天津保税区 天津空港加工区

天津保税区于1991年5月经国家批准设立，是天津滨海新区的重要经济功能区，也是华北、西北地区唯一的保税区，具有国际贸易、现代物流、出口加工、商品展销四大功能和国家赋予的优惠政策。     

渤海银行天津保税区支行正式对外营业

7月3日，渤海银行天津保税区支行落户天津空港物流加工区金融中心。这是自2006年8月滨海新区分行入驻开发区滨海金融街，塘沽支行、开发区支行相继开业之后．渤海银行在天津滨海新区开设的第四家全功能营业网点。     

发挥综合优势，高标准、高水平建设天津国家级石化产业基地

环渤海地区在国家总体发展格局中占有重要战略地位，将成为继珠江三角洲和长江三角洲崛起之后的第三个经济增长极，具有巨大的发展空间和潜力。天津地处环渤海经济圈中心，到2010年要努力建成现代化国际港口大都市和我国北方重要的经济中心。规划和建设好天津滨海新区，不仅关系到天津长远发展，而且对于振兴环渤海区域经济有着重要作用。因此，我们必须进一步搞好规划，合理布局，全面提升港口功能，做大做强优势产业。而加快天津国家级石化产业基地建设，将对滨海新区起到举足轻重的作用，带动环渤海区域的振兴与发展。     

天津港保税区 天津空港经济区

正天津保税区简介Introduction of TJFTZ天津保税区是滨海新区的重要经济功能区,面积80平方公里,包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域。多年来,保税区发挥海空两港优势,依托京津冀、服务中西部、辐射东北亚、面向全世界,累计注册企业近万家,经济保持持续健康发展。天津港保税区域面积8平方公里,分布于天津港区和天津临空产业区内,重点发展国际贸易、现代物流、保税加工等产业;天津空港经     

区域经济

天津保税区国际物流基地开工按照“十五”规划,天津将建成中国北方国际物流中心。为实现这一目标,正建设一批各具特色的物流园区、专业性物流中心和配送中心,形成现代化的物流网络。天津保税区重点工程项目“国际物流基地”不久前正式开工。该项目总规划面积13万平方米,今年将建成两座功能齐全的国际一流水准的示范仓库,引进国际先进的管理软件,建立能与海关、港口、铁路、航空公司、货运、船务代理及其他港口、保税区等专业网站兼容的电子商务平台和物流网络,为货主设计、提供最经济、最快捷、最安全的货物运输一站式服务。     

渤海银行天津保税区支行正式对外营业

7月3日,渤海银行天津保税区支行落户天津空港物流加工区金融中心。这是自2006年8月滨海新区分行入驻开发区滨海金融街,塘沽支行、开发区支行相继开业之后,渤海银行在天津滨海新区开设的第四家全功能营业网点。     

滨海新区应建设紧凑型街道网

一、天津市区道路现状的分析 滨海新区要建成辐射“三北”、面向东北亚的高水平现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城，是一项宏大而艰巨的事业。把滨海新区放在整个中国北方乃至东北亚考虑，建设成为我国三北地区乃至东北亚国际经济网络中的节点，无疑是正确的。本文就新区街道网络建设谈谈自己的想法。     

统筹协调 推进滨海新区生态城区建设

中共中央、国务院明确滨海新区的发展定位为：立足京津冀、服务环渤海、辐射三北、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。党的十七大明确提出，要充分发挥滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用。最近，胡锦涛总书记在天津考察时，要求滨海新区要成为科学发展的排头兵。这是党中央、国务院对天津科学发展和谐发展率先发展的殷切希望。     

天津经济发展需要面对的十大关系

天津在中国近现代史上曾经是北方的经济中心和金融中心,但建国以后天津的城市地位有所下滑。自2006年滨海新区开发开放上升为国家战略后,中央加快了规划天津发展的步伐。要实现国家对天津的城市定位,天津经济在未来发展中需要面对与北京关系、改革开放、航运物流、服务业振兴、金融创新、滨海新区、区县经济、自主创新、文化环境、国际化等十大方面的关系问题。     

滨海新区获批综合配套改革试验区先行试验一些重大改革开放措施

《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》于6月6日正式对外发布。《意见》进一步确定滨海新区的功能定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。《意见》还提出了推进滨海新区开发开放的指导思想、要把握好的原则和主要任务，批准天津滨海新区为全国综合配套改革试验区。要按照中共中央、国务院的部署并从天津滨海新区的实际出发，先行试验一些重大的改革开放措施。     

基于滨海新区发展战略的融资体系构建

国家“十一五”规划将天津滨海新区与深圳经济特区和浦东新区并列，作为区域经济发展的龙头，纳入国家发展的战略布局；提出要推进天津滨海新区的开发开放，带动区域经济发展；并明确了滨海新区的发展定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。要实现这一发展战略，金融体制的创新起着至关重要的作用。《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》指出，近期工作的重点是“鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新：在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试”。在中央精神的指引下，构建符合滨海新区战略目标的融资体系，将对滨海新区的开发开放起到重要的推动作用。     

滨海新区建立和发展自由贸易区的战略思考

首先，它是滨海新区进一步对外开放，保持快速发展的重要途径；其次，国内区域间的招商引资和对外开放已进入深层次竞争；其三，滨海新区肩负着带动整个天津经济持续快速发展的重要责任；其四，滨海新区肩负着重建北方经济金融中心，带动环渤海和整个北方区域经济发展的重要责任。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津滨海新区建设中国北方国际航运中心的条件与面临的挑战

天津滨海新区设立的初衷是在天津市东部地区新建一个基础设施配套、服务功能齐全、面向新世纪的高度开放的现代化经济新区.但随着我国区域战略布局的进一步展开,滨海新区的开发建设已超出了其原有意义.中共中央关于制定"十一五"规划的建议,将滨海新区的发展纳入国家发展战略,中国经济增长"第三极"初现端倪.天津滨海新区要抓住这个发展的大好时机,充分利用港口优势和所在区域的比较优势,打造中国北方国际航运中心,面向国内国际两个市场,通过生产要素优化配置,推动经济快速发展.因此,科学制定滨海新区的发展战略,发挥滨海新区的潜力,推动北方国际航运中心的建设,带动天津市乃至整个北方地区经济社会的发展具有现实意义.     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津应大力发展第三方物流经济

一、天津物流发展现状 随着滨海新区的开发开放纳入国家整体发展战略，天津的物流业也迎来了新的机遇和挑战。物流业是现代经济中比较活跃的增长因素，保税区以建设中国北方保税区国际物流中心为目标，充分发挥国际贸易、保税仓库和物流分拨功能，国际物流迅猛发展，全年完成进出区货物总值330．6亿美元，比上年增长30．0％。出口总额25．63亿美元，增长52.5％，其中物流业实现增加值112亿元，增长92．0％。     

打造北方国际航运中心推进国家区域发展战略

天津有着悠久的航运历史，凭借九河下梢的优越地理位置，在历史上形成了发达的航运业。1860年开埠以后，天津迅速发展成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心、我国北方主要的对外通商口岸。近代天津有过辉煌的历史，“南有上海，北有天津”，天津与上海，北南辉映，相得益彰。改革开放以来，经过全市上下自强不息、艰苦奋斗，完成了“三、五、八、十”的战略举措，同时，天津滨海新区的建设也取得了令人瞩目的成就。党中央、国务院领导非常关心和重视天津和滨海新区的建设，温家宝总理在天津考察时指出：“天津因为有港口、有漕运，历史上就是我国重要的通商口岸。加快滨海新区建设，很重要的就是发挥海的优势和港口的优势，打造北方国际航运中心和国际物流中心”。加快天津北方国际航运中心建设，对推进天津滨海新区的开发开放，提升天津城市战略地位，促进区域经济协调发展，实施全国总体发展战略部署，都具有重大意义。2005年，党中央、国务院从新世纪新阶段我国经济社会发展全局出发，做出了加快推进天津滨海新区开发开放、促进区域经济协调发展的战略决策，这使天津又站在了一个全新的历史起点上。     

天津保税区天津空港经济区

天津保税区于1991年5月12日经国务院批准设立,是滨海新区重要的经济功能区和中国北方最大的保税区。经过多年的创新发展,目前形成了海港保税区、空港经济区两个区域,设有保税区、保税物流园区和综合保税区三个国家级特殊经济区。     

建设天津东疆保税港区的战略研究

2005年，党中央把推进天津滨海新区开发开放提升为国家发展战略，今年上半年又下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区，并同意“借鉴国际通行做法，在天津设立东疆保税港区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新，以点带面，推进区域整合”。这是一项重大的战略决策，对于推进滨海新区进一步开发开放，加快北方国际航运中心和北方国际物流中心建设，带动环渤海地区经济振兴、完善全国发展布局必将发挥重要的作用。为了把国务院这一战略决策落到实处，本文着重论述了建设天津东疆保税港区的必要性和可行性，总结了国际上自由贸易区的发展状况和通行做法，对东疆保税港区的目标选择和功能定位、政策需求以及对策措施，进行了深入的研究和探索，力求在理论与实践的结合上有所创新，为市委、市政府科学决策提供依据。     

实现港口经济超常规发展的几点思路

港口是天津最大比较优势。当前世界海洋运输重心向亚洲地区转移，国内众多港口向国际大港迈进，环渤海港口之间的竞争也十分激烈，为了实现“国际化深水大港、东北亚地区国际集装箱主枢纽港和中国北方最大的散货主干港，建没中国北方国际航运中心”的目标，在滨海新区开放开发中发挥重要作用，应进一步解放思想，