多年研究论证,笔者提出格尔木西部地区"一线一点"旅游走廊的设想,以此探索格尔木全域旅游的新途径,推动格尔木旅游业又快又好发展.     

加快达州市旅游业发展的思考

达州市位于四川省东部,地处秦巴经济区域的中心地带,有着丰富的旅游资源和区位交通优势,这些为加快达州旅游业发展提供了良好条件.但同时我们也要清醒认识到当前达州旅游业发展存在的问题,对此,文章提出了加快达州市旅游业发展的应对措施.     

低碳经济背景下我国旅游业与区域经济协同发展研究

低碳化是旅游业和区域经济发展的共同转型方向,旅游业对区域经济发展具有巨大的带动作用,区域经济可以为旅游业的可持续发展创造有利条件。文章认为,要实现旅游业与区域经济的协同发展,必须完善制度安排,提高低碳旅游发展的保障力;坚持资源规划与产业链构建并重,强化区域经济发展带动力;扩容以低碳旅游为核心的旅游形态,增强旅游业与区域经济发展的协调性和可持续性。     

对河北区域特征和发展定位的几点认识

在全国区域布局中河北区域经济是什么特征，说法不一。通过区域分析及与中部地区比较，我们认为河北是“中部特征明显东部优势仍在”或“区位优于中部的中部特征”。基于此，河北的战略定位应是：以扩大内需为主、发展外向型经济为辅，以满足国内消费品，中间产品和投资品为主要方向，以建成制造业中心和促进区域协调发展为主要目的，以实现“领先中部、看齐东部”为目标。     

基于区位理论的贵州旅游业发展探析

区位是地理学中的普遍现象,目前在旅游业等行业中得到广泛应用。旅游区位包括认知区位、旅游资源、旅游市场、旅游交通、旅游环境、政府政策、资金等要素。贵州旅游区位很多要素滞后,长期以来制约着贵州旅游业的发展,贵州应充分利用旅游区位优势,弥补不足,以长补短,促进贵州旅游业更快更好发展。     

武夷山“双世遗”资源与闽北区域经济的发展

一个区域如果把旅游产业作为战略性的产业或支柱产业来加以确定与发展，必须注意对共有性资源和稀缺性资源的配置，以便旅游产业本身的发展并带动一个或长或短的产业链条。要把稀缺性资源的高价值体现出来，有两种途径，一是在稀缺性资源的品牌、品位上作足章，即通过树名牌来加大它的高价值，二是向稀缺性资源的深加工层次要高附加值。就武夷山“双世遗”的资源及其名牌开发来说，除了直接推动旅游业本身的发展外，还必须考虑对闽北的经济与社会发展的拉动与促进作用。因此，首先必须在资源共享的指导思想下，主动联络周边省、区县共同参与，大力打通武夷山的进出口通道；并在南平全市协调动员可能的最大的资源要素向旅游业倾斜。其次，必须与所有乐意开发武夷山旅游资源的国内外公司进行战略联盟，以达到对武夷山“双世遗”资源的开发与利用的帕累托最优。第三，在吸引各类生产要素向武夷山集聚时，要坚持培育完善的资本、技术市场以及完善各种软硬环境，把旅游业作为区域经济的新增长点来促进，从而不断提升闽北旅游业的竞争力。     

内蒙古区域经济发展新格局

一、进一步优化区域布局 以资源和区位条件为基础。依托交通干线、中心城市和口岸，建设产业基地，发展产业集群，促进社会主义新农村、新牧区建设，形成重点突出、特色鲜明、分工合理、协调发展的区域经济新格局。     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.