浅谈如何加强行政事业单位费用管理

如何加强费用管理，充分发挥职能作用，增强宏观调控能力，提高资金使用效益，已成为行政事业单位财务工作的主要课题。加强行政事业单位费用管理，可以进一步提高单位财务管理科学化、精细化管理水平，加强财政监督，规范收费行为。本文首先分析了行政事业单位费用管理存在的问题，其次，从规范和加强行政事业单位会议费用管理，节约行政费用开支；抓住重点环节，强化费用支出监管；科学制定支出标准，全面加强预算监管；推行公车改革；紧抓作风建设和监督检查；提高单位财务精细化管理等方面就如何加强行政事业单位费用管理进行了深入的探讨。     

论我国政府支出规模及其控制

通过分析我国政府支出增长的现状,指出政府支出中存在预算约束软化、事业单位开支比重过大、政府采购制度不完善等问题,认为私人替代和市场替代等方式可以有效地控制政府支出规模,同时也可以从预算管理的完善、事业单位改革、政府采购制度的完善等方面对政府支出增长进行合理控制.     

公车制度改革的经济学思考

正面对公车诸多问题,如何改,社会各界都进行了积极讨论。从我国各地车改试点看,大致有三类模式:一为公车货币化,二为公车集中管理,三为两者模式的结合。在国外,一些国家在配备公车的导向上,总的原则是:一是坚持方便工作,有利于提高工作效率;二是坚持尽量为纳税人节省开支。在具体规定上,各国有所不同。客观看,本次公车改革的积极意义是十分明显的,尤其是有利于大幅度减少公车消费支出,但也有许多不足之处。一是有些公务员为     

陕西省公共财政支出结构演变研究

公共财政支出结构是政府履行其职能、为社会提供公共产品与服务的广度和深度的重要标志。1998—2008年陕西省公共财政支出结构的演变趋势是:行政管理费支出趋势平稳且居高不下;科教文卫支出增长趋势不明显;社会福利和保障支出比重趋于上升但仍显不足;农业财政支出水平偏低;基本建设支出增速较慢。陕西省应采取调整公共投资支出、合理控制行政管理支出的增长、调整社会保障支出和增加公共社会开支等政策措施优化其财政支出结构。     

六看“公车非改革不可”

作为区政府一名没有专车待遇的公务员,我十分赞成公车改革。目前,在公车使用和管理上,漏洞多多,跑冒滴漏严重,尤其奢华、浪费的现状,实在是有悖于“和谐社会”建设。     

对强化行政事业单位预算支出管理的探讨

新《预算法》对行政事业单位预算支出管理提出了规范收支管理、预算刚性约束、全面公开预算、细化项目管理、强化预算监督、讲求预算绩效和落实责任追究等新要求。文章分析了目前行政事业单位预算支出管理存在的主要问题,并从深化预算支出管理改革、完善预算项目库、建立预算绩效考核奖惩机制、强化预算资金监管和提高预算信息化水平等方面提出了加强预算支出管理的对策。     

深圳行政管理体制改革创新评析

深圳作为改革开放的“试验田”，在行政管理体制改革方面始终走在全国前列，在公务员制度建设、审批制度改革、政府机构改革、法治政府建设等方面为全国范围的改革提供了借鉴，然而深圳的行政管理体制改革却始终未能突破传统体制的制约，面临着困境，分析问题形成的原因将为深圳行政管理体制改革取得突破性进展提供帮助。     

新一轮公车改革需看执行力

今年财政部出台的《党政机关公务用车预算决算管理办法》和政府工作报告中关于2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长的内容预示着我国将启动新一轮公车改革。     

我国公务员法与其他国家法律之比较

我国的公务员制度处在逐步完善的过程之中，与西方国家公务员制度有着较大差别。产生的背景不同，用人标准不同，服务宗旨不同，职位划分不同，考核的标准程序等方面也不同。因此，我们要从公务员的选用、培训、工资标准、考核体系等方面借鉴发达国家的相关经验。规范公务员的行为，增强公务员的积极性，促使行政整体效率的提高。     

行政事业单位成本支出管理与控制

文章首先对行政事业单位成本支出管理和控制的必要性进行阐述,从成本支出管理认识不全面、缺少完善的管理机制、成本管理内容片面单一等方面,对行政事业单位成本支出管理存在的主要问题加以分析,并以此为依据,提出行政事业单位成本支出管理与控制的强化对策。     

广西行政事业性国有资产管理体制的改革思路

对自治区行政事业性国有资产管理体制改革是实现政企分开,政经脱钩,规范公共行政管理行为,提高行政效率,维护市场秩序,促进经济社会健康、和谐发展的重要前提。自治区行政事业性国有资产管理体制改革必须由自治区党委和政府出台配套的政策和实施方案,由国资委具体实施：一是自治区各直属单位要分期将其用于出租和经营的行政事业性国有资产整体移交给国资委;二是按《公司法》的要求组建行政事业性国有资产运营有限责任公司;三是按照责权对称,权力制衡,用人市场化,薪酬与绩效挂钩等原则建立以公司法人治理结构为基础,以责任制度为核心,以专家治理为特征的现代企业制度：四是要进行办公用房地产和商业用房地产优化配置、按级别标准制定公务员人均办公面积、按统一的级别标准发放公务员福利津贴及公车使用管理制度等配套改革。     

公车改革=货币化

从1998年国家体改委提出公车改革计划至今,陆续有一些地方试点改革。这些改革多是以现有的公车实物福利为基数,将其折算为货币收入,发给机关干部。于是,不断有人指责,公车改革怎么成了变相给公务员涨工资?原来小汽车只有少数人经常使用,现在发补贴却人人有份……     

公车改革备忘录

威海:地级市中第一个把钱“贴”给公务员2004年7月6日上午,山东省威海市召开公务用车制度改革动员大会,由此拉开了酝酿5年之久的公车改革帷幕,该市也因此成为山东省第一个以货币化消费形式进行公车改革的地级市。     

中国公共支出管理改革研究

公共支出政策是政府保证社会稳定和实现其经济发展目标的重要手段之一。文章以近年来中国公共支出实践为分析对象,从中国公共支出结构的现状和存在问题出发,对现行公共支出结构进行探究。非盈利性是中国公共支出制度改革的方向,应确定公共支出的适当比例,优化公共支出结构,控制行政人员和经费膨胀,确保社会公共性开支,提高公共支出效益。     

行政消耗性支出存在的问题及对策

行政消耗性支出管理改革是贯彻落实科学发展观、构建资源节约型社会的着力点,这就要求行政消耗性支出控制规模、优化结构、树立科学理财观念.     

西宁拍卖行政机关车辆

日前,西宁市行政机关压缩出来的十辆公车首次在西宁市公物拍卖中心的拍卖现场亮相。 西宁市公物拍卖中心受西宁市国有资产管理局的委托,对市属行政机关十辆压缩车辆进行公开拍卖。这是西宁市政府为减少全市行政机关经费开支,改变工作作风,加强反腐     

公车需“开门改革”

正日前,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台,由此标志着覆盖全国的公车改革全面启动。公车改革势在必行本无疑义。我国公务用车即使不考虑滋生腐败、激生民怨等衍生"灾害",仅从最窄口径的经济视角观察,其弊端起码还体现在:一则总量增长过快,公车耗费已经严重挤占其他更为必要的财政支出;再则公车支出效率太低,有资料显示,我国公车平均使用率仅为出租车1/5,但运输成本却要高出6~7倍。正因为公车之弊人皆可见,自上世纪90年代起,已经在不同层级、不同地区持续试行公车改革。不过这些改革试点用意虽好,但多囿于一时一地。如今回过头来总结这些改革试点的经验教训,最突出的启示当在于不要想当然地以为公车改革不触及基本制度框架,而且改革的目标也相对明晰,因此只要上级决心下定,成功只是旦夕间事,即使自上而下     

基于ARMA模型的我国政府行政成本支出研究(1978—2009)

为抵御百年罕见的金融危机,我国财政赤字预算陡然增加,经济面临前所未有的严峻考验,确保政府行政部门开支不再超常增长对平安度过巨额赤字周期至关重要。文章针对1978--2009年中国政府行政管理支出数据,进行了时间序列分析,研究证明ARMA（1,2）模型适合中国政府行政管理支出建模;进而对政府成本进行预测,并提出了控制政府成本的相关建议,对控制其增长规模具有重要的现实意义。     

浅论深圳市公务员的分类管理改革

2010年2月，深圳发布《深圳市行政机关公务员分类管理改革实施方案》，受到社会广泛的关注。本文从深圳公务员分类的管理概况出发，具体阐述了深圳公务员分类管理的三种形式，进而分析了公务员分类管理还需进一步深化：如何处理领导职务与非领导职务的任选管理问题：如何防范政府内部权力有失均衡等问题。     

机构改革:中央国家机关公务员文化素质普遍提高

一、中央国家行政机关机构改革后,在京中央国家行政机关担任司局级职务(含正、副职及非领导职务)的公务员中,2.6%具有博士学历,12.9%具有硕士学历,68.6%具有本科学历,15.9%具有大专及以下学历,整个可局级公务员队伍的学历结构已经达到了较高水平。二、中央国家行政机关机构改革后,在京中央各部、委、办、直属局担任处级职务(含正、副职及非领导职务)的公务员中具有博士学历的占2.0%,具有硕士学历的占14.1%,具有本科学历的占60.3%,具有大专及以下学历的占23.6%,这与1997年年底对全体中央公务员的统计数据差别比较大,而与中央各部委机构改革后处级公务员的实际情况是相符的。结合其它有关资料分析,可以看出在中央各部委的处级公务员中,学历层次是比较高的,普遍具有大学本科学历、研究生